陈传举
- 作品数：35 被引量：75H指数：6
- 供职机构：河南科技大学车辆与动力工程学院更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划河南省自然科学基金河南省教育厅科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 活塞裙的优化设计与流体动力润滑被引量：3
- 2004年
- 从活塞裙相对于气缸壁面变速润滑运动的状态出发 ,建立了雷诺方程 ,以椭圆 -双曲面表达热态时活塞裙部型面的形状 ,再以解析式模拟裙部表面和气缸壁面之间的油膜 ,用有限元方法解雷诺方程 ,得出分布的油膜压力 ,以油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适。计算中还考虑了活塞的摆动以及横向位移的影响。
- 陈传举
- 关键词：活塞裙优化设计流体动力润滑雷诺方程油膜压力内燃机活塞
- CAD技术在曲轴平衡设计中的应用被引量：2
- 2005年
- 从平衡角度出发分析曲轴设计中存在的问题:首先利用CAD技术建立精确的曲轴三维实体模型,并对模型进行平衡性计算,得出曲轴在设计阶段产生的不平衡数据———静不平衡;接着仔细更改曲柄的设计,消除静不平衡误差;然后考虑动平衡和消除动不平衡的平衡块设计;这种方法可有效减少加工后曲轴动平衡检验的次数。
- 孔晓凤陈传举
- 关键词：曲轴内燃机计算机辅助设计
- 发动机排气歧管稳流试验研究被引量：9
- 2008年
- 为了分析排气歧管各支路的压力损失,本文对排气歧管进行了稳流试验,并建立了排气歧管的三维实体内流场结构模型,应用计算流体动力学(CFD)三维软件AVL-FIRE仿真了试验条件下排气歧管内流场。由仿真得到的排气歧管进出口压力损失与试验结果具有较好的一致性。对引起排气歧管各支路压力损失差异的原因进行了分析,为排气歧管进行优化提供可靠的依据。
- 马帅营陈传举王雅丽
- 关键词：排气歧管数值仿真
- 国外汽车混合电动动力概况
- 2003年
- 贾丽冬陈传举杨铁皂浦金欢
- 关键词：汽车内燃机电控喷射燃料
- 采用谐振进气系统的汽油/LPG双燃料发动机被引量：5
- 2006年
- 通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度。开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略。应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4g/(kW·h)(汽油)。最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因。
- 贾丽冬陈传举李翔李军
- 关键词：双燃料发动机进气系统外特性
- XN2100柴油—天然气双燃料发动机性能的研究
- 通过对XN2100型柴油机改装为柴油—天然气双燃料发动机前后的性能对比试验研究,发现在对原机改动不大的条件下,改装成的双燃料发动机与原机相比,动力性略有提高,排气烟度得到改善;在对喷油系统做进一步的改进和优化匹配后,能使...
- 徐斌马志豪杨铁皂陈传举
- 关键词：柴油机天然气双燃料发动机
- 文献传递
- 气体燃料发动机进气调谐系统中新型电磁阀设计被引量：2
- 2006年
- 发动机燃用气体燃料时,充气效率降低,使发动机最大功率及扭矩下降。为提高燃气发动机的动力性,可对其进气系统进行谐振增压。在进气调谐系统的开发中设计了一种新型阀门,该阀门与目前常用的阀门相比,流通阻力减小,结构简单,安装方便,更具实用性。改装后的发动机,最大转矩比原机至少提高了11.8%,最大转矩工况的燃油消耗率比原机降低了4g/(kW.h)。改装系统可适用于多种燃料发动机及汽油机。
- 顾宁陈传举贾丽冬白鹏飞
- 关键词：发动机气体燃料进气系统谐振
- 调速器静态工作特性及其基本应用被引量：2
- 2003年
- 所提出的调速器静态工作特性可以全程反映调速器的工作过程与状态,运用此特性可以很方便地分析调速器的静态特性和结构特征,优化调速器的性能和调整调速器的参数。本文以X195柴油机调速器为例介绍了调速器静态工作特性的概念,详细介绍了调速器静态工作特性的作法及其基本应用。
- 杨铁皂陈传举褚玉林张保恒梁坤峰
- 关键词：调速器静态特性结构特征柴油机拖拉机
- 基于模拟电子技术的有源消声实验研究被引量：1
- 2009年
- 为了提高发动机的动力性、经济性指标,同时改善其排放性能,根据发动机排气噪声的频谱特征,结合有源消声技术的特点,提出并设计了一种基于模拟电子技术的有源消声系统,并对该系统的消声机理进行了理论研究。实验系统的结果表明,取得了明显的降噪效果。
- 王世奇陈传举
- 关键词：发动机噪声控制有源消声
- 单缸柴油机调速器恢复力特性分析被引量：2
- 2003年
- 调速器恢复力特性是调速器静态特性和动态特性分析的基础。本文提出了一种适合单缸柴油机调速器恢复力特性的分析方法 ,并以X195柴油机调速器为例 ,建立了恢复力特性的完整模型 ,给出了计算机模拟结果。分析结果表明 ,该调速器恢复力特性具有 4个临界调速器轴位移点 ,恢复力特性的形态可分为 7类 。
- 杨铁皂陈传举褚玉林张保恒
- 关键词：单缸柴油机调速器恢复力
