陈刚
- 作品数：193 被引量：315H指数：11
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- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 应力和夹杂对车轮钢中氢鼓泡的影响被引量：15
- 2006年
- 车轮钢在恒应力下充氢表面出现氢鼓泡的临界电流和无应力试样相同,恒应力下临界可扩散氢浓度C_σ~*落在无应力试样的分散带内,t检验表明应力对C_0~*没有影响．恒应力下发生氢致滞后断裂的门槛电流密度和门槛可扩散氢浓度分别为i_(th)=3 mA/cm^2和C_(th)=0．52×10^(-6),远小于出现氢鼓泡的相应值i_c=5 mA/cm^2和C_0~*=1．18×10^(-6)．无应力时,氢鼓泡并不择优沿夹杂产生；但在恒应力下,氢鼓泡择优沿长条状夹杂形核,其临界可扩散氢浓度从1．18×10^(-6)降为0．56×10^(-6)．
- 武明褚武扬李金许江波陈刚崔银会
- 关键词：应力夹杂车轮钢白点
- 高强船体结构钢板的截面组织与强韧性研究
- 通过金相显微镜、TEM及EBSD分别研究了高强船体结构钢淬火态(Q)和淬火回火态(QT)钢板厚度截面的显微组织和精细结构,对钢板近表面和心部位置取样进行了室温拉伸以及在-84℃下进行了夏比冲击实验.结果表明较大的淬火冷却...
- 陈刚柴锋罗小兵杨才福
- 关键词：强韧性
- 车轮钢中氧化物夹杂的疲劳法评估被引量：5
- 2018年
- 提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、形状和成分进行了分析。结果表明:单点缺陷对应毫米级宏观夹杂物,密集型缺陷对应微米级微观夹杂物。宏观夹杂主要含Ca、Si、Mg,微观夹杂主要含Al、Ca,两种夹杂物均近似呈细长椭圆状。使用统计极值法推测的一个轮辋中可能引起浅层剥离的最大夹杂物尺寸在95%置信区间内为[752μm,1 168μm]。
- 江波曾东方鲁连涛邹强陈刚
- 关键词：车轮表面强化处理
- 新型铁路重载货车车轮的生产实践
- 本文从成分设计、冶炼工艺、热处理工艺、实物质量、服役表现几方面重点介绍了马钢自主研制的新型重载车轮的生产实践情况，实物解剖和装车运行试验表明，新型重载车轮生产工艺控制稳定，冶金质量优良，相比常规CL60车轮具有更良好的综...
- 汪国才吴耀光陈刚龚志翔王世付
- 关键词：重载车轮铁路货车力学性能冶炼工艺
- 文献传递
- 轧后冷速对调质态含Cu高强钢组织性能的影响
- 2019年
- 通过轧后分别釆用快冷和慢冷的两种不同冷却方式,对调质态含Cu高强HSLA钢的微观组织和力学性能的差异进行了研究。利用OM、SEM、TEM等设备对HSLA钢轧后不同冷却方式下的微观组织进行了表征,并对其拉伸性能和低温韧性进行了测定。结果表明,相对于轧后空冷,轧后快冷后钢的组织得到细化,有效晶粒尺寸较小,组织得到遗传,从而快冷后钢经过调质后钢的强度较高,低温韧性更好,而且快冷后抑制了钢的冲击断口中的裂开流线的出现。
- 张正延柴锋甘斌杨洋罗小兵陈刚杨才福
- 关键词：调质热处理HSLA钢强韧性
- 车轮钢Ⅱ型疲劳裂纹扩展门槛值的研究
- 2018年
- 利用升载法对车轮钢进行II型疲劳裂纹扩展试验,采用ANSYS软件对II型加载试件建立有限元模型,计算II型裂纹尖端应力强度因子,研究加载力值比R对车轮轮辋Ⅱ型疲劳裂纹扩展门槛值ΔKIIth的影响。结果表明:车轮轮辋II型疲劳裂纹扩展门槛值ΔKIIth随加载力值比R的增加略有降低;在相同R的条件下,ΔKIIth与I型疲劳裂纹扩展门槛值ΔKIth基本相当。
- 陈刚赵海丛韬钟斌肖蔚荣任学冲
- 关键词：车轮钢
- Nb微合金化对高碳钢组织和性能的影响被引量：9
- 2016年
- 通过拉伸、奥氏体晶粒测量和淬透性试验,研究Nb微合金化对普通高碳钢组织和性能的影响。结果表明,高碳钢加入Nb不仅有利于细化晶粒,提高奥氏体晶粒稳定性,还可在保持强度和硬度的同时保持其塑性,Nb还具有改善高碳钢组织均匀性和抑制马氏体转变的作用。
- 孙曼丽江波陈刚杨丽珠钟斌
- 关键词：高碳钢马氏体铌微合金化
- 一种车轮淬火喷嘴调节工具
- 本实用新型揭示了种车轮淬火喷嘴调节工具，定位中心杆一端固接有手柄，另一端与定位套筒一端固接，所述定位套筒另一端设有向内的凹陷，所述凹陷内设有与弱喷嘴端面U型槽配合的角度定位头。本实用新型通过专用调整手柄的应用，组合式喷嘴...
- 程德利鲁松邓荣杰陈刚桂兴亮毕军华徐康庞晋龙国新春
- 文献传递
- 60Mn钢的热塑性试验在优化Φ450 mm圆坯连铸工艺中的应用被引量：1
- 2005年
- 用Gleeble-2000动态热/力模拟机,通过凝固法测定成分(%)为0.61C-0.74Mn-0.18Cr 60Mn钢的高温塑性(断面收缩率),得出60Mn钢存在＞1 300 ℃和925～750 ℃两个高温脆性区.在925～750 ℃温度中,钢中AlN和NbN等氮化物在γ晶界析出,先共析α-相在γ+α区呈网膜状.通过优化工艺,钢中Als量由原来的≤0.015%降到≤0.010%,采用强化VD脱气和保护浇铸使[N]由60×10-6降至40×10-6,过热度由≤50 ℃降至≤35 ℃,比水量由0.40 L/kg降至0.30 L/kg,降低拉矫力并保持矫直前铸坯表面温度≥900 ℃,从而降低了铸坯疏松级别,等轴晶比由优化前的45.7%增至51.3%,内裂发生率由5.2%降至1.7%,铸坯质量显著提高.
- 吴宗双龚志翔陈刚
- 关键词：连铸工艺塑性试验铸坯表面温度圆坯
- 铁路车轮热处理加热炉及其热处理工艺方法
- 本发明公开了一种铁路车轮热处理加热炉，其中的感应加热装置的结构是在所述铁路车轮的踏面外围，设感应加热线圈，在所述的铁路车轮的轮辋的内侧面及轮辋的内侧面至辐板过渡区域的相应位置，设感应加热补偿线圈。本发明还公开了所述的热处...
- 钟斌江波王世付陈刚李翔赵海孙曼丽蒋培华
- 文献传递
