您的位置： 专家智库 > >

马德英

作品数：20 被引量：62H指数：4
供职机构：西南石油大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金四川省软科学研究计划四川省科技计划项目更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇天文地球
  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇地表形变
  • 5篇形变
  • 4篇孔径雷达
  • 4篇雷达
  • 4篇合成孔径
  • 4篇合成孔径雷达
  • 3篇形变监测
  • 3篇时间序列
  • 3篇铁路
  • 3篇雷达干涉
  • 3篇基线
  • 2篇地表形变监测
  • 2篇东西向
  • 2篇信息系统
  • 2篇形变模型
  • 2篇永久散射体
  • 2篇数据转换
  • 2篇水准仪
  • 2篇速率
  • 2篇离散点

机构

  • 16篇西南石油大学
  • 5篇西南交通大学
  • 5篇中铁二院工程...
  • 2篇成都理工大学
  • 2篇铁道第二勘察...
  • 1篇武汉大学
  • 1篇中国科学院精...

作者

  • 20篇马德英
  • 10篇于冰
  • 7篇肖东升
  • 6篇赖鸿斌
  • 5篇贾宏亮
  • 4篇苏勇
  • 3篇刘福臻
  • 3篇杨莹辉
  • 3篇王杨
  • 3篇王继燕
  • 2篇赵金洲
  • 2篇蔡国林
  • 2篇刘国祥
  • 2篇戴小军
  • 2篇丁琼
  • 2篇梅熙
  • 2篇樊力彰
  • 1篇卢建康
  • 1篇宋健
  • 1篇常鸣

传媒

  • 3篇测绘科学
  • 3篇高速铁路技术
  • 2篇世界地震工程
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇大地测量与地...
  • 1篇测绘与空间地...
  • 1篇中国科教创新...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2009
  • 2篇2008
共 20 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
数字水准仪数据传输转换和管理信息系统的建立被引量：3
2009年
随着市场上数字水准仪类型的增多,水准测量数据的后处理软件也呈多样化,且软件之间没有互通性,给实际工程带来诸多不便。其次,许多工程单位仍是人工数据管理模式,已不能满足现代信息化的需要。基于此,本文利用Delphi可视化开发语言、SQL Server 2000大型数据库以及SuperMap Objects图形组件开发了一套程序,使得各种典型数字水准仪的数据传输转换和水准测量数据的管理更方便、有效。此程序已经在大量的工程实践中得到应用。
赖鸿斌马德英
关键词：数字水准仪数据转换管理信息系统
《测绘工程专业英语》教材改编的思考被引量：2
2012年
目前,国内＂与时俱进＂的测绘工程专业英语教材缺乏,而本校的自编教材内容也有些过时,不能和快速的专业技术及设备发展相匹配。基于此,本文就《测绘专业英语》教材的改编提出一些自己的建议和构想。
马德英
关键词：专业英语测绘工程教材改编
海南东环铁路美兰机场地下车站变形监测技术研究被引量：1
2013年
高速铁路建设和后续运营维护,对构筑物、轨道等变形有严格的限制,因此,变形监测问题已成为高速铁路设计所考虑的一个重要因素。文章以海南东环铁路美兰机场地下车站变形监测为研究背景,探讨了车站变形监测基准点、工作基点以及监测点的布设方法、数据采集精度要求以及监测数据的处理和分析方法。结果表明:基于美兰机场车站变形监测所建立起来的变形监测基准点、工作基点以及变形监测点具有合理、高效、实用且能准确反映车站实际是否变形情况的特点,因此,其整个监测过程取得了较好的效果,达到监测目的。
赖鸿斌马德英王国祥赵有兵宋健
关键词：地下车站基准点监测点
一种适用于大梯度地表沉降监测的时序差分雷达干涉方法
本申请公开了一种适用于大梯度地表沉降监测的时序差分雷达干涉方法，该方法通过短时间基线差分干涉图筛选、离散点相位解缠、基于短时间基线差分干涉图的形变分量建模和解算、形变分量可靠性检验、差分干涉图相位梯度修正、对上述过程进行...
于冰马德英肖东升杨莹辉刘福臻贾宏亮苏勇王继燕
山区二等三角高程测量方法的应用研究被引量：13
2012年
研究目的:随着铁路建设标准的提高,无砟轨道铁路及高速铁路高程控制测量要求采用二等水准测量,而我国山区铁路多,地形困难,高差起伏大,用传统的几何水准测量方法不仅测量速度慢,而且精度不高。改进中间法三角高程测量代替山区二等水准测量具有受地形条件限制较小,传递高程迅速,工作效率高等优点,且能保证山区二等三角高程测量的准确性。研究结论:通过研究发现,改进中间法三角高程测量可有效地消除仪器高和棱镜高量取误差以及地球曲率、大气折光对三角高差测量精度的影响;测量精度可达到二等水准测量要求,而且该作业方法操作简单,能提高作业效率,可以推广应用。另外,在观测过程中,部分测量限差(如测回间垂直角指标差、指标差互差)有待今后多做试验来制定出更加合适的技术参数。
赖鸿斌马德英梅熙武鹏
关键词：二等水准测量
基于干涉点目标分析方法的大光包滑坡形变监测
2021年
为研究干涉点目标分析(IPTA)方法应用于超大型滑坡形变监测的有效性,采用IPTA方法处理大光包滑坡65景Sentinel-1A影像,获得大光包滑坡的总体形变趋势及时间序列,并与StaMPS-SBAS方法的处理结果进行交叉验证,同时结合全球降水数据进一步分析形变与降雨之间的关系。结果表明,IPTA方法在超大型滑坡形变监测方面具有较好的应用效果;大光包滑坡在观测期间一直处于形变状态,雷达视线向形变速率最高达-50.590 mm/a;滑坡特征点形变速率在雨季明显加快,存在再次发生滑坡的风险。
于冰王杨王杨马德英蒋荣乾张过
关键词：形变监测时间序列
一种地表形变监测方法
本发明公开了一种地表形变监测方法，所述地表形变监测方法包括：S1：分别构建垂直向综合形变模型和东西向综合形变模型；S2：根据所述垂直向综合形变模型和东西向综合形变模型，组建二维形变解算模型；S3：根据所述二维形变解算模型...
于冰何智勇马德英赵金洲贾宏亮樊力彰佘杰吴滔王杨胡云亮王冰胡金龙
文献传递
铁路长大隧道线路中线偏差调整方案研究被引量：1
2018年
铁路长大隧道施工开挖时,其测量基准采用的是施工单位布设的隧道施工控制网;而后续轨道铺设、精调及维护的测量基准则是隧道贯通后设计单位布设的洞内CPⅡ平面控制网。由于测量方法、网型、阶段等不一样,加上隧道内测量条件差、测量误差易于累积等原因,导致两个控制网的测量成果不完全兼容,从而影响隧道施工中线与后续轨道铺设、精调及维护的中线一致性,易出现隧道内线路侵界现象。本文结合多条铁路长大隧道洞内CPⅡ测量生产过程中碰到的实际问题的解决与处理经验,对隧道线路中线偏差调整技术进行了研究,在控制长大隧道平面贯通误差及在长大隧道线路中线偏差调整方法等关键环节进行逐一、详细地分析和探讨,并给出具体的解决方法,从而为今后长大隧道平面控制测量顺利开展提供了宝贵的经验和正确的思路,同时也为如何进行长大隧道中线偏差调整提供了重要的参考。
赖鸿斌卢建康梅熙马德英
关键词：铁路长大隧道
高速铁路CPⅢ平面网复测若干问题探讨被引量：15
2014年
高速铁路CPⅢ轨道控制网为轨道铺设和后续运营维护提供了控制基准,需要定期对其进行复测。相对CPⅢ高程网复测,高速铁路CPⅢ平面网复测难度更大,需要注意的环节更多。文章结合笔者参与的国内多条高速铁路CPⅢ平面网复测的实践经验,通过对CPⅢ平面网复测过程中出现的若干突出问题和关键环节(如已知点联测方式、全站仪及棱镜检测、已知点兼容性检查、CPⅢ成果更新、超限点二次检测等)进行逐一、详细地分析和探讨,并给出具体的解决方法和实施应用标准,从而为今后高速铁路CPⅢ轨道控制网复测工作的顺利开展提供宝贵的经验和正确的思路,也对今后完善现有测量规范具有重要的参考意义和实用价值。
赖鸿斌马德英郑子天
关键词：高速铁路轨道控制网复测
InSAR DEM精度与地形特征的关系分析被引量：12
2009年
为研究InSARDEM与地形特征的关系,本文以从不同空间位置获取的两幅SAR影像作为实验数据,将InSARDEM与USGSDEM进行比较,分析了InSARDEM的精度,并研究其与坡度、坡向之间的关系。结果表明,本次实验InSARDEM与USGSDEM高程差异中误差为+19.11m,其精度与地形特征强烈相关,随着坡度的增加,InSARDEM精度降低,且前坡处高程精度高于后坡。
丁琼刘国祥蔡国林马德英
关键词：合成孔径雷达干涉测量数字高程模型坡向
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0