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刘前

作品数：20 被引量：58H指数：5
供职机构：青岛理工大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金青岛市科技发展计划项目更多>>
相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇机械工程
  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇化学工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 10篇润滑
  • 9篇弹流
  • 8篇弹流润滑
  • 7篇等离子
  • 7篇等离子喷涂
  • 7篇喷涂
  • 7篇热弹流
  • 7篇轴承
  • 7篇离子喷涂
  • 6篇水润滑
  • 6篇涂层
  • 6篇热弹流润滑
  • 5篇飞龙
  • 5篇齿轮
  • 5篇大气等离子喷...
  • 4篇直齿
  • 4篇直齿轮
  • 3篇性能分析
  • 3篇有限元
  • 3篇陶瓷

机构

  • 20篇青岛理工大学
  • 3篇青岛前进船厂
  • 1篇安徽开发矿业...

作者

  • 20篇刘前
  • 19篇王优强
  • 17篇董宁
  • 1篇张永彬

传媒

  • 5篇机械传动
  • 2篇润滑与密封
  • 2篇热喷涂技术
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇机械设计与研...
  • 1篇中国表面工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇2014(重...
  • 1篇第十届全国表...

年份

  • 2篇2017
  • 5篇2016
  • 9篇2015
  • 4篇2014
共 20 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
考虑固体颗粒和粗糙度的水润滑飞龙轴承热弹流润滑性能分析被引量：10
2017年
建立考虑固体颗粒的滑动轴承的无限长线接触几何模型,推导出含固体颗粒的Reynolds方程,考虑温度、固体颗粒以及表面粗糙度对轴承润滑的影响,通过数值方法分析不同颗粒位置、不同颗粒尺寸以及轴承表面粗糙度对压力和膜厚的影响,并与不含固体颗粒的热弹流解进行对比。结果表明:考虑热效应时,在固体颗粒处压力骤增;膜厚整体减小。随着固体颗粒位置向出口方向移动,在固体颗粒处压力波动幅度增大,膜厚整体减小;颗粒尺寸越大,膜厚越小;通过固体颗粒接触区后的压力随着相对间隙的减小而增大;同时考虑固体颗粒和粗糙度时,在固体颗粒处压力波动幅度增大,最小膜厚减小。
王优强董宁刘前黄兴保
关键词：水润滑热弹流
新型水润滑轴承材料的流体润滑性能分析被引量：8
2016年
采用无限短近似简化Reynolds方程,对飞龙、赛龙及聚四氟乙烯3种新型水润滑径向轴承进行流体润滑的数值分析,探讨载荷和转速对3种轴承的偏心率和偏位角的影响。结果表明:水润滑条件下,不同材料的润滑性能是不同的,其中PTFE材料润滑膜压力及中心膜厚最大,飞龙材料最小;随着转速的增大,3种材料轴承的偏心率均减小,偏位角均增大;随着载荷的增大,3种材料轴承的偏心率增大,偏位角减小;偏心率太大则润滑膜太薄,必然导致过高的轴承温度,对轴承的工作不利。
董宁王优强刘前黄兴保
关键词：水润滑轴承流体润滑偏心率
带有磁性镍基合金涂层齿轮
本发明公开了一种带有磁性镍基合金涂层齿轮，包括直齿轮，直齿轮表面涂有粘合剂，直齿轮通过粘合剂与带有磁性的镍基合金涂层粘接；所述粘合剂采用有机硅改性环氧树脂粘合剂；镍基合金涂层采用美国哈氏合金Hastelloy C‑276...
王优强黄兴保刘前董宁
文献传递
考虑固体颗粒效应的直齿轮跑合瞬态弹流润滑分析
2015年
建立了含固体颗粒的弹流润滑模型,推导了考虑颗粒效应的Reynolds方程,考虑了时变效应、载荷和转速,对直齿轮跑合进行了弹流润滑分析。结果表明:颗粒所在区域2的油膜压力显著增大,考虑颗粒后的膜厚减小。颗粒尺寸增大,油膜压力增大,膜厚减小。载荷增大,颗粒所在区域2的油膜压力增大,膜厚减小。转速越小,固体颗粒效应越明显,油膜压力变化显著,膜厚变小。考虑固体颗粒后的最小膜厚和最大压力均变小,中心油膜压力有所增大,中心膜厚减小。
黄兴保王优强刘前董宁
关键词：直齿轮跑合弹流润滑
水润滑飞龙轴承热弹流润滑性能分析被引量：2
2015年
利用考虑热效应的Reynolds方程,对水润滑条件下的飞龙轴承进行考虑热效应时的弹流润滑理论分析。通过数值模拟讨论载荷、转速和轴径对水润滑膜压力及膜厚的影响。结果表明:热效应对水润滑膜压力的影响几乎可以不计,而膜厚减小;随载荷增大,压力峰值有所增大,膜厚随载荷的增大而减小;随转速的增大压力峰值减小,而膜厚随转速的增大而增大;轴径的大小对压力的影响不明显,但随轴径的增大膜厚减小。
董宁王优强刘前黄兴保
关键词：水润滑热弹流润滑
基于有限元法螺旋槽船舶尾轴承结构优化设计被引量：4
2015年
针对水润滑橡胶尾轴承的结构尺寸优化问题,设计了圆弧形、矩形、燕尾形3种不同形式的螺旋槽尾轴承,基于有限元静力分析和模态分析,应用Solid Works Simulation对3种不同形式的螺旋槽艉轴承模型进行结构优化设计。结果表明,通过优化3种不同形式的螺旋槽外形结构尺寸,对各自尾轴承优化设计结果具有一定的影响,且可以得到最为理想的最优尺寸参数。
王优强律辉刘前
关键词：有限元法螺旋槽艉轴承结构优化
大气等离子喷涂Al2O3-40％TiO2复合陶瓷涂层的组织与性能研究
舰船在高温、高湿、高盐雾的海洋环境中长时间远距离航行，其关重部件（关键重要部件)极易损坏失效，并且产生的损伤面积较大，修复过程要求精度较高，严重影响舰船的正常航行。因此关重部件的表面修复与强化对工程实际有着重大的意义。　...
刘前
关键词：等离子喷涂正交试验复合陶瓷涂层
文献传递
固体颗粒对摆动直齿轮弹流润滑的影响研究
2015年
建立了考虑固体颗粒的摆动直齿轮的弹流模型,考虑了时变效应,研究了以正弦规律摆动的工况下固体颗粒对摆动直齿轮的弹流润滑影响,分析了单个固体颗粒、固体颗粒分布密度和颗粒速度对压力和膜厚的影响。结果表明,摆动工况下的压力和膜厚类似双驼峰形状分布,考虑固体颗粒后的中心压力和最大压力变化较小,中心膜厚和最小膜厚则明显减小;颗粒分布密度越大,中心压力和最大压力均明显增大,中心膜厚和最小膜厚则明显减小;颗粒速度对最小膜厚影响较大,颗粒速度越大,最小膜厚显著减小。
黄兴保王优强刘前董宁
关键词：直齿轮弹流润滑
固体颗粒对直齿轮瞬态热弹流润滑的影响
2016年
文章建立了含有固体颗粒的直齿轮弹流润滑模型,推导了Reynolds方程,考虑了时变效应和热效应,分析了固体颗粒的形状尺寸和速度对油膜压力、膜厚以及温度的影响。结果表明:考虑固体颗粒后,颗粒所在区域的油膜压力变大,膜厚变小;移动的颗粒能够小幅度增大膜厚,但速度过大则膜厚减小;固体颗粒形状越接近球形时,油膜压力增幅变大,膜厚变小,颗粒越扁长时,油膜压力增幅变小,膜厚变大;考虑颗粒后的最小膜厚变小,最大温度升高明显;在颗粒位置处,油膜温度明显升高,静止颗粒引起的温升最小,且随着颗粒速度的增大,颗粒所在区域的最大温升位置右移,整体温度分布也随着颗粒速度的增大而变化。
黄兴保王优强刘前董宁
关键词：直齿轮弹流润滑热效应
Al_2O_3-40%TiO_2陶瓷涂层残余应力的有限元分析被引量：7
2015年
为分析大气等离子喷涂Al2O3-40%Ti O2复合陶瓷涂层在冷却过程中涂层崩裂的现象,本文采用有限元方法,研究了涂层内部残余应力分布情况,探讨了涂层厚度、孔隙、裂纹等因素对残余应力的影响。结果表明:基体与粘结层和粘结层与涂层的界面边缘处出现了应力集中区域,随着X尺寸(模型水平方向的距离)的增加,涂层及粘结层内部应力由压应力转变为拉应力;涂层厚度只对残余应力值有影响,对应力分布状态影响较小,随着涂层厚度的增加,X向(径向)应力逐渐增加,Y向(轴向)应力及剪切应力在界面边缘处急剧变化;大孔隙、纵向裂纹对涂层残余应力影响较大。有限元模拟分析较好的解释了涂层在冷却过程中涂层层状崩裂的现象。
刘前王优强苏新勇黄兴保董宁刘基凯
关键词：陶瓷涂层有限元分析残余应力
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