肖红军
- 作品数：7 被引量：1H指数：1
- 供职机构：国家汽车质量监督检验中心更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析
- 对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比.通过对...
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- 关键词：重型车用柴油机污染物排放控制装置耐久性
- 可变进气门正时对汽油机经济性和排放性能影响试验研究
- 在某汽油机上对可变进气门正时对于汽油机经济性和排放性能的影响进行了试验研究,研究发现,通过增加可变进气门正时角度,可以明显降低NOx排放,并且对发动机中低负荷下的经济性能有不同程度的改善.另外,在中高负荷,可变进气门正时...
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- 关键词：汽车发动机汽油机排放性能燃油经济性
- 文献传递
- 可变进气门正时对汽油机经济性和排放性能影响试验研究
- 在某汽油机上对可变进气门正时对于汽油机经济性和排放性能的影响进行了试验研究,研究发现,通过增加可变进气门正时角度，可以明显降低NOx排放,并且对发动机中低负荷下的经济性能有不同程度的改善.另外,在中高负荷,可变进气门正时...
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- 关键词：汽车工程汽油机排放性能
- 文献传递
- 进气道对某增压非直喷汽油机性能影响的试验研究
- 2016年
- 优化了某增压非直喷四缸汽油机进气道结构，并在气道稳流试验台和发动机性能试验台架上进行了相关试验研究。试验结果表明：通过减小进气道的倾斜角（特别是α角）可提高缸内空气运动的滚流强度，但同时也会降低其流量系数；增强缸内滚流运动可以加快火焰传播速度和燃烧速率，从而改善燃烧过程，提高发动机的动力性，降低不同转速下中高负荷时的燃油消耗率，其中在转速2 000 r/min下燃油消耗率降低最大值约为16 g/（kW·h），并且能降低各转速全负荷下的排气温度，降幅约为30～50 ℃，这有助于提高增压器的可靠性及使用寿命。
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- 关键词：内燃机
- 关于CW-系列盘式电涡流测功机的维护小结
- 2014年
- 本文阐述了在发动机可靠性试验过程中遇到的CW-系列盘式电涡流测功机失效和损坏情况,通过故障诊断、失效分析判断出测功机深沟球轴承损坏致使轴承座孔严重磨损,测功机无法正常运行。试验人员在轴承座孔修复、轴承选型、装配间隙调整及动平衡处理上进行了大量的工作,修复后的测功机运行良好,能满足发动机台架可靠性要求。
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- 关键词：电涡流测功机故障诊断深沟球轴承动平衡
- 车用三效催化器快速老化SBC循环试验研究
- 2017年
- 针对GB18352.6-2016中规定的污染物控制装置耐久性快速老化标准台架循环(SBC)的温度、空燃比等的条件要求,利用试验发动机对如何确定满足规定条件要求的发动机工况进行了探索。基于对SBC循环的研究,提出了满足SBC循环工况的试验方案;通过稳态工况催化器温度场试验,分析了不同因素(空燃比、点火提前角、二次空气喷射等)对催化器温度的影响。结果表明:试验样机满足催化器温度800℃的运行工况分布在2 000 r/min高负荷至3 800 r/min中低负荷的带状区域内;与点火提前角相比,空燃比和二次空气喷射对催化器温度影响更明显;可以通过循环一致性、老化时间、工况过渡时间等因素对不同工况方案进行选择。
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- 关键词：三效催化器
- 重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析被引量：1
- 2016年
- 本文对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比。通过对比发现,WHSC循环大部分工况点位于中低转速中低负荷下,怠速工况与25%负荷工况占整个WHSC循环的67%;相比ETC循环,WHTC循环更偏重于低速、低负荷工况,造成循环前1200秒排气温度相对ETC循环较低,在WHTC循环前400秒排气温度未超过303℃。对于OBD系统,欧Ⅵ法规将故障分为A、B1、B2、C四类,增加了OBD实际监测频率(IUPR)要求。欧Ⅵ法规对于污染物控制装置耐久性提高了里程要求。
- 程建康肖红军刘小舫张斌郑巍
- 关键词：重型柴油机OBD耐久性
