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王宏志

作品数:7 被引量:8H指数:1
供职机构:上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程历史地理更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇历史地理

主题

  • 7篇水动力
  • 6篇船闸
  • 5篇数值模拟
  • 5篇船舶
  • 5篇值模拟
  • 3篇动网格
  • 2篇水动力性能
  • 2篇浅水
  • 2篇计算流体动力...
  • 1篇英文
  • 1篇运河船闸
  • 1篇粘性
  • 1篇粘性流
  • 1篇停泊
  • 1篇浅水效应
  • 1篇航行
  • 1篇河船闸
  • 1篇岸壁
  • 1篇岸壁效应
  • 1篇船舶操纵

机构

  • 7篇上海交通大学

作者

  • 7篇邹早建
  • 7篇王宏志

传媒

  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇中国造船工程...
  • 1篇2013年船...
  • 1篇第十六届中国...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
船舶进入第三组巴拿马船闸时的水动力数值研究
马运河管理当局委托比利时弗兰德水力学研究中心进行了12000TEU超巴拿马集装箱船型在第三组巴拿马船闸的水动力性能的实验研究,并公布了实验数据.本文应用CFD求解器FLUENT,采用动网格技术,选取RNG k-ε湍流模型...
王宏志邹早建
关键词:运河船闸水动力性能动网格
航行船与停泊船水动力相互作用的数值分析被引量:7
2014年
采用动网格技术并选取RNGk-ε湍流模型,通过求解非定常RANS方程,对浅水中航行船与停泊船相互作用的三维非定常黏性流场进行了数值分析.计算了停泊船受到的水动力,通过将计算结果与经验公式结果进行对比,验证了本文采用的数值计算方法的有效性;计算了航行船所受水动力,比较了作用在航行船和停泊船上的水动力的大小.最后,计算了不同水深、两船间距、停泊船离岸距离和航行船离岸距离条件下停泊船受到的水动力,并对计算结果进行了分析,得出了以上4种因素对停泊船受到的水动力作用的影响规律.
王宏志邹早建
关键词:浅水动网格数值模拟
船进出船闸的水动力数值研究
船进出船闸时,船与船闸作相对运动产生的非定常水动力对于船舶操纵有重要影响。由于船闸闸室的尺寸限制,船进出船闸的运动过程中浅水效应和岸壁效应可能对船舶水动力有显著影响。本文基于通用CFD软件FLUENT,通过求解非定常RA...
王宏志邹早建
关键词:浅水效应岸壁效应动网格数值模拟
文献传递
浅水条件下船舶通过船闸时的水动力性能数值研究(英文)被引量:1
2015年
文章通过应用CFD方法数值模拟在浅水条件下通过船闸的船舶粘性绕流,对船舶通过船闸时的水动力性能进行了数值预报研究。通过UDF编程定义船舶的运动,使用动网格方法和滑移交界面技术进行船舶运动过程中的网格更新,计算作用在船体上的水动力,并由计算得到的水动力求得船体下沉和纵倾。为了验证所采用的数值方法,以一艘通过比利时泽布吕赫Pierre Vandamme船闸的船舶为例,在模型尺度下进行了计算,并将计算结果和佛兰德水利研究所的模型试验基准数据进行了比较。通过分析不同船速、偏心距和水深条件下的数值结果,给出了这些因素对船舶通过船闸时的水动力性能的影响。该文研究结果可为浅水条件下船舶通过船闸时的安全操纵和控制提供一定的指导。
王宏志邹早建
关键词:浅水粘性流
船舶驶出船闸时的水动力数值预报
应用CFD软件对船舶驶出船闸时船体受到的水动力进行数值预报研究,通过使用动网格技术及UDF进行船舶运动过程中的网格更新,对船舶沿闸室中心线匀速驶出船闸时的非定常黏性流场进行数值模拟,对作用在船体上的非定常水动力进行数值计...
王宏志邹早建
关键词:计算流体动力学数值模拟
船进出船闸的水动力数值研究
船进出船闸时,船与船闸作相对运动产生的非定常水动力对于船舶操纵有重要影响.由于船闸闸室的尺寸限制,船进出船闸的运动过程中浅水效应和岸壁效应可能对船舶水动力有显著影响.本文基于通用CFD软件FLUENT,通过求解非定常RA...
王宏志邹早建
关键词:船舶操纵数值模拟
文献传递
船舶驶出船闸时的水动力数值预报
应用CFD软件对船舶驶出船闸时船体受到的水动力进行数值预报研究,通过使用动网格技术及UDF进行船舶运动过程中的网格更新,对船舶沿闸室中心线匀速驶出船闸时的非定常黏性流场进行数值模拟,对作用在船体上的非定常水动力进行数值计...
王宏志邹早建
关键词:计算流体动力学数值模拟
文献传递
共1页<1>
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