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张克正

作品数：10 被引量：27H指数：3
供职机构：鲁东大学交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇性能研究
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇水动力
  • 2篇水动力性能
  • 2篇流体力学
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇计算流体力学
  • 2篇光谱
  • 2篇光谱分析
  • 2篇船舶
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇定常
  • 1篇动力电池
  • 1篇动力电池组
  • 1篇性能分析
  • 1篇压载
  • 1篇液冷
  • 1篇遗传神经网络

机构

  • 9篇鲁东大学
  • 3篇中国运载火箭...
  • 2篇大连海事大学
  • 2篇烟台职业学院
  • 1篇中国船舶科学...
  • 1篇中国水产科学...

作者

  • 10篇张克正
  • 3篇刘业宝
  • 3篇齐慧博
  • 2篇王向阳
  • 1篇鲁江
  • 1篇郑建丽
  • 1篇封星
  • 1篇毕俊颖
  • 1篇陈雷
  • 1篇刘明

传媒

  • 3篇中国科技论文
  • 2篇舰船科学技术
  • 1篇船舶力学
  • 1篇山东交通学院...
  • 1篇鲁东大学学报...
  • 1篇科技创新与应...

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2010
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于CFD方法的扭曲舵非定常水动力性能研究
2017年
应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普通舵和扭曲舵对螺旋桨的影响差别不大,但扭曲舵能够有效地减少自身阻力,从而增加推进系统的效率,起到节能的作用。由普通舵和扭曲舵在桨后的受力分布可知,扭曲舵的外形变化减小了来流攻角,使舵表面没有负压区,在空化方面要优于普通舵。
齐慧博刘业宝张克正胡丽芬王向阳
关键词：CFD水动力性能
动力电池组液冷结构优化设计及散热性能分析被引量：10
2019年
电动汽车中传统液体冷却的动力电池组由于结构设计缺陷,导致电池包间的温度差异较大.本文对传统电池组中的液冷结构进行改进和优化,提出了一种新型动力电池组液冷结构,并通过计算流体力学分析软件FLOEFD对两种动力电池液冷板系统分别进行流场分析和热力学仿真.结果表明:优化后的电池组液冷板结构改善了温差较大问题,实现了电池包间的温度均匀性.
厉晓莹张克正胡丽芬段源博
关键词：动力电池仿真模拟
船用LNG储罐纵荡过程瞬时液体冲击分析被引量：1
2019年
为研究燃料储罐纵荡过程内部液体最大冲击力随储罐内部液体的充注率、容积及液体的黏度、密度、加速度等参数变化的特性,采用Volume of Fluid方法建立燃料储罐模型,采用单一变量法对不同充注率和容积下的罐内液体冲击进行数值模拟,分析参数变化对最大液体冲击力的影响,并对最大液体冲击力与惯性力的关系进行多项式拟合。结果表明:最大液体冲击力出现时刻随储罐容积的增大而滞后,随充注率的增大而提前;最大液体冲击力不受容积、黏度、密度和加速度等参数的影响,与惯性力的比值与充注率呈4次多项式关系。
陈雷张克正封星
关键词：纵荡
基于遗传算法的舰船抗沉决策模型研究被引量：2
2014年
为了评估抗沉方案的优劣,本文提出紧急情况下辅助快速决策的抗沉决策模型,并采用遗传算法来求解,核心思想是采用可用的抗沉舱进行压载或排空操作来调整船舶浮态。改进的遗传算法采用轮盘赌选择,单点交叉,变异进行迭代计算直到满足停止准则,选择倾斜角和横倾角作为停止准则。通过实例计算,证实了提出的优化模型和遗传算法的有效性。
胡丽芬鲁江毕俊颖张克正
关键词：抗沉遗传算法进化策略
毂帽鳍的节能机理分析被引量：1
2016年
应用计算流体力学方法(CFD),结合RNG湍流模型和动参考系计算模型(MRF),对普通桨和桨+毂帽鳍的敞水水动力性能进行计算,通过对毂帽鳍及螺旋桨叶片的受力情况进行研究,结合普通桨和桨+毂帽鳍2种情况的桨后尾流场分析,结果表明,桨后毂帽鳍上产生的推力和扭矩有限,桨+毂帽鳍的节能机理主要是利用毂帽鳍削弱了毂涡,改善了桨后流场周向速度,提高了前桨的推力,从而提高了效率。
齐慧博刘业宝张克正胡丽芬
关键词：螺旋桨计算流体力学
半潜式海洋起重平台压载调配优化被引量：4
2018年
海上重大件吊装的需求日渐增多,半潜式海洋起重平台具有不可比拟的优势。基于安全和成本考虑,压载调节计算和吊装时间都需要缩短。根据船舶相关原理和实际经验,专门针对半潜式海洋起重平台作业过程,创新调试方法,编制模拟系统,节省压载调节时间,减少人力物力投入。实际的吊装作业表明,利用模拟系统可以使整体吊装时间可节省60%~70%以上,吊装作业效率大大提高。
柳春清张克正张志敏
关键词：起重机
基于遗传神经网络和光谱分析的船舶机械状态监测研究
随着科技的发展，传统的维修模式已逐渐被“视情维修”所取代，而此维修模式的基础是对机械设备进行监测，只有建立在监测基础上的诊断才能避免盲目性，具有针对性，因此，建立在监测基础上，对机械设备磨损状态进行有效地预测具有十分重大...
张克正
关键词：光谱分析船舶机械视情维修
文献传递
纯稳性丧失和瘫船稳性薄弱性衡准实船验证分析被引量：1
2017年
国际海事组织(IMO)正在制定第二代完整稳性衡准,并计划于2019年开始强制实施.该稳性衡准涵盖了5种稳性失效模式:参数横摇、纯稳性丧失、过度加速度、瘫船稳性和骑浪/横甩.衡准评估由薄弱性衡准和稳性直接评估组成.本文采用实际运营的4艘油船和3艘渔政船对最新草案中纯稳性丧失和瘫船稳性的薄弱性衡准进行了计算,分析了第一层和第二层薄弱性衡准的一致性,为纯稳性丧失和瘫船稳性薄弱性衡准的制定提供参考.
胡丽芬郑建丽张克正刘明
基于神经网络及光谱分析的船舶主机磨损状态研究被引量：1
2017年
船舶主机润滑油中金属磨粒的含量能够反映出主机的磨损运转状况。通过对船舶主机润滑油中金属元素含量的预测能够提前判断主机相关部件的故障,作为主机状态监测的依据。由于船舶主机运行状况比较复杂,其润滑油中金属元素含量受诸多因素影响,若对其含量进行预测传统方法往往误差较大,难以达到预期的目的。文章提出基于BP神经网络对主机润滑油中的金属含量进行预测,并利用MATLAB进行建模仿真,将该方法应用于某船舶主机润滑油铁金属含量预测,预测结果的平均相对误差为2.11%~2.72%,能够满足船用柴油机状态监测的需要。
王彭张克正
关键词：光谱分析BP神经网络主机
基于CFD方法的桨舵干扰非定常水动力性能研究被引量：3
2017年
基于CFD方法,结合标准k-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法预报敞水螺旋桨和桨舵干扰的水动力性能。通过计算得出不同进速下螺旋桨和舵的推力曲线,并进行比较,从中找出一定的规律;同时给出舵表面的压力分布图、桨舵干扰情况下的尾涡图和敞水情况下舵的尾涡图。结果表明,在有舵干扰时螺旋桨在均匀来流情况下产生的推力呈周期性分布,桨舵之间的干扰随进速的增加而逐渐增大。
齐慧博刘业宝张克正胡丽芬王向阳
关键词：计算流体力学桨舵干扰水动力性能敞水螺旋桨
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