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李伟利

作品数:9 被引量:24H指数:2
供职机构:国家信息中心更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 7篇经济管理
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 6篇汽车
  • 3篇商用车
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇中国汽车
  • 2篇商用车市场
  • 2篇能源
  • 2篇汽车产业
  • 2篇专用车
  • 2篇专用汽车
  • 2篇拉动
  • 2篇车市
  • 1篇电池
  • 1篇电动汽车充电
  • 1篇电价
  • 1篇电网
  • 1篇动力电池
  • 1篇新能源
  • 1篇新能源汽车
  • 1篇用电价格

机构

  • 9篇国家信息中心

作者

  • 9篇李伟利
  • 1篇徐长明
  • 1篇殷丹

传媒

  • 2篇专用汽车
  • 2篇汽车纵横
  • 1篇商用汽车
  • 1篇当代石油石化
  • 1篇环球供应链
  • 1篇汽车观察
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2005
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
打造竞争优势,推动中国汽车产业升级被引量:2
2013年
进入21世纪以来,我国汽车产业进入飞速增长期,2012年汽车产销量双双突破1900万辆,连续5年蝉联世界第一。然而,我们在成为汽车大国的同时,也应该清醒地看到,影响汽车产业深层次发展的问题依然很突出,为实现汽车强国之梦,中国汽车产业必须尽快转型升级。
温李强李伟利
关键词:汽车产业竞争优势产销量
宏观经济政策对我国专用汽车产业的拉动作用
2009年
研究国家宏观经济政策对拉动我国专用汽车产业的意义非常大。在这里,本人主要通过一季度的相关数据,以及国家在金融危机爆发后所出台的政策方面进行分析,并对今年我国商用车包括专用车的走势进行预测。
李伟利
关键词:宏观经济政策汽车产业爆发后专用车
用创新性思维推进电动汽车充电设施建设被引量:2
2014年
当前世界主要国家都将电动汽车作为未来汽车产业发展的重要方向,中国更是将发展新能源汽车作为迈向汽车强国的必由之路。而电动汽车的市场化和产业化与充电基础设施的建设完善密不可分,日本、美国和欧洲也均将充电设施作为电动汽车能否得到有效推广的关键因素之一。本文梳理了我国电动汽车充电设施建设现状及存在问题,以及国外典型国家发展特点和成功经验,以期为我国充电设施规划和建设提供有益借鉴。
殷丹李伟利
关键词:电动汽车汽车强国创新性思维国家电网用电价格美国能源部
谁拉动了消费升级
2005年
现阶段,我国中产阶层主要存在于金融、证券保险IT通信媒体等高收入行业。调查显示当前我国汽车消费群体中40%左右为企业般职工政府公务人员及律师医生记者等自由职业家庭这部分群体正成为汽车消费的主力。中产阶级另一大消费趋向是住房。住房、汽车这两个大宗消费品的增长将会带动钢铁、有色金属橡胶、水泥等需求的增长。随着我国经济发展.
李伟利
关键词:中产阶级消费结构收入分配
2013年:延续平淡
2013年
下降或者上升,都是经济发展过程中必然会迈入的阶段。并没有什么好坏之分,对于企业而言,需要考虑的是,是否把握住了变化的大势?还是已经落在了大势的后面。
李伟利
我国新能源汽车发展分析被引量:20
2010年
介绍了国外新能源汽车的发展现状,提出了我国发展新能源汽车的方式,指出纯电动汽车是我国发展新能源汽车的突破点。
徐长明李伟利
关键词:新能源汽车电动汽车动力电池
专用汽车市场面临三大机遇
2010年
商用车市场快速发展2020年前我国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度,这为专用车的发展提供了良好的发展空间。得出以上结论的依据主要有三点:
李伟利
关键词:专用汽车市场商用车市场专用车
2010年商用车市场分析与预测
2010年
第1季度商用车市场评价 首先,我们回顾一下2010年第1季度商用车市场。第1季度,商用车市场还是继续保持高速增长态势,销售的商用车包括微型客车(此与中汽协统计有别——编者注)同比增长65.2%,应该说还是增长较快。
李伟利
关键词:商用车市场同比增长微型客车
中国汽车零部件产业的发展机遇、挑战与对策
2011年
加入WTO以来我国汽车零部件伴随着汽车工业的发展迅速壮大,表现出四个方面的特点:我们的产业规模在迅速提高,国际竞争力不断增强,关键零部件基本实现本土化生产,产业集群初步形成。
李伟利
关键词:汽车工业零部件产业汽车零部件国际竞争力关键零部件产业集群
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