您的位置: 专家智库 > >

汪祥支

作品数:7 被引量:13H指数:2
供职机构:安徽华菱汽车股份有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 2篇科技成果

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇有限元
  • 2篇拉深
  • 2篇保险杠
  • 2篇车行
  • 2篇冲压
  • 1篇等离子
  • 1篇等离子切割
  • 1篇底盘
  • 1篇动力性
  • 1篇压边
  • 1篇压边力
  • 1篇有限元分析
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇圆柱面
  • 1篇圆锥滚子
  • 1篇圆锥滚子轴承
  • 1篇双列圆锥滚子...
  • 1篇汽车保险
  • 1篇汽车保险杠

机构

  • 7篇安徽华菱汽车...
  • 2篇安徽工业大学

作者

  • 7篇汪祥支
  • 3篇刘汉如
  • 3篇夏宏
  • 2篇白凤梅
  • 2篇郑光文
  • 2篇朱明书
  • 2篇王延安
  • 2篇王少军
  • 2篇白云志
  • 2篇周雪峰
  • 1篇鲁俊
  • 1篇付艳丽
  • 1篇胡乃兵
  • 1篇丁志强
  • 1篇王露
  • 1篇洪恺
  • 1篇苏超
  • 1篇周锐

传媒

  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇锻压技术

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
汽车行业四大工艺技术的发展变化
2007年
1 冲压工艺. (1)下料工艺 a.手工火焰切割→手工火焰仿型切割→手工等离子切割→CNC等离子切割→CNC激光切割。其中CNC等离子切割.CNC激光切割从开始的单头变化为双头再变化为多头。
汪祥支
关键词:冲压工艺汽车行业等离子切割激光切割CNC
变截面边梁式梯形承载车架
本实用新型是一种变截面边梁式梯形承载车架,属机动车车架,其特征是左、右主纵梁的前段对称地均采用变截面段,左、右主纵梁的变截面段的上侧边均为斜边;车架的左主纵梁的前段与右主纵梁的前段之间开距大,左主纵梁的中、后段与右主纵梁...
刘汉如汪祥支丁志强付艳丽洪恺
文献传递
HN3250P34C6MJ搅拌车底盘
刘汉如夏宏王延安白云志朱明书周雪峰王少军朱云兵穆荣宇汪祥支
该产品采用了水平先进的动力总成,进行了优化匹配,确保了整车具有良好的动力性、经济性、环保性能及使用适应性,同时采用了变截面双层大梁车架和加强型前轴等结构,并采用先进的工艺手段,使整车具有承载能力强和高可靠性。驾驶室采用电...
关键词:
关键词:搅拌车底盘
HN4250G38CLM牵引车
刘汉如夏宏王延安白云志朱明书周雪峰王少军朱云兵穆荣宇汪祥支
该产品采用大功率发动机,12档全同步变速箱,整车具有良好的动力性和经济性;采用高顶双卧驾驶室,造型美观大方,驾乘舒适,加强型车架和前轴设计,确保了整车的高牵引性和可靠性。其技术原理及性能指标:最高车速:≥100km/h;...
关键词:
关键词:牵引车变速箱
保险杠冲压成型有限元模拟被引量:3
2007年
利用UG三维CAD软件对汽车保险杠进行了三维建模,并转换到Dynafor中建立了该零件的有限元分析模型。分析结果表明,模拟计算结果与实际生产零件的成型状态基本吻合,可反映零件的成型规律。通过有限元模型对保险杠拉深后出现缺陷的原因进行了分析,提出在基本工艺条件不变的情况下,选择合适的拉延筋深度可避免成型件的局部起皱和拉裂等缺陷。
汪祥支胡乃兵韩君龙白凤梅郑光文
关键词:保险杠拉深拉延筋有限元
汽车保险杠拉深成形数值分析与工艺优化被引量:10
2008年
针对本公司生产的汽车保险杠,结合实际工作状况,使用Dynaform钣金有限元分析软件进行了冲压成形过程的数值模拟分析。通过计算机仿真技术基本揭示了零件变形过程的塑性变形规律,理论计算结果与实际成形结果相一致。在此基础上,利用数值模拟技术手段,分析不同压边力条件下零件成形质量。计算结果显示,压边力为1100 kN时成形质量最佳,实际参数调整也说明了这一点。数值模拟技术的应用有助于优化参数、改进工艺,从而提高冲压产品质量,对指导生产具有实际应用价值。
汪祥支苏超周锐白凤梅郑光文
关键词:有限元分析汽车覆盖件压边力
汽车前桥轮毂与转向节连接装置
本实用新型是一种汽车前桥轮毂与转向节连接装置,属汽车转向装置,其特征是在转向节主轴的左圆柱段和右圆柱段上安装双列圆锥滚子轴承,该双列圆锥滚子轴承的内圈分成左内圈和右内圈,在左、右内圈相邻端段上分别开槽并安装弹性卡圈,使左...
夏宏汪祥支鲁俊王露
文献传递
共1页<1>
聚类工具0