吴可
- 作品数：4 被引量：52H指数：2
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家电网公司科技项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车实时可调度容量评估方法研究
- 作为智能电网的重要组成部分，电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量，参与调峰调频等辅助服务，但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响。基于此，首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式，综合考虑用户出行...
- 张聪张祥文孙海顺许晓慧汪春吴可
- 关键词：电动汽车用户需求
- 文献传递
- 规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究被引量：32
- 2015年
- 基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式,考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的可控特性,提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景,计算集中控制器的可调度上限值和下限值,建立了规模化电动汽车与风电协同调度的机组组合模型。算例分析结果表明了应用提出的机组组合模型提高风电消纳能力和降低系统运行成本的有效性。
- 汪春吴可张祥文孙海顺张聪许晓慧
- 关键词：风力发电协同调度机组组合
- 含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题研究被引量：2
- 2014年
- 大规模电动汽车(electric vehicles,EV)接入电网将会对电力系统的规划、运行及市场运营产生很大的影响。针对大规模EV接入电网后的机组组合问题进行了研究,提出了一种计及EV充电需求的电力系统机组组合模型,把满足EV充电需求纳入约束条件,以某一辆EV在某一个时段是否进行充电作为可优化控制变量,以10机系统24 h内的机组组合为算例,在不同EV规模下,对比了3种不同充电控制策略,即无序充电策略、分时电价策略、智能充电策略对电力系统机组最优组合优化结果的影响。由计算可知对EV采取适当的充电控制策略可以降低电力系统发电成本。
- 吴可汪春孙海顺张祥文许晓慧张聪
- 关键词：电动汽车机组组合
- 电动汽车实时可调度容量评估方法研究被引量：20
- 2015年
- 作为智能电网的重要组成部分,电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量,参与调峰调频等辅助服务,但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响。基于此,首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式,综合考虑用户出行需求、电池寿命、电池电量等约束,提出了一种规模化电动汽车实时可调度容量的评估算法。最后,模拟了一种以平抑总负荷波动为目标的充放电场景,根据可调度容量所需持续时间,基于所提方法评估出了分别用于电网一次、二次以及三次调频的电动汽车实时可调度容量,验证了该方法的有效性。
- 张聪张祥文夏俊荣孙海顺汪春许晓慧吴可
- 关键词：电动汽车用户需求
