蒋庆
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于正交试验的隧道洞口缓冲结构参数优化被引量：3
- 2013年
- 为了优化高速铁路隧道洞口缓冲结构参数,基于正交试验,利用FLUENT中三维、可压缩、粘性、湍流模型完成了4因素4水平共16种组合工况的数值模拟。试验中着重考察了各因素、水平组合对压力梯度降低率的影响。研究结果表明:正交试验能有效减少试验次数且不降低试验精度;各因素对组合式缓冲结构缓冲效果影响的主次顺序依次为开口尾部距隧道洞口距离、开口率、开口距缓冲结构入口距离、扩大断面与隧道断面积之比;在试验范围内给出了各影响因素的最优组合参数。
- 刘善华蒋庆王英学
- 关键词：正交试验隧道
- 高速列车动载下岩溶盾构隧道动力响应分析被引量：1
- 2014年
- 为了更好地分析岩溶盾构隧道在高速列车荷载作用下盾构管片及地层的动力响应,利用FLAC3D有限差分软件对其进行了数值模拟。研究表明:地层竖向位移分布呈不对称状态,左侧竖向位移较小,右侧竖向位移较大,位移等值线斜向上发展。管片下部与左侧围岩竖向位移衰减较快,上部及右侧围岩竖向位移衰减较慢。行车动载引起的管片环位移响应主要发生在竖向,总体趋势为右侧比左侧大,所以管片有整体顺时针旋转趋势,下部竖向位移大于上部竖向位移,管片环发生竖向椭变。
- 蒋庆王英学杨林范胜利
- 关键词：高速列车岩溶盾构隧道动力响应
