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贾晓宇

作品数：8 被引量：23H指数：4
供职机构：浙江大学电气工程学院更多>>
发文基金：浙江省重点科技创新团队项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程电子电信交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇电气工程
  • 2篇电子电信
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇变换器
  • 4篇汽车
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 2篇电磁
  • 2篇电磁干扰
  • 2篇双向DC/D...
  • 2篇谐振
  • 1篇电磁干扰(E...
  • 1篇电机
  • 1篇电源
  • 1篇调制
  • 1篇调制方式
  • 1篇动力汽车
  • 1篇移相
  • 1篇移相控制
  • 1篇永磁
  • 1篇永磁同步
  • 1篇永磁同步电机
  • 1篇软开关

机构

  • 8篇浙江大学
  • 1篇博世(中国)...

作者

  • 8篇贾晓宇
  • 7篇徐德鸿
  • 6篇胡长生
  • 4篇陈敏
  • 2篇刘超
  • 1篇文鹏
  • 1篇王辉
  • 1篇杨海涛

传媒

  • 5篇电源学报
  • 1篇电力电子技术
  • 1篇电源技术应用
  • 1篇电工技术

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
LLC谐振变换器的移相控制特性分析被引量：4
2016年
LLC谐振变换器并联使用时,为实现变换器之间的输出均流,通常引入移相控制。重点分析LLC谐振变换器的移相特性,首先基于LLC谐振变换器的基波模型推导移相角度与参数误差的关系,然后讨论了增益和相移特性,并与实验结果进行比较。为LLC谐振变换器并联的参数和移相控制设计提供指导。
杜帅林贾晓宇胡长生徐德鸿
关键词：谐振变换器移相控制
电动汽车SiC MOSFET风冷逆变器的散热器设计被引量：6
2018年
电动汽车驱动逆变器对功率密度具有很高要求,驱动逆变器的散热设计不仅影响电驱动系统能否可靠运行,同时散热系统的体积也成为制约逆变器功率密度的瓶颈。基于20 k W电动汽车Si C MOSFET风冷逆变器,分析散热器热阻与其几何尺寸的关系,在满足逆变器散热要求的条件下,对散热器风扇个数、散热沟槽数、肋片厚度以及散热器的沟槽长度进行设计,并分别采用热仿真和实验对理论设计进行比对。
刘超贾晓宇胡长生陈敏徐德鸿
关键词：逆变器散热器电动汽车
功率器件切换特性对变频空调电磁干扰的影响
2022年
变频空调采用电力电子变换器驱动电机,其产生的电磁干扰近年来受到关注。首先构建了变频空调系统EMI模型,在此基础上通过仿真和实验,重点研究了IGBT开关切换频率、开关切换速率和PWM调制方式对变频空调系统EMI的影响。
王辉胡长生彭帆贾晓宇徐德鸿
关键词：变频空调开关切换调制方式
电动汽车辅助DC/DC变换器输出侧PCB的热设计
2015年
电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点,但其工作于密闭空间时,需要其进行合理的热设计。以一个1.5 k W辅助DC/DC变换器样机为平台,通过实验分析了变换器输出侧PCB的温升特性,在此基础上探讨了降低温升的方法,最后进行了初步的实验验证。
文鹏胡长生贾晓宇杜帅林徐德鸿
关键词：电动汽车热设计PCB
车载辅助电源用全桥ZVS变换器效率优化被引量：5
2014年
车载辅助电源是电动汽车和混合动力汽车的重要元件,用于实现高压动力电池与低压蓄电池之间的能量传输,其转换效率是备受关注的性能指标之一。针对一种应用于车载辅助电源的全桥ZVS DC/DC变换器进行了工作过程分析、建立了损耗模型;在此基础上,以提高变换器效率为指标,针对不同的损耗源进行了仿真计算,提出了相应的效率优化方法,在研制的750 W样机上进行了实验验证,实验结果证明了优化方法使变换器满载效率提升了3.2%。
杨海涛胡长生贾晓宇徐德鸿
关键词：变换器软开关辅助电源DC/DC
谐振双向DC/DC变换器频率跟踪控制被引量：4
2014年
谐振双向DC/DC变换器具有开关损耗低、适合高频化等特点。探讨了谐振双向DC/DC变换器频率跟踪控制方案,以实现串联谐振变换器谐振回路的低环流和开关的零电压开通和低电流关断。分析了频率跟踪控制方法的原理,设计了带频率跟踪控制的谐振双向DC/DC变换器的控制框图,并从提高变换器效率的角度给出了频率跟踪控制角的优化设计思路以及控制角的过零检测实现方法。最后搭建了一台5kW的实验样机,对理论分析和设计进行了初步的实验验证。
黄启程贾晓宇陈敏胡长生徐德鸿
关键词：双向DC/DC变换器
混合动力汽车双向DC／DC变换器建模与控制
2016年
双向DC／DC变换器是混合动力汽车中的关键技术之一，它主要的功能是使得电动机和储能元件之间的能量双向流动，实现汽车在行驶过程中对能量的回收。文中首先分析了混合动力汽车双向DC／DC变换器的作用及其基本工作原理，然后，在不同工作模式下，通过分析确立了相应的控制目标，并分别建立了不同工作模式下的数学模型。进行双向DC／DC变换器控制器的研究与设计，最后，对提出的控制方案，通过仿真进行验证。
刘超贾晓宇陈敏
关键词：双向DC/DC变换器混合动力汽车
电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究被引量：4
2019年
电动汽车驱动系统通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。由于逆变器中功率半导体器件高频地开关,驱动系统会产生电磁干扰EMI(electromagnetic interference)。永磁同步电机为共模电磁干扰和差模电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此它是电动汽车驱动系统EMI模型的重要组成部分。在分析电机物理结构的基础上,基于永磁同步电机的集总参数模型,将模型中的电路元件与电机寄生参数联系起来;然后通过理论计算和有限元仿真分析相结合的方法,提出了绕组电感、相间互感、寄生电容、铜耗电阻和铁损电阻的获取方法,并通过实验测量验证了理论计算方法的正确性。基于所提参数提取方法,得到了集总参数模型参数,通过仿真和网络分析仪实验测量进行了所提方法的验证。
何逢春贾晓宇陈敏徐德鸿何茂军柳绪丹
关键词：永磁同步电机
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