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周浩泽

作品数:33 被引量:0H指数:0
供职机构:奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学文化科学更多>>

文献类型

  • 33篇中文专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇悬架
  • 10篇衬套
  • 9篇汽车
  • 8篇控制臂
  • 7篇后轴
  • 6篇横梁
  • 6篇副车架
  • 6篇车架
  • 5篇应力
  • 5篇耐久
  • 4篇总成
  • 4篇耐久性
  • 4篇耐久性能
  • 4篇刚度
  • 4篇车辆
  • 3篇调校
  • 3篇异响
  • 3篇扭转刚度
  • 3篇汽车悬架
  • 3篇前悬

机构

  • 33篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 33篇周浩泽
  • 22篇孙义杰
  • 21篇杨展
  • 21篇程林
  • 14篇宋东奇
  • 13篇华江海
  • 11篇黄震
  • 9篇王超
  • 8篇虞方
  • 6篇赵群
  • 4篇周海波
  • 4篇毕如俊
  • 3篇蔡京亚
  • 2篇肖俊华
  • 2篇韩旭
  • 2篇平小容
  • 2篇张国忠
  • 2篇吴罡
  • 2篇王存峰
  • 1篇周正祥

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 6篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 3篇2019
  • 5篇2018
  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
后副车架、后轴总成和车辆
本公开提供了一种后副车架、后轴总成和车辆,属于车辆技术领域。后副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁和中间横梁,前横梁和后横梁相对布置,左纵梁的两端分别与前横梁、后横梁连接,右纵梁的两端分别与前横梁、后横梁连接,且左纵...
赵群肖俊华孙义杰周浩泽杨展唐超卢飞
摆臂总成、车辆的多连杆悬架及车辆
本实用新型公开了摆臂总成、车辆的多连杆悬架及车辆,摆臂总成包括:第一壳体,第一壳体包括第一翻边部,第一翻边部上设有第一加强筋;第二壳体,第二壳体包括第二翻边部,第二翻边部上设由第二加强筋;其中,第一翻边部搭接第二翻边部,...
宋东奇周浩泽梁晓天李帆
一种方便调节的偏心螺栓结构
本实用新型涉及螺栓领域,具体来说是一种方便调节的偏心螺栓结构,包括偏心螺栓本体,所述偏心螺栓本体包括螺栓杆体,所述螺栓杆体上设有偏心盘,所述偏心盘上设有穿接孔,所述穿接孔内壁上设有限位凸起,所述螺栓杆体上设有定位沉槽,所...
周浩泽程林杨展赵群蔡京亚孙义杰卢飞
前悬架控制臂结构
本发明的目的是提供一种左右通用的前悬架控制臂结构,包括钣金本体,钣金本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套管、后衬套管,所述钣金本体由上、下板扣合焊接构成,上、下板结构相同且相对于中心面镜像对称布置。上述方案中,由于上、下板的...
周浩泽郝雷伟杨展
文献传递
一种可降低阻尼孔动态扭曲和积水异响的控制臂橡胶衬套
本实用新型的目的是提出一种可降低阻尼孔动态扭曲和积水异响的控制臂橡胶衬套。本实用新型由内套管、外套管及硫化于内套管与外套管之间的橡胶块构成,橡胶块设有阻尼孔;阻尼孔有多组,每组阻尼孔均由两个阻尼孔及连接所述两个阻尼孔的通...
华江海孙义杰周浩泽宋东奇杨展徐祖锋
文献传递
前控制臂后衬套
本实用新型属于汽车悬架技术领域,特别涉及一种前控制臂后衬套,包括整体呈空心柱状的内管、外管,及位于其间且彼此硫化为一体的橡胶套,内管与外管同轴布置,位于橡胶套内部且居于外管中部的内管管壁呈扩径段,扩径段的中部扩径大并逐渐...
蔡京亚周浩泽韩旭
文献传递
副车架总成结构
本实用新型的目的是提供一种在主体结构不变的情况下,适应同平台下不同车型需求的副车架总成结构,包括上本体和下本体,上、下本体扣合并焊接为一体构成副车架主体,副车架主体中部位置设置有缺失部,缺失部内设置有加强横梁,加强横梁的...
周浩泽李银赵群郝雷伟杨展程林宋东奇
文献传递
一种车辆后扭转梁总成
本发明的目的是提出一种车辆后扭转梁总成,该车辆后扭转梁总成降低了结构的应力水平,具有较好的耐久性能。本发明的车辆后扭转梁总成包括横梁、扭杆和两侧的轮毂支座及纵臂,纵臂的前端设有衬套套管,后端与对应侧的轮毂支座焊接固定;横...
程林孙义杰周浩泽杨展宋东奇
文献传递
汽车后扭转梁结构
本发明公开了汽车后扭转梁结构,包括横梁,横梁的两端分别设置有纵梁,纵梁的一端设置有衬套套管、另外一端设置有减震器支架,纵梁的梁身上、靠近减震器支架的位置处设置有轮毂支架,所述横梁的横向截面呈开口朝下的U形,且横梁的截面面...
杨展张国忠孙义杰宋东奇黄震周浩泽毕如俊王超
文献传递
汽车前悬架控制臂
本发明的目的是提供一种可以降低结构应力,提高耐久性能的汽车前悬架控制臂,包括一体冲压成型的控制臂本体,控制臂本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套总成、后衬套总成和球头销总成连接部,前、后衬套总成之间的控制臂本体上设置有避让工...
程林孙义杰周浩泽
文献传递
共4页<1234>
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