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李秋悦

作品数:4 被引量:8H指数:1
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇发动机
  • 1篇单缸
  • 1篇单缸汽油机
  • 1篇低频噪声
  • 1篇底盘
  • 1篇底盘悬架
  • 1篇点火
  • 1篇点火顺序
  • 1篇动力学特性
  • 1篇悬架
  • 1篇有源
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声分离
  • 1篇噪声预测
  • 1篇声品质
  • 1篇声振
  • 1篇声振耦合
  • 1篇排气
  • 1篇汽油

机构

  • 4篇武汉理工大学
  • 1篇东风汽车公司
  • 1篇重庆车辆检测...

作者

  • 4篇李秋悦
  • 2篇刘志恩
  • 1篇郑卿卿
  • 1篇王杰
  • 1篇刘浩
  • 1篇王超
  • 1篇黄涛
  • 1篇熊辉
  • 1篇周娜
  • 1篇田小青
  • 1篇袁率
  • 1篇卢炽华
  • 1篇杜松泽

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇数字制造科学

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
一种发动机排气有源主动消声系统
本实用新型公开了一种发动机排气有源主动消声系统,该发动机排气有源主动消声系统包括:声音传感器、电压跟随电路模块、信号处理器、DA转换模块、功率放大器、次级声源模块。本实用新型采用电子传感、信号处理和主动声源干涉噪声声源达...
王杰曾佳威王超袁率汪博文田小青熊辉李秋悦周娜刘志恩
文献传递
汽车急加速进气噪声的试验测试与分析被引量:6
2019年
汽车的进气噪声能够直接影响车内的噪声水平和声品质。在车内动力感声品质研究过程中,需要借助进气噪声能量增强车内噪声的动力感,在发动机半消声室单纯测试进气噪声的传统方法无法满足汽车声品质研究需要。因此,本文中提出了一种在整车半消声室NVH底盘测功机上同时获得进气噪声和车内噪声的方法,通过现场测试人员的主观感受和测试数据的分析,验证了该方法的有效性,能够获得相对纯净的进气噪声;并对研究车型急加速工况下的进气噪声和车内噪声品质的关联性进行了分析,通过对4个典型的声品质客观参量的对比分析发现进气噪声是车内动力感声品质实现中比较优秀的噪声源,其研究对汽车声品质设计具有重要意义。
刘志恩黄涛邵炯炀郑卿卿杜松泽李秋悦屈少举刘浩
关键词:进气噪声车内噪声噪声分离声品质
基于声振耦合的发动机结构辐射噪声计算被引量:1
2018年
针对某单缸汽油机表面辐射噪声问题,采用声振耦合的方法,对发动机表面辐射噪声进行仿真计算。通过建立发动机的有限元和多体动力学模型提取发动机主要激振力,并计算得到机体结构表面振动速度级。建立发动机机体声学边界元模型,将发动机表面各节点的振动速度级映射至边界元模型,采用直接边界元法对发动机表面辐射噪声进行计算,得到0~4 000 Hz频域内发动机表面辐射噪声声压级、声强级和声功率级等物理参数。计算结果表明,该发动机辐射噪声的贡献主要集中在450~1 350 Hz频域内。通过对整机噪声水平进行测试,发现声压级曲线在530~640 Hz频域内出现峰值,且在530~1 300 Hz频段内声压级相对较高。测试结果与仿真结果吻合度较高,这对发动机噪声优化过程具有指导意义。
李秋悦卢炽华王治文吴海涛
关键词:声振耦合单缸汽油机辐射噪声噪声预测
基于传递路径分析的车辆结构路噪诊断与优化研究
随着计算机技术的不断成熟,汽车设计从最初的依靠经验和测试数据,逐渐发展到运用计算机仿真正向开发。在满足设计精度的同时,设计周期和设计成本都得到了大大的减少。但是受计算效率和非线性单元模型精度的限制,路噪问题在车辆前期NV...
李秋悦
关键词:动力学特性
共1页<1>
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