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王雪梅

作品数:10 被引量:3H指数:1
供职机构:中国飞机强度研究所更多>>
相关领域:机械工程电子电信航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇载荷
  • 4篇动态载荷
  • 4篇随动
  • 3篇导轨
  • 3篇加载
  • 2篇调试方法
  • 2篇定寿
  • 2篇动载
  • 2篇动载荷
  • 2篇悬挂式
  • 2篇重载荷
  • 2篇轴承
  • 2篇弯矩
  • 2篇龙门架
  • 2篇门架
  • 2篇滑动轴承
  • 2篇激振
  • 2篇加载方法
  • 2篇加载机构
  • 2篇加载装置

机构

  • 10篇中国飞机强度...

作者

  • 10篇徐晓东
  • 10篇王宏利
  • 10篇段宝利
  • 10篇王雪梅
  • 7篇白钧生
  • 4篇黄文超
  • 4篇李鹏
  • 2篇邵闯
  • 2篇孙万超
  • 2篇陈康
  • 2篇李扬眉
  • 2篇李洪文
  • 2篇李宋
  • 2篇王靖
  • 1篇杨海

传媒

  • 1篇机床与液压
  • 1篇现代电子技术

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
飞机垂尾动态载荷随动加载试验装置
本发明飞机垂尾动态载荷随动加载试验装置涉及一种飞机垂尾加载试验技术。技术方案包括:在垂尾上方有一个龙门架,在龙门架上固定一个随动外框,该随动外框成矩形结构,垂尾处于随动外框的中间,随动外框的竖直方向与垂尾平行并且与地面有...
白钧生王宏利段宝利黄文超王雪梅徐晓东李洪文李宋李鹏邵闯
文献传递
飞机后机身动态载荷随动加载试验装置
本发明属于飞机随动加载技术,具体涉及一种飞机后机身动态载荷随动加载试验装置。本发明飞机后机身动态载荷随动加载试验装置的振动台通过其两端的转轴连接到活动框上,活动框两端各有2条垂直导轨与底座连接,底座上两侧各固定一个液压作...
白钧生王宏利段宝利杨海黄文超王雪梅徐晓东李鹏
文献传递
基于PXI的飞机垂尾动态疲劳试验随动测控系统被引量:1
2015年
针对某型飞机垂尾动态疲劳试验中激振器位置和姿态调整的功能需求,结合对PXI总线平台技术特点的分析,设计了基于PXI硬件及Lab VIEW软件开发环境的动态疲劳试验随动装置测控系统,同时引入SCXI信号调理技术提升控制反馈信号的质量。实践证明,该系统工作稳定,可靠性高,能够满足动态疲劳试验需求。
徐晓东段宝利王雪梅王宏利
关键词:PXI平台
一种倾斜悬挂式导轨的调试方法
本发明涉及一种倾斜悬挂式导轨的调试方法,属于导轨技术,特别是涉及一种倾斜悬挂式燕尾槽导轨及其装配方法。一般情况下导轨精度靠加工和安装保证,用人工或其它专用设备调整。人工调整的缺陷是转动力矩不稳定不能连续工作,没有连续的测...
白钧生段宝利徐晓东王雪梅王宏利
文献传递
飞机垂尾动态载荷随动加载试验装置
本发明飞机垂尾动态载荷随动加载试验装置涉及一种飞机垂尾加载试验技术。技术方案包括:在垂尾上方有一个龙门架,在龙门架上固定一个随动外框,该随动外框成矩形结构,垂尾处于随动外框的中间,随动外框的竖直方向与垂尾平行并且与地面有...
白钧生王宏利段宝利黄文超王雪梅徐晓东李洪文李宋李鹏邵闯
一种航空发动机风扇轴旋转弯矩加载方法
本发明属于航空发动机轴类部件试验技术,涉及一种发动机风扇轴旋转弯矩载荷的加载方法。目前,在航空发动机风扇轴定寿试验中,旋转弯矩的加载多是通过电机高速旋转拖动加载机构实现的。本发明的加载装置没有引入任何高速旋转机构,载荷幅...
段宝利徐晓东孙万超李扬眉陈康王雪梅王靖王宏利
文献传递
飞机后机身动态载荷随动加载试验装置
本发明属于飞机随动加载技术,具体涉及一种飞机后机身动态载荷随动加载试验装置。本发明飞机后机身动态载荷随动加载试验装置的振动台通过其两端的转轴连接到活动框上,活动框两端各有2条垂直导轨与底座连接,底座上两侧各固定一个液压作...
白钧生王宏利段宝利黄文超王雪梅徐晓东李鹏
文献传递
一种航空发动机风扇轴旋转弯矩加载方法
本发明属于航空发动机轴类部件试验技术,涉及一种发动机风扇轴旋转弯矩载荷的加载方法。目前,在航空发动机风扇轴定寿试验中,旋转弯矩的加载多是通过电机高速旋转拖动加载机构实现的。本发明的加载装置没有引入任何高速旋转机构,载荷幅...
段宝利徐晓东孙万超李扬眉陈康王雪梅王靖王宏利
文献传递
一种倾斜悬挂式导轨的调试方法
本发明涉及一种倾斜悬挂式导轨的调试方法,属于导轨技术,特别是涉及一种倾斜悬挂式燕尾槽导轨及其装配方法。一般情况下导轨精度靠加工和安装保证,用人工或其它专用设备调整。人工调整的缺陷是转动力矩不稳定不能连续工作,没有连续的测...
白钧生段宝利徐晓东王雪梅王宏利
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一种新型燕尾槽导轨设计及其调整的方法实现被引量:2
2016年
为了满足飞机垂尾加载试验设备在倾斜悬挂状态下沿导轨平稳运动,采用变形燕尾槽结构设计了一种新型导轨。导轨内设可调斜铸块,易于加工安装和调整间隙,抗震耐磨,具有更好的承受倾斜力及倾覆力矩的能力。该设计利用设备自身的伺服驱动器驱动加载设备移动,根据驱动电流曲线指导导轨的安装调整,使驱动电流峰值减少22%,提高了导轨的装配精度。
白钧生徐晓东段宝利王雪梅王宏利
关键词:燕尾槽导轨精度
共1页<1>
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