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陈罡

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省重大科技专项更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇行车
  • 1篇事故处理
  • 1篇自行车
  • 1篇无信号
  • 1篇无信号交叉口
  • 1篇混合交通
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通安全
  • 1篇公交
  • 1篇公路
  • 1篇广东省高速公...
  • 1篇高速公路
  • 1篇避让
  • 1篇避让行为
  • 1篇NN
  • 1篇SP调查
  • 1篇常规公交

机构

  • 3篇华南理工大学
  • 1篇沈阳体育学院

作者

  • 3篇陈罡
  • 1篇黄玲
  • 1篇温惠英
  • 1篇田雨

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇广东工业大学...

年份

  • 3篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
广东省高速公路事故处理路警协调机制研究
2015年
快速处理高速公路事故和恢复交通对提升高速公路服务质量有着重要作用。文中在对广东省高速公路事故处理现状进行广泛调研的基础上,分析了广东省高速公路事故处理过程中存在的问题,剖析了广东省高速公路路警协调机制实施中所遇到的问题;借鉴国内其他省份的经验,提出了完善广东省高速公路事故处理路警协调机制的合理化建议。
陈罡温惠英
关键词:交通安全高速公路事故处理
基于SP调查的常规公交时间可靠性价值研究
在研究常规公交乘客出行成本过程中,有两个关于价值的重要指标,分别是出行时间价值(出行时间价值指出行者为了减少平均出行时间而愿意支付的金钱,与时间可靠性价值不同)和时间可靠性价值。其中时间可靠性价值是指出行者为了减少实际到...
陈罡
关键词:常规公交
文献传递
基于NN的无信号混合交通交叉口自行车冲突避让行为建模仿真被引量:3
2015年
在我国城市无信号交叉口,自行车与混合交通流的其他车辆(如机动车、自行车、行人)的冲突避让行为,难以通过传统数学方法建立准确的仿真模型.本文在以往交叉口自行车微观模型基础上,采用冲突车辆与自行车的相对位置矢量、相对速度矢量以及期望速度与实际速度相对矢量作为输入,自行车二维空间加速度矢量作为双输出的神经网络建立数学模型.利用实地采集自行车-机动车冲突、自行车-自行车冲突和自行车-行人冲突样本数据,进行神经网络训练和仿真验证,并对骑车者性别、冲突车辆类型和冲突速度进行了模型灵敏度分析.结果表明,模型能较好地反映无信号交叉口自行车与其他车辆及障碍物的冲突避让行为.
田雨黄玲陈罡
关键词:自行车无信号交叉口
共1页<1>
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