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翟康

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：西华大学更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇发动机
  • 3篇CNG发动机
  • 2篇天然气发动机
  • 1篇点火
  • 1篇点火提前
  • 1篇点火提前角
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能
  • 1篇增压
  • 1篇增压发动机
  • 1篇提前角
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇燃烧
  • 1篇稀燃
  • 1篇混合燃烧
  • 1篇火花塞
  • 1篇火花塞间隙
  • 1篇过量空气系数
  • 1篇闭环

机构

  • 3篇西华大学
  • 2篇成都安美科燃...

作者

  • 3篇翟康
  • 2篇施崇槐
  • 1篇韩志强
  • 1篇吴涛
  • 1篇王刚

传媒

  • 1篇湖北汽车工业...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
火花塞间隙对CNG发动机动力性能的影响
对一台电控稀燃增压CNG发动机进行台架试验,以揭示火花塞间隙对CNG发动机动力性能的影响.针对怠速、1000转、1300转、1600转、1800转的工况进行调整火花塞间隙的实验.结果显示:在中低转速负荷下随着火花塞间隙的...
翟康施崇槐吴涛王刚廖鹏伟罗修超
关键词：火花塞间隙动力性能
文献传递
过量空气系数和点火提前角对CNG发动机NOX排放性能的影响被引量：5
2014年
试验研究了过量空气系数和点火提前角对稀燃电控调压器式天然气发动机的燃烧以及排放的影响。试验过程对全工况的排放和动力进行了稳态优化。研究结果表明,在其他影响参数不变的情况下,随着点火提前角的减小和过量空气系数的增加,扭矩和NOX排放均降低。在匹配氧化型催化转化器后,各工况选取适当的点火提前角和过量空气系数可以满足国Ⅴ的排放标准。
翟康施崇槐韩志强吴涛王刚罗修超樊利康
关键词：点火提前角过量空气系数NOX排放天然气发动机稀燃
CNG发动机排放性能提升研究
自从人类第一辆内燃机诞生以来，人类的经济发展日益依赖化石能源的开发。而面对日益严峻的能源紧张和环境污染等问题，各国出于能源安全的战略，都走上了能源多样化的道路。此时，开发环保和节能的新能源发动机成为实现汽车工业可持续发展...
翟康
关键词：天然气发动机排放性能闭环控制混合燃烧
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