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基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统: 本发明公开了一种基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统，包括步骤：步骤1，基于GPS时空轨迹构建局部时空轨迹向量；步骤2，基于路网数据和GPS时空轨迹构建局部道路拓扑向量；步骤3，局部时空轨迹向量和局部道路拓...; 唐炉亮靳晨李清泉刘章; 文献传递

一种大型水电站百米级引水竖井健康检测装备及方法: 本发明公开了一种大型水电站百米级引水竖井健康检测装备及方法，该装备包括无人飞艇、数据采集装置和卷扬机；数据采集装置通过多根尼龙绳吊装在无人飞艇下方，数据采集装置的底部与卷扬机相连；数据采集装置为4层结构，包括：设置在顶层...; 唐炉亮李清泉靳晨孙飞陈西牛乐段倩初旭于智伟; 文献传递

基于约束高斯混合模型的车道信息获取被引量：13: 2017年; 针对现有车道级道路信息获取方法大多存在数据采集成本高、更新周期长、数据处理难度大等缺点,提出了一种基于浮动车数据(floating car data,FCD)的城市车道数量信息快速获取方法。首先根据浮动车数据的空间分布特征,利用Delaunay三角网方法对数据进行优选,通过探测优选后浮动车数据覆盖的宽度间接得到道路宽度;然后将一部分已知车道数量及浮动车数据覆盖宽度的路段作为训练样本,分析其车道数量和浮动车数据覆盖宽度之间的关系构建基本分类器;最后按照待测路段的浮动车数据分布宽度查找基本分类器,获取待测路段可能存在的若干个车道数量类型候选值,并利用约束高斯混合模型对最终车道数量类型进行确认。实验结果表明,该方法实现了从低精度浮动车数据中快速获取车道数量信息,提取精度达到了82.3%。; 唐炉亮杨雪靳晨刘章李清泉; 关键词：浮动车数据

时段交通限行的时空动态建模与路径优化方法被引量：4: 2017年; 针对现有道路网数据模型无法对不同车型、不同时段的动态网络拓扑进行有效建模与表达,传统路径规划方法缺乏对时段交通限行信息的支持,无法满足基本日常出行需求的问题,对时段交通限行中时段、车型(车号尾数)、限行信息的道路动态网络拓扑描述进行研究,提出不同时段交通限行下的道路动态网络拓扑模型,以实现不同车型(车号尾数)、不同时段复杂城市交通路网连通拓扑的动态建模;同时在Dijkstra算法的基础上,结合时段交通限行道路网络模型的特点,加入节点连通性判断,改进判断车道间及车道的车型、时间、转向限制等算法,构建了一种基于时段交通限行信息的路径优化方法,并以武汉市路网、武汉长江大桥和武汉长江二桥的时段交通限行信息为试验数据,完成不同车型、不同时段的跨江交通限行路径规划试验,以验证所提出模型的可行性。研究结果表明:基于时段交通限行的道路动态网络拓扑模型与基于时段交通限行信息的路径优化方法完善了当前交通数据模型与路径规划方法的不足,可满足在全新路网数据下的日常出行需求。; 汪宏晨张霞唐炉亮靳晨; 关键词：交通工程动态网络拓扑路径规划

灾害条件下多层次应急疏散模型的构建方法研究被引量：3: 2015年; 人们每天都要面对各种造成严重财产和人身安全损失的重大灾害,如何建立灾害条件下中国人口高密度大范围的应急疏散模型,具有重大的意义。该文基于我国灾害条件下高密度人口的集体疏散模式,按照灾害区域的具体情况和人口分布,以道路实时速度和路面损毁程度所决定的道路阻抗性作为评判道路疏散能力的依据,构建从危险区域的多集结点到安全区域的多安置点的多层次应急疏散模型,确定集体疏散人员的疏散路径、人数和车辆,实现在最短的时间内的受灾群众整体最优疏散,并以山东省德州发生地震作为实验区,采用Google Map API和C#搭建多层次应急疏散平台,验证了多层次应急疏散模型的可行性。; 唐炉亮杨雪刘章王雪浩靳晨董坤

基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统: 本发明公开了一种基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统，包括步骤：步骤1，基于GPS时空轨迹构建局部时空轨迹向量；步骤2，基于路网数据和GPS时空轨迹构建局部道路拓扑向量；步骤3，局部时空轨迹向量和局部道路拓...; 唐炉亮靳晨李清泉刘章; 文献传递

200米级引水道竖井缺陷检测系统关键技术研究: 大型水电工程引水道竖井在常年水流不断冲刷的过程中,存在混凝土剖蚀的风险,如剖蚀混凝土随水流进入水轮机导叶,轻则导致非正常停机检修,重则损毁机组水轮机及流道进而危及整个引水发电系统运行,造成不可估量的后果,对电站安全稳定运...; 靳晨; 关键词：引水道数据采集无人飞艇; 文献传递

一种大型水电站百米级引水竖井健康检测装备及方法: 本发明公开了一种大型水电站百米级引水竖井健康检测装备及方法，该装备包括无人飞艇、数据采集装置和卷扬机；数据采集装置通过多根尼龙绳吊装在无人飞艇下方，数据采集装置的底部与卷扬机相连；数据采集装置为4层结构，包括：设置在顶层...; 唐炉亮李清泉靳晨孙飞陈西牛乐段倩初旭于智伟

基于GPS时空轨迹的路网拓扑自动变化检测被引量：8: 2017年; 充分利用出租车GPS时空轨迹数据分布广和时效性强的特点,提出一种基于车载GPS轨迹数据的路网拓扑自动变化检测新方法。该方法首先利用向量相似性度量模型,度量GPS轨迹向量与路网局部拓扑向量之间的相似性,检测疑似道路拓扑变化点,然后通过比较疑似道路拓扑变化点与路网拓扑关系,完成新增、废弃、改建等道路变化,实现基于车载GPS轨迹的路网拓扑自动变化检测。实验结果表明,该方法不仅有效地检测出道路新增、道路废弃与道路改扩建等变化,而且能利用出租车实时和大范围分布特点来实现城市路网大范围实时变化检测。; 唐炉亮靳晨杨雪阚子涵任畅

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靳晨