黄冠宇
- 作品数：6 被引量：2H指数：1
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 低温燃烧发动机进气道辅助燃油喷射系统开发
- 本文针对某单缸柴油机开发进气道辅助燃油喷射系统,拟配合原缸内直喷系统工作,使缸内混合气的浓度分层,产生部分预混进而实现低温燃烧.本文所开发的ARM嵌入式计算机为核心的控制单元,在使用时具有良好的人机交互界面,且满足试验对...
- 张捷曲业源郎静黄冠宇陈文
- 关键词：发动机燃油喷射系统低温燃烧
- 文献传递
- 生物柴油/乙醇混合燃料PPCI的试验研究
- 以一台单缸四冲程柴油机为基础,从燃料设计的角度出发,以排放性和经济性为目标.进行全替代燃料(生物柴油/乙醇混合燃料)的PPCI试验研究,并对比不同掺混比例的生物柴油/乙醇混合燃料对PPCI燃烧模式的影响,研究发现生物柴油...
- 丁子斌李潜何柳黄冠宇郎静
- 关键词：柴油机混合燃料生物柴油乙醇排放性燃油经济性
- 新型柴油三组分参比燃料详细动力学模型研究
- 本文构建了一种新型由正庚烷、甲苯、环己烷组成的三组分柴油参比燃料.建立单区均质充量压燃(HCCI)柴油机模型,将不同比例的三组分参比燃料详细化学反应动力学机理模拟得到的燃烧始点和实验数据进行对比,确定三组分机理的最佳质量...
- 何柳黄冠宇李潜陈嘉雯郎静
- 关键词：柴油机着火点动力学模型
- 文献传递
- DTBP改性汽油PPCI燃烧与排放特性的试验研究
- 2016年
- 在单缸柴油机上研究了不同比例十六烷值增强剂二叔丁基过氧化物(DTBP)/汽油改性燃料对部分预混压燃(PPCI)燃烧与排放的影响。研究结果表明:DTBP能拓展汽油PPCI运行工况;随着DTBP含量的增加,滞燃期缩短,燃烧相位CA50靠近上止点,燃烧放热集中,缸内温度升高,最大压力升高率升高,预混燃烧所占比例减小;随着DTBP含量的增加,NO排放升高,未燃HC和CO排放降低,有效热效率提高。并研究了DTBP质量分数为1%时,喷油时刻与废气再循环(EGR)对PPCI燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在喷油时刻延迟到曲轴转角为上止点前5°时,NO排放大幅降低,未燃HC和CO排放有所升高,较高负荷时有效热效率提高;EGR率20%时,有效热效率基本无变化,同时NO排放降低了60%,未燃HC排放降低了20%,CO排放提高了30%。
- 李潜谭凌黄冠宇何柳郎静
- 关键词：喷油正时废气再循环
- 基于HCCI发动机着火特性的柴油三组分表征燃料详细化学动力学模型被引量：2
- 2014年
- 构建了一个由正庚烷、甲苯和环己烷组成,并加入正庚烷与甲苯的交叉反应,三组分柴油表征燃料的详细化学动力学机理模型,包含1 171种物质、4 580个基元反应.基于着火时刻对于均质充量压燃(HCCI)燃烧的重要性,以着火点为主要衡量标准,采用单区燃烧模型,以不同比例的三组分表征燃料详细化学反应动力学机理模拟HCCI燃烧的燃烧始点,根据HCCI发动机试验数据,确定了三组分机理的最佳组分质量比为8∶1∶1(正庚烷∶甲苯∶环己烷).还对单组分(正庚烷)、最佳比例的双组分(正庚烷、甲苯)和最佳比例的三组分机理进行了比较验证,对3种机理模拟得到的着火滞燃期和放热率的结果进行对比,详细分析了环己烷对表征燃料滞燃期的调整作用,以及交叉反应的加入对表征燃料的影响.结果表明:新的柴油三组分详细机理可以更为准确地描述柴油HCCI着火时刻.
- 黄冠宇陈嘉雯何柳李潜郎静
- 关键词：柴油均质充量压燃化学动力学模型
- 新型柴油三组分参比燃料详细动力学模型研究
- 本文构建了一种新型由正庚烷、甲苯、环己烷组成的三组分柴油参比燃料.建立单区均质充量压燃(HCCI)柴油机模型,将不同比例的三组分参比燃料详细化学反应动力学机理模拟得到的燃烧始点和实验数据进行对比,确定三组分机理的最佳质量...
- 黄冠宇张瑾何柳李潜陈文陈嘉雯郎静
- 关键词：柴油机燃料油动力学模型
- 文献传递
