程华
- 作品数：3 被引量：60H指数：3
- 供职机构：中国民航大学航空自动化学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 基于C4.5决策树方法的到港航班延误预测问题研究被引量：44
- 2014年
- 航班延误一直是机场运营管理的一大难题,建立有效的模型实现较准确的延误预测来协助机场方面采取应对措施,于机场于社会都有重要意义.本研究提出一个面向机场的到港航班延误预测问题,对比现有的贝叶斯网络及朴素贝叶斯方法,结合航班数据的特点构建了基于C4.5决策树的航班延误预测模型.针对国内某大型机场的真实数据集,本研究设计了大量实验,实验结果表明所提模型正确率接近80%,较两种贝叶斯方法有进一步提升.此外研究还设计实验分析了影响模型效果的因素.
- 程华李艳梅罗谦李川
- 关键词：航班延误决策树
- 基于航空信息网络的枢纽机场航班延误预测模型被引量：16
- 2014年
- 航班延误一直是机场运营管理的一大难题,本研究报告面向区域多机场,重点针对机场集团内枢纽机场的航班延误问题,提出基于航空信息网络的航班延误预测模型NBFDM.该模型不仅使用了航班自身的相关属性,并且还考虑了航空信息网络内其他机场的因素对航班延误的影响.NBFDM模型首先提取航班本身的特征和该航班飞行前一段时间内航空信息网络的特征,然后使用PCA进行降维,对降维处理后的特征再使用SVR方法,得到非线性回归模型,用于预测航班的延误时间.实验表明本研究报告所提模型NBFDM相比仅使用航班自身属性的模型,对航班延误时间的预测误差降低约20%.
- 罗谦张永辉程华李川
- 关键词：航班延误主成分分析支持向量回归
- 基于反馈控制的多机场系统第二机场规划纠偏策略被引量：4
- 2016年
- 针对多机场系统第二机场预测规划与实际运营出现的偏差问题;以未来发展趋势角度,分析了国内外典型机场的具体情况。结合协同决策思想,提出了利用反馈控制进行动态规划,来减小此类偏差。最后,针对偏差特点,建立了反馈控制仿真模型,通过关联机场业务进行模型各系统的调整后,提出了基于符合民航需求的规划纠偏策略。
- 邢志伟白楠罗谦程华
- 关键词：反馈控制
