杨鹰
- 作品数：13 被引量：47H指数：4
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学矿业工程更多>>
- 三乙醇胺助磨剂对钼尾矿粉及砂浆性能影响的试验研究
- 2023年
- 为了研究三乙醇胺作为助磨剂对钼尾矿粉颗粒及其砂浆性能的影响。采用在钼尾矿中加入0.5%的三乙醇胺,以及未加入三乙醇胺进行球磨的方法,通过测试粒度分布、细度与比表面积等性能指标,并观察颗粒的微观形貌,分析了三乙醇胺及球磨时间对钼尾矿粉颗粒的影响,通过强度、活性指数、微观形貌及水化产物等指标,分析了三乙醇胺对钼尾矿粉砂浆性能的影响。结果表明:加入三乙醇胺对钼尾矿粉的球磨效果明显优于未加入三乙醇胺的钼尾矿粉,其球磨20 min的粒度分布与未加入三乙醇胺球磨40 min的粒度分布相近,且细度更小;加入三乙醇胺球磨后的钼尾矿粉颗粒形状较圆滑,但表面附着的小颗粒较多;加入三乙醇胺球磨20 min的钼尾矿粉砂浆强度、活性指数与直接球磨40 min的钼尾矿粉砂浆相近,且其C—S—H凝胶、钙矾石等水化产物生成量较多,微观结构更加致密。
- 孟庆胤范佳志孟维琦陈荣健杨鹰马昆林逄铮
- 关键词：三乙醇胺粒度分布活性指数微观形貌
- 小半径曲线刚构箱梁桥日照时变温度场与温度效应被引量：14
- 2019年
- 应用太阳物理学理论确定了太阳的实时位置,结合光线跟踪算法实时选取了结构的时变迎光面,得到了结构的时变热边界条件;以永顺—吉首高速公路石家寨立交中的一座小半径曲线刚构箱梁桥为工程背景,参考当地历史气象数据,以气温最高的某夏日为例,在考虑太阳辐射、长波辐射、对流换热和风速等环境条件下,实现了小半径曲线刚构箱梁桥三维瞬态日照时变温度场的有限元仿真,通过热-结构耦合分析得到了小半径曲线刚构箱梁桥的日照时变温度效应。研究结果表明:在日照时变辐射作用下,由于小半径曲线刚构箱梁桥翼缘板的遮盖作用,箱梁腹板受太阳直射的时间不同,箱梁各断面腹板处最大温差为1.3℃;小半径曲线刚构箱梁桥顶板竖向温度梯度变化规律与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中相似,顶板上下表面间最大温差为14.3℃,且箱梁顶板下表面温度变化滞后箱梁顶板上表面约3h;小半径曲线刚构箱梁桥顶板下表面会出现最大为3.13MPa的横向拉应力,顶板上表面、腹板外表面也均会出现超过2MPa的横向拉应力;小半径曲线刚构箱梁桥梁端与跨中位移变化趋势相反,初步揭示了日照时变辐射作用下小半径曲线刚构箱梁桥的蛇形运动规律。
- 盛兴旺郑纬奇朱志辉杨鹰李帅
- 关键词：桥梁工程温度效应温度场光线跟踪算法
- 高速铁路拱塔斜拉桥上无砟轨道隔离层变形协调性能研究
- 2023年
- 为保证高速铁路大跨度桥上无砟轨道服役寿命,提高行车安全性,需对服役环境中高速铁路桥上无砟轨道隔离层变形协调性能进行研究。以高速铁路拱塔斜拉桥为工程背景,考虑桥上无砟轨道隔离层力学特性,建立拱塔斜拉桥-无砟轨道体系精细化分析模型,研究温度以及列车荷载组合作用,设置橡胶和土工布2种不同类型隔离层的拱塔斜拉桥-无砟轨道层间变形协调性能。结果表明:整体升温与索梁温差对桥上无砟轨道层间变形的影响不大,日照温度效应是引起桥上无砟轨道层间离缝的主要原因;采用土工布隔离层无砟轨道变形跟随性差,而橡胶隔离层能够有效改善桥上无砟轨道各结构层之间的变形协调性能,且体刚度较小的橡胶隔离层能有效减少层间离缝程度;温度效应以及列车荷载组合作用下,拱塔斜拉桥主梁各支承处、主梁非拉索区的无砟轨道隔离层层间变形协调性较差,均出现了轨道层间离缝现象。层间离缝最大值出现在塔梁固结区域。建议背景工程主梁拉索区CRTS-III型板式无砟轨道选用体刚度0.1 N/mm^(3)的橡胶隔离层,主梁各支承和非拉索区CRTS-III型板式无砟轨道选用体刚度0.05 N/mm^(3)的橡胶隔离层,以改善拱塔斜拉桥上无砟轨道的适用性。本文研究结论可为大跨度桥上无砟轨道的推广应用提供技术参考。
- 郑纬奇陈奏捷盛兴旺徐弘毅杨鹰
- 关键词：无砟轨道
- 内填外包钢管混凝土小偏心受压构件极限承载力分析被引量：1
- 2011年
- 以大瑞铁路澜沧江特大桥主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥为背景,选取拱顶截面构造直杆短柱构件。依据弹塑性力学原理,考虑材料非线性,建立内填外包钢管混凝土小偏心受压短柱构件的截面极限承载力数值迭代算法。运用该算法和ANSYS块体单元有限元法分析构件极限承载力。结果表明:内填外包钢管混凝土偏心受压构件的承载力由外包混凝土控制,内填混凝土的强度虽有一定的提高,但纯钢管混凝土的套箍效应未充分发挥;荷载不变时,构件极限承载力随偏心距增加(保持小偏心受压不变)呈下降趋势,但该结构抗弯矩变化的能力较强;桥拱顶截面极限荷载系数在3.0以上,远高于规范要求的2.0安全系数要求,表明该桥拱顶截面具有足够的安全性;两种算法的误差小于6%,截面极限承载力数值迭代算法的结果略小,但完全能满足工程精度要求,因此,工程应用中完全可以采用截面承载力分析法计算该类构件的承载力。
- 盛兴旺杨鹰黑文豪
- 关键词：小偏心受压构件极限承载力
- 高速铁路混凝土箱梁空间力学特性分析被引量：4
- 2007年
- 立足于薄壁箱梁剪力滞、畸变、约束扭转的传统的解析理论,建立一般高速铁路箱梁的解析计算模式,并结合有限元数值方法,分析高速铁路混凝土箱梁横截面的应力分布规律,及关键影响因素,针对一般设计提出双线高速铁路箱梁畸变与约束扭转增大系数的概念。
- 杨鹰孙远盛兴旺
- 关键词：高速铁路混凝土梁箱形梁剪力滞
- 坚持立德树人创建土木工程专业课程思政育人体系被引量：1
- 2022年
- 结合中南大学土木工程专业办学历程和交通土木特色,以立德树人为核心任务,提炼土木工程领域专业思政教育精神,从专业思政、平台思政和文化思政3个角度,整体推进土木工程专业特色课程思政育人体系建设工作。专业思政是通过课程思政内容、创新教学方式、校企科教融合和专业协同交叉4个方面拓展专业立德树人内涵,重构专业教学体系,重点以战略工程、超级工程、大国工匠、行业精英、行业发展、优秀校友、工程案例和学科前沿8个方面建设土木工程专业课程思政元素库,促进课程思政建设的系统化、标准化;平台思政是以思政中心、教学课堂、科研平台、实践基地、网络空间和学生组织6个育人平台,创建虚实融合的立德树人基地,做实、做强专业思政教学实体;文化思政是以“师说”“子曰”“名师讲堂”“校友访谈”等栏目,构建优良传统、教师风尚、校友足迹、名家风采、学子风尚和校园活动6维度学院文化,营造立德树人文化环境。土木工程专业课程思政育人体系全面实施以来,学院党委在课程思政改革中主体作用突显,为党群工作创造新的发力点和贡献点,教师开展课程思政改革积极性明显提高,课程思政建设效果显著,课程思政教学平台建设成绩突出,育人成果丰硕。
- 赵晓霞蒋琦玮王卫东纪晓飞杨鹰
- 关键词：立德树人土木工程文化建设育人体系
- 新时期重点高校土木类大学生就业意向调查与现状分析被引量：4
- 2015年
- 本文就新时期重点高校土木类大学生就业现状所发生的变化,通过问卷调查、数据分析、文献研究、专家座谈等方式作了深入分析。笔者认为目前高校(特别是重点高校)土木类毕业生日益上升的就业期望值与土木行业相对艰苦的就业条件之间的矛盾更加突出,这种矛盾日益突出的深层原因与学生生源构成变化、毕业生职业规划不清晰、学校培养方案有待改进等因素有关,由此提出加强学生职业规划教育,鼓励毕业生多元化就业和加强校企合作、建立联合培养机制等措施。
- 杨鹰沈青川胡博
- 关键词：就业矛盾
- 如何运营高校微信公众平台更好地为思政教育服务——基于中南大学土木工程学院问卷调查的分析被引量：2
- 2017年
- 新媒体因移动社交的普及而得到了广泛的推广,微信公众平台的信息传播量已然赶超传统纸媒及网媒,其在高校线上宣传的重要性日益凸显。目前各大高校及学院相继开通微信公众号,面向本单位教研、后勤人员及在校学生传递资讯并提供服务。然而高校公众平台往往缺乏创新内容,质量难以保证,学生需求体现不足,传播效率低下。通过设计问卷调查并对结果加以统计分析,探究学生需求,以更好地指导学院管理者与学生开展互动,提升高校新媒体的影响力,从而将微信公众平台打造成大学生思政教育的坚实阵地。
- 杨鹰周惠斌谭园刘家良
- 关键词：思政教育问卷
- 基于P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法与应用被引量：3
- 2015年
- 现行实际桥梁结构的静载试验中,无论是采用汽车队列加载,还是堆载法加载,虽可实现分级加载,但难以做到加载点位置不变。另外,对修建于20世纪的部分窄桥,更是难以实现分级加载。基于此,为方便静载试验的进行以及更加精确地了解和判断桥梁结构的实际工作性能,提出基于等效P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法,解决静载试验中的多点分级加载问题,并结合吉埠大桥静载试验和预制单片T梁静载试验2个工程实例介绍其应用,评价桥梁的弹性工作状态与刚度。该方法可供相关工程提供参考,并为以后桥梁检测方法和规范的修编提供依据。
- 盛兴旺杨鹰何庭
- 关键词：静载试验
- 新形势下研究生“党团班”创新模式的实践研究被引量：6
- 2018年
- 高校研究生党支部、团支部、班委会有效协同工作是加强研究生发挥主体作用的有效途径;是加强研究生党支部建设,充分发挥党支部的战斗堡垒作用的创新举措;同时,也是贯彻党的十九大精神,对于"双一流"建设使命的模式探索。从研究生班级基层管理的现状分析着手,探索研究生"党团班协同工作组"的工作模式,从研究生班级建设的具体情况出发,就其工作模式、制度建设进行了积极的探索与研究。
- 周惠斌杨鹰刘家良
