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胡如成

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:中铁五局(集团)有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元计算
  • 1篇砂层
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇同步注浆
  • 1篇注浆
  • 1篇掘进
  • 1篇掘进技术
  • 1篇开挖
  • 1篇开挖面稳定
  • 1篇管片
  • 1篇管片上浮
  • 1篇风化岩
  • 1篇风化岩层
  • 1篇北京地铁

机构

  • 2篇中铁五局(集...
  • 1篇河海大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇广州地铁集团...

作者

  • 2篇胡如成
  • 1篇张箭
  • 1篇钟小春

传媒

  • 1篇建筑机械
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
风化岩层盾尾同步双液浆控制管片上浮研究
2024年
针对盾构在全断面风化岩层中掘进易发生管片上浮量过大的问题,首先通过倒杯法测试了在不同添加剂(促强干粉(A料)、液体激发剂(B料))掺量下浆液的初凝时间,配制了初凝时间可控且泵送性满足要求的同步双液浆。其次建立管片上浮有限元模型,考虑了环间接头轴向受拉和环向剪切刚度的非线性,应用该模型可以考虑盾构掘进过程中上浮位移逐步累加效应,得到了同步双液浆对稳定围岩地层中盾尾管片上浮的影响规律。最后将开发的同步双液浆应用于广州某盾构综合管廊工程,较好地控制了管片上浮,大幅度减少了拼装管片接缝的渗漏,管片拼装质量整体优良。研究结果表明:(1)采用1%的A料、1.5%的B料在盾尾注浆管与单液砂浆混合均匀后注入盾尾空隙,能有效地减少管片上浮量高达79%;(2)上浮量随着离盾尾距离增加而逐渐增大后趋于稳定,稳定处距离盾尾约10.5 m(7环),最大上浮位移约23 mm;(3)使用该新型同步双液浆后可有效地减少拼装管片的渗漏点数,减少量高达59%,大幅度减少了因渗漏而增加的封堵注浆施工成本,具有较好的经济效益。
胡如成钟小春易斌斌刘哲刘程
关键词:隧道工程管片上浮有限元计算同步注浆
北京地铁敞口式盾构掘进技术研究及应用被引量:1
2014年
随着我国社会经济快速发展及城市化进程的加快.为缓解地面交通压力,城市地铁得到了极大发展。我国城市地铁区间的施工也已逐渐过渡到以盾构法为主的时代。
谢自韬张细宝胡如成张箭
关键词:砂层开挖面稳定
共1页<1>
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