张波
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青路面长期性能研究
- 高速公路是我国公路运输网络的主动脉,承担了大交通量的运输任务,这就要求我国路面必须具有良好的长期性能。目前,我国高速公路发展已经进入了建设、养护和管理并重的阶段,高速公路建设将会有所减少,而养护任务将急剧加大。面对这种发...
- 张波
- 关键词：沥青路面路面长期性能车辙平整度应力应变传感器
- 文献传递网络资源链接
- 车辆动荷载下沥青路面力学响应分析被引量：4
- 2009年
- 为了分析路面结构在行车动荷载作用下的力学响应,建立了单自由度1/4车辆模型和以正弦曲线模拟路面不平整度的模型,通过将不同路面状况和行车速度的组合,分析车辆在各情形下所产生的动荷载,发现路面传给车辆的激励振动频率接近车辆自身振动频率时,车辆对路面产生的动荷载值最大。采用ANSYS静态和瞬态三维有限元方法,计算车辆在静态以及不同速度、不同路面状况下沥青路面面层层底水平拉应变和面层内最大压应变,总体来看采用静态荷载进行路面结构设计是偏安全的。
- 袁美俊纪小平邢钦玉张波
- 关键词：移动荷载沥青路面三维有限元车速
- 基于疲劳等效的轮迹横向分布系数研究被引量：2
- 2009年
- 目前采用的确定轮迹横向分布系数的方法比较粗略。可以通过疲劳等效的方法确定全断面内最不利位置的疲劳寿命以及其他位置对该位置的影响,进而提出基于疲劳等效的轮迹横向分布系数。
- 张波范令袁美俊
- 关键词：疲劳等效路面设计
- 基于人车冲突分析的转向专用相位设置研究被引量：5
- 2012年
- 为缓解行人与转向机动车的冲突,提出在满足一定条件下的信号交叉口设置转向专用相位.运用基于人车冲突分析的转向车辆通行能力模型和行人过街平均延误计算模型,通过对比分析设置转向专用相位前后交叉口通行能力和行人过街平均延误,给出了转向专用相位的设置条件.研究表明,在该条件下设置转向专用相位将提高信号交叉口的通行能力,降低行人过街的平均延误.
- 戴学臻张波
- 关键词：信号交叉口通行能力行人延误
