赵丽凤
- 作品数：11 被引量：30H指数：3
- 供职机构：北京城建勘测设计研究院有限责任公司更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术经济管理交通运输工程更多>>
- 一种马蹄形隧道的病害检测方法及装置
- 本申请提供了一种的马蹄形隧道的病害检测方法及装置，获取包括马蹄形隧道的内表面上采集的点云的坐标数据和点云的强度数据的原始数据，并依据坐标数据确定点云映射为灰度图像中的像素的位置，将强度数据转换为像素的灰度数据，从而将原始...
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- 移动激光扫描技术的隧道结构全方位监测方案
- 2019年
- 地铁运营阶段对隧道结构的变形监测,保证了地铁运行的安全。现阶段我国地铁隧道监测主要采用传统飾全站仪等设备进行人工测量,该方法布设的变形监测点有限,且监测过程缓慢,难以全面反映隧道结构妁整体变形特征。本文针对运营期的地铁隧道结构特点,采用提出一种基于新型移动式三维激光测量技术的隧道结构监测解决方案。首先利用高密度点云数据获取隧道结构情况,然后通过自动识别的技提取隧道顶部的环片拼接缝,以此为基础结合传感器数据提取逐环点云数据,再利用逐环点云数据提取各环片断面信息,对环片的水平收敛、椭圆度、环间错台量进行分析,最后,利用隧道监测数据综合管理平台对各类监测成果进行综合管理分析,实现隧道结构健康丝综合评价分析。通过实际工程应用表明该解决方案监测结果准确、成果分析与管理更加科学,满足隧道健康检测的需求。
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- 关键词：全站仪
- 武汉地铁4号线越江盾构隧道汛期形变规律分析被引量：2
- 2021年
- 本文以武汉地铁4号线越江隧道2020年汛期加密监测为工程背景,通过应用三维激光盾构结构测量的逐环监测数据分析了越江隧道全区间逐环监测数据并确定重点监测区间。利用重点监测区间3次逐环加密监测数据分析了由于长江水位持续上升引起的收敛变化趋势,并结合人工监测点位的分布和数据特征以说明传统人工监测盲区多,在关注绝对位置变化的同时忽略了隧道结构形态相对变化。越江隧道所处的地理、地质环境复杂,汛期的三维激光逐环监测为隧道安全运营提供了有效的保障基础。
- 赵丽凤唐超唐超王勇
- 轨道扣件病害自动化检测研究及应用被引量：5
- 2021年
- 传统扣件检查基本采用人工检查方式,不仅工作效率低、劳动强度大,而且人为干扰因素多、检查采样率低。针对以上问题,本文提出了一种基于线结构光传感器的轨道扣件损伤和松动检测方法,并开发了轨道扣件智能监测系统以实现扣件病害自动检测。最终将研究成果应用于徐州市某地铁区间轨道扣件检测,验证了该方法的可行性和准确率,为地铁轨道扣件检查提供了新方法。
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- 关键词：自动化检测结构光传感器决策树区域生长法
- 基于图像深度学习算法的地铁隧道渗漏水检测系统及方法
- 本发明公开了一种基于图像深度学习算法的地铁隧道渗漏水检测系统及方法，包括数据采集模块、数据预处理模块，影像拼接模块，神经网络数据集构建模块；通过8‑阵列CCD相机，采用同步控制装置，同时对地铁隧道壁进行拼接成像。本发明采...
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- 文献传递
- 改进U-Net模型支持下的高密度激光点云在沥青道路病害识别中的应用被引量：1
- 2023年
- 现有的神经网络模型能在一定程度上实现自动识别路面病害,但在实际应用中,检测准确率无法满足道路安全运维的需求,容易出现病害的漏检和误检。针对上述问题,本文提出了一种融合灰度图像和深度图像的U-Net改进模型。首先利用深度图特征,实现自动剔除无病害数据,减轻模型的运算量;然后在传统的U-Net模型结构基础上加入全局上下文模块,在实现网络轻量化的基础上提升了网络性能;最后加入路面深度图高程信息,使模型的训练数据由一维变为二维。基于病害范围与路面深度图,获取路面病害深度参数。试验结果表明,本文提出的融合灰度图像和深度图像的U-Net改进模型在全局识别准确率、精准率、召回率、综合评价指标和mIoU指标上分别为99.09%、84.69%、81.64%、91.67%和84.58%,均高于其他两种同时进行测试的模型。在路面病害检测结果中,本文方法比其他4种模型提高了99.07%。因此,本文算法可以用于有噪声干扰的复杂场景,且能够平滑、高效地提取路面裂缝,具有较强的稳健性,可为后续的路面修复工作提供重要参考。
- 赵丽凤王勇王晓静任传斌徐鹏宇
- 关键词：道路病害三维点云
- 北京城建勘测设计研究院有限责任公司企业年金工作正式启动
- 2011年
- （本刊讯）2011年,北京城建勘测设计研究院有限责任公司从员工切身利益出发,在提升福利待遇、完善薪酬激励体系的基础上,为员工增加了企业年金作为补充养老保险,充分体现了公司领导对员工的关心和爱护。多年来,该公司一直将提高员工收入、改善员工生活作为工作的根本出发点和落脚点,想办法动脑筋为员工谋福利。
- 王蘅赵丽凤朱霞
- 关键词：北京城金工企业勘测福利待遇养老保险
- 轨道交通隧道全断面病害智能诊断与服役状态评价被引量：8
- 2020年
- 武汉大学和北京城建勘测设计研究院共同组建的城市智能感知与精密测量工程中心在深入研究地铁隧道结构监测现状的基础上,将移动三维激光测量技术应用于地铁隧道结构监测,提出一套适用于隧道结构和病害监测的硬件集成方案,研发了一套高效快速获取地下空间结构三维几何特征的方法,实现了隧道结构表观几何特征和病害监测成果高精度提取,并且获得了显著的社会效益和经济效益。本文通过轨道交通隧道全断面智能识别与分析系统的研发及检测装备的研发,实现了轨道交通全断面病害的智能检测与隧道服役状态的评价。
- 赵丽凤唐超唐超
- 盾构施工监测预警系统研究与实践被引量：11
- 2019年
- 盾构工法已经成为我国城市地铁隧道和部分铁路隧道的主要施工方法,GIS+BIM技术的应用使得盾构机的工作过程以及施工隧道现场状态更加形象直观。目前,盾构机远程监控管理系统正在向着管理信息数字化、机器参数图像化、决策系统智能化的方向飞速发展,已经成为保障盾构施工顺利进行的有效工具之一。盾构施工监测预警系统是一种基于物联网和互联网远程数据传输功能的数字化系统,可实时监控盾构机掘进状态。此夕卜,可利用3D GIS+BIM技术模拟盾构施工的地层条件和现场环境,同时与施工过程中的盾构机全站仪系统数据相链接,形成一套动态的4D施工可视化信息管理系统。该系统可实现盾构虚拟隧道及场景的漫游,沿线建构筑物位置信息提醒,盾构机位置偏差预警、报警及盾构推进状态的可追溯功能,可以为地铁隧道施工项目提供科学、有效的管理手段。盾构掘进参数的总结与分析对后续工点及线路施工的安全风险管控具有较高的参考价值。
- 唐超马全明赵丽凤胡小飞侯海倩
- 关键词：地铁隧道盾构施工实时监控预警监测可视化
- 一种马蹄形隧道的病害检测方法及装置
- 本申请提供了一种的马蹄形隧道的病害检测方法及装置，获取包括马蹄形隧道的内表面上采集的点云的坐标数据和点云的强度数据的原始数据，并依据坐标数据确定点云映射为灰度图像中的像素的位置，将强度数据转换为像素的灰度数据，从而将原始...
- 唐超马海志樊廷立郑有常侯海倩赵丽凤李珂冯增文田军胡晓飞任传斌
- 文献传递
