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柳士强

作品数：3 被引量：5H指数：2
供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇铝合金
  • 2篇铝合金车体
  • 2篇车体
  • 1篇底架
  • 1篇数值模拟
  • 1篇转向架
  • 1篇转向架构架
  • 1篇列车
  • 1篇铝合金材料
  • 1篇铝合金结构
  • 1篇轨道车
  • 1篇轨道车辆
  • 1篇合金
  • 1篇合金材料
  • 1篇高速列车
  • 1篇209T型转...
  • 1篇车体底架
  • 1篇城市轨道车辆
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇中国北车唐山...

作者

  • 3篇柳士强
  • 2篇崔岩
  • 1篇张文朝
  • 1篇胡文浩
  • 1篇毕越宽
  • 1篇张顺荣
  • 1篇安博

传媒

  • 1篇焊接技术
  • 1篇现代焊接
  • 1篇金属加工（热...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
高速列车铝合金车体焊接计划的制定与实施被引量：1
2014年
铝合金的熔点低、导热快、热变形大等特性决定了铝合金结构件焊接后必然存在较大的焊接变形和焊接内应力,本文编制的合理焊接计划能够有效的解决上述问题,进而保证高速列车铝合金车体焊缝的可靠性和安全性。
崔岩安博张顺荣柳士强毕越宽
209T型转向架构架疲劳强度数值模拟被引量：2
2014年
针对209T型转向架构架在运行过程中横梁与侧梁连接焊缝出现裂纹的现象,根据列车运行实际情况及铁路行业相关标准,利用有限元软件ANSYS对209T型转向架构架整体的疲劳强度进行了数值模拟。结果表明:在横梁腹板与侧梁下盖板的垂向连接焊缝内、外侧,应力幅值略超出或接近该型转向架构架焊缝的疲劳许用应力,是该型构架的疲劳薄弱部位。本文的模拟结果为今后该结构的改进奠定理论基础。
卢峰华张文朝张隶新胡文浩崔岩柳士强
关键词：转向架构架数值模拟
铝合金车体底架与缓冲梁焊接变形的控制被引量：2
2013年
由于铝合金材料诸多优点，使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广。由于动车组车体底架与缓冲梁结构采用铝合金材质，因此在制造过程中底架与缓冲梁焊接时出现焊接变形量大，不易控制的问题。
邹侠铭昝桂云柳士强
关键词：铝合金车体底架城市轨道车辆铝合金材料铝合金结构
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