胡海波
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学机电与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 受路面随机激励作用车室低频耦合轰鸣声分析被引量：10
- 2016年
- 为分析车室受路面随机激励作用产生的低频轰鸣声,采用白噪声过滤方法模拟路面随机激励,建立路面随机激励时域模型,根据拉格朗日原理建立整车七自由度振动动力学模型,利用Matlab建立受路面随机激励作用引起的悬架激励力仿真模型,并通过快速傅里叶变换得到悬架激励力幅频谱。利用Hypermesh建立车身结构有限元模型和空腔声场有限元模型,分别利用Nastran、Virtual.Lab计算车身结构模态和空腔声场模态,并采用模态叠加法计算声固耦合系统模态,最后施加悬架激励力载荷进行基于模态的耦合声学响应分析。分析结果表明:在频率20 Hz^50 Hz范围内,路面随机激励对车室低频耦合轰鸣声的贡献较大,以结构变形为主的耦合系统模态,受路面随机激励作用极易使车室空腔出现低频耦合轰鸣声。
- 李苏平胡启国胡海波罗天洪
- 关键词：声学声固耦合车室
- 车室低频噪声预测与车身板件声学贡献分析被引量：3
- 2016年
- 为预测车室低频噪声,建立车身结构有限元模型和声场有限元模型,并使用网格映射方法将结构-声场有限元模型耦合。建立发动机激励动力学模型和路面随机激励动力学模型,利用Matlab/Simulink计算发动机悬置点激励力和悬架处激励力,并通过快速傅里叶变换得到激励力的幅频特性。加载发动机激励力和悬架激励力,在Virtual.Lab中进行声学响应分析和板件声学贡献分析,预测车室噪声并确定声压贡献较大的板件。最后通过板件厚度参数优化,有效地降低测点声压。
- 李苏平胡启国胡海波罗天洪
- 关键词：声学噪声预测车身板件
- 救护车-担架-卧位人体系统振动模型及仿真分析被引量：1
- 2015年
- 为分析在路面随机激励作用下担架的振动特性,利用白噪声过滤方法模拟路面随机激励,考虑了车辆前后轮激励的迟滞性和左右轮辙激励的相关性,建立路面随机激励时域模型,根据拉格朗日原理建立救护车-担架-卧位人体系统十自由度振动动力学方程。利用Simulink工具,建立救护车-担架-卧位人体系统受路面随机激励作用的仿真模型,采用控制变量法分析担架放置位置因素对担架振动特性的影响。通过分析表明:担架左右支撑到车身质心距离对担架的振动特性没有影响;前后支撑到车身质心的距离只影响担架的垂直振动特性。
- 胡启国李苏平罗天洪胡海波
- 车载担架随机振动特性分析
- 2015年
- 为分析车载担架的振动特性，根据拉格朗日原理建立了1／2车载担架6自由度振动动力学模型，以白噪声过滤方法模拟车轮所受路面随机不平度激励，利用MATLAB／SIMULINK工具建立仿真模型。分析了车速、车载担架刚度手数和阻尼系数等因素对担架振动特性的影响，结果表明：车速对担架垂直振动特性影响较大，行车中应根据安际情况把车速控制在一定范围内：如果通过改变担架支撑刚度的方法来抑制其振动，则只能适当减小支撑刚度系数：增大车载担架支撑的阻尼可实现担架的减振控制。
- 胡海波胡启国李苏平
- 关键词：MATLAB/SIMULINK
