张涛
- 作品数：8 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高速公路长大隧道通风竖井设计与施工技术研究被引量：11
- 2008年
- 对于特长公路隧道,其通风设计和施工不仅关系到隧道的建设规模和将来的运营成本,而且和隧道的防火救灾相关。本文详细介绍了雪峰山隧道通风竖井的布置、结构设计以及施工技术,以期对今后其它长大隧道的通风及防灾设计起到借鉴作用。
- 张涛郭小红黄民水
- 关键词：高速公路长大隧道通风竖井设计与施工技术
- 基于黄金分割法的公路边坡安全系数优化
- 2015年
- 为了提高公路边坡安全系数求解效率及计算精度,通过分析安全系数求解原理,将"黄金分割法"引入求解中,运用FLAC3D自带的FISH语言,编写了边坡安全系数求解程序,采用ACADS考题验证了求解程序的合理性。结果表明:求解程序能自动搜寻安全系数值域上、下限,简化求解过程;相较FLAC3D自带求解命令和基于"二分法"求解程序,具有更好的准确度。
- 张涛涂跃亚黄民水
- 关键词：边坡稳定性安全系数数值模拟
- 九嶷山隧道洞口浅埋段塌方处理及总结被引量：1
- 2010年
- 以二广高速公路九嶷山隧道左洞洞口浅埋段坍塌事故为背景,全面分析了该隧道塌方形成的原因,提出针对性处理方案,总结了隧道在浅埋段预防坍塌的手段及当发生浅埋段塌方时的处置思路,为同类隧道工程施工积累了经验。
- 李昕张涛
- 关键词：隧道浅埋段塌方
- 复杂隧道模型的建模技术被引量：1
- 2013年
- 为了避免地下隧道出现安全隐患,针对传统的计算方法在精度上不能满足实际要求的问题,提出了数值模拟计算的方法.基于快速拉格朗日方法的数值模拟软件FLAC3D在岩土工程计算中有着广泛的应用,然而在建模方面,该软件不够人性化,较难建立复杂模型.为弥补该软件在前处理功能上的不足,利用福传软件高速计算能力和数组内存可分配性,把模型从ANSYS转换到FLAC3D:首先利用ANSYS进行模型建立及网格划分,接着通过其内置的参数化设计语言调用模型数据,然后使用福传编写的接口程序,将数据转换并导入FLAC3D完成分析.最后,建立武汉地铁三号线汉江过江地铁模型,47360个单元、50840个节点的模型转换只花了不到10秒的时间,验证了此方法的可行性与高效性.
- 张涛黄民水涂跃亚周麟
- 关键词：数据转换接口程序
- 雪峰山隧道通风竖井设计被引量：15
- 2006年
- 对雪峰山隧道通风竖井的布置、结构设计以及施工方法等方面进行了详细介绍。
- 张涛郭小红周国光
- 关键词：公路隧道通风竖井
- 分岔公路隧道锚杆轴力现场监控量测与分析被引量：2
- 2009年
- 分岔隧道是在西部山区交通建设中出现的一种极具推广价值的隧道形式,文章介绍了在八字岭分岔隧道实施的锚杆轴力现场监控量测,分析了分岔隧道围岩和锚杆支护系统的变形和受力特点。分析结果表明,在分岔隧道中,小净距段锚杆受力最大,连拱段次之,大拱段最小。研究成果可为同类工程的设计、施工和科研提供有益的借鉴。
- 周峰郭小红张涛程勇
- 关键词：分岔隧道锚杆轴力监控量测
- 地铁隧道初期支护参数优化研究被引量：9
- 2014年
- 武汉轨道交通3号线是国内第1条下穿汉江的地铁线路,由于过江区间处于特殊地层条件,遂采用矿山法结合盾构法完成施工。矿山法施工的隧道支护效果对盾构的顺利通过起着关键性作用。为了降低工程风险,减少工程成本,采用FLAC 3D软件进行计算,结合正交试验设计方法,对锚杆长度、锚杆排距和混凝土等级等初期支护参数进行优化分析。结果表明:1)将正交试验方法引入数值模拟中进行优化设计是可行的,该方法不仅简便,而且能显著减少试验次数;2)得出各支护参数对隧道变形及造价的影响规律,并最终确定了最优支护参数;3)验证了最优支护参数的可行性,结论具有一定的理论研究意义和工程应用价值。
- 张涛
- 关键词：地铁隧道正交试验初期支护数值模拟
- 翠竹岭隧道病害整治方案
- 2010年
- 我国数量极大的高速公路隧道基本集中在约20年间建成,可以预见今后面临的维修整治任务将十分艰巨。本文详细介绍了翠竹岭隧道病害整治方案,可为其它隧道病害整治的设计和施工提供一定的参考。
- 张涛李昕黄民水
- 关键词：公路隧道病害整治裂隙
