张逸静
- 作品数：4 被引量：27H指数：3
- 供职机构：苏州大学城市轨道交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程艺术建筑科学更多>>
- 城市轨道交通振动对古建筑影响综述被引量：8
- 2015年
- 城市轨道交通引起的振动对古建筑影响是当今社会的一个新问题,古建筑因为蕴含的历史价值和不可复生性,其保护标准更为严格。为加强古建筑的防振保护,分别介绍了轨道交通振动的传播途径和对古建筑的影响机理;轨道交通振动对古建筑影响的研究方法;古建筑减振隔振的控制措施;以及国内外的古建筑振动评价指标和标准。在总结轨道交通振动对古建筑影响的研究状况及进展基础上,提出了我国在轨道交通振动对古建筑影响方面需要进一步研究的问题。
- 张逸静陈甦周俊杰孙斌彬
- 关键词：轨道交通古建筑振动
- 城市轨道交通引起的地面振动传播研究被引量：15
- 2017年
- 对苏州轨道交通2号线引起的地面振动采用加速度传感器进行实测,研究其传播规律,并通过有限元软件建立了隧道-土层三维模型,模拟了轨道交通所引起的不同距离地面振动响应,并与实测数据进行了对比验证。结果表明:轨道交通在圆曲线段引起的地面水平振动加速度有效值在距离隧道中心线12m以内的范围内是竖向振动加速度有效值的2倍左右,在12m范围以外地面水平和竖向振动加速度有效值大小相当;轨道交通对距离隧道中心线25m以外的地面水平振动加速度已无明显影响,而竖向振动的影响更远;轨道交通在圆曲线段引起地面水平振动的主要频率为30~125Hz。轨道交通引起地面竖向振动的主要频率为40~100Hz。竖直方向在6~12m范围内存在振动放大区,10Hz以下的低频水平方向上的振动在距离隧道中心线12~17m范围内放大,提示地铁周围这一范围内的建筑需要特别关注。
- 张逸静陈甦王占生
- 关键词：轨道交通地面振动有限元分析
- 城市轨道交通振动对古建筑的影响
- 我国城市轨道交通已进入大发展时期，城市轨道交通引起的振动对古建筑影响成为了当今社会的一个新问题。本文以即将开通的苏州轨道交通4号线为背景，研究轨道交通振动对沿线古建筑的影响，主要研究内容和成果如下: （1）对苏州轨道交...
- 张逸静
- 关键词：轨道交通古建筑榫卯节点有限元计算
- 基于排队长度的拥挤收费策略研究被引量：1
- 2015年
- 在具有2条可替代路径的路网中,对距离较短但存在瓶颈的路径进行拥挤收费,可控制最大排队长度,避免排队溢出造成的整个路网超饱和现象。最大排队长度与瓶颈到分叉点的距离是是否需实行拥挤收费的决定性因素。文中通过对静态收费政策和动态收费政策的对比,指出完全消除排队的动态收费政策下的社会总成本最小。
- 张逸静
- 关键词：公路交通拥挤收费
