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王国盛

作品数:28 被引量:134H指数:8
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理理学更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 21篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 11篇混凝土
  • 4篇应变率
  • 4篇韧性
  • 4篇混凝土材料
  • 3篇地铁
  • 3篇地铁车站
  • 3篇应变率效应
  • 3篇拼装
  • 3篇装配式
  • 3篇抗震
  • 2篇低碳
  • 2篇动力学
  • 2篇动力学方法
  • 2篇预制
  • 2篇载力
  • 2篇生命周期
  • 2篇全生命周期
  • 2篇摩擦角
  • 2篇近场
  • 2篇本构模型

机构

  • 28篇北京工业大学
  • 3篇中国工程院
  • 1篇清华大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇北京国际工程...
  • 1篇中国国家铁路...

作者

  • 28篇王国盛
  • 22篇杜修力
  • 22篇路德春
  • 4篇蔡涛
  • 3篇李萌
  • 2篇许成顺
  • 1篇张敏
  • 1篇戴福初
  • 1篇李立云
  • 1篇宋志强
  • 1篇王兆辉
  • 1篇张海明
  • 1篇高岩
  • 1篇王馨

传媒

  • 3篇力学学报
  • 2篇岩土工程学报
  • 2篇中国工程科学
  • 2篇中国科学:技...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇水利学报
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇工程力学
  • 1篇综合运输
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇隧道建设(中...

年份

  • 7篇2024
  • 4篇2023
  • 4篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
碳纤维与玄武岩纤维网格增强ECC复合板的单轴抗拉性能研究
2024年
传统纤维网格增强水泥基复合材料以脆性材料为基体,开裂后裂缝宽度较大导致FRP网格强度无法充分发挥。为解决该问题,使用高延性水泥基复合材料(ECC)作为水泥基替代脆性材料,与FRP网格结合制备出适用于新土木的新型轻质高强材料纤维网格增强水泥基复合材料(FRCM),并通过对FRCM复合板进行单轴拉伸试验研究FRP类型及层数对纤维网格增强水泥基复合材料力学性能影响机制及其与ECC材料协同受力变形的能力。设计2种不同类型纤维网格(碳纤维CFRP与玄武岩纤维BFRP)增强的ECC复合材料拉伸试验,2种试验均考虑FRP网格层数和基体厚度对复合材料性能的影响。基于FRP网格和ECC材料本身的变形特点,探究FRP类型、层数和基体厚度对复合材料破坏模式、初始弹性模量、应变硬化模量、开裂应力、峰值应力和应变的影响规律。结果表明:1)在试验工况下,随着网格层数从1层增加到6层,试件的抗拉强度均表现出先增大后减小的特性,在配置5层网格时强度最高;2)基体厚度对试件弹性阶段的力学行为影响较小,但对应变硬化阶段的模量和峰值强度影响较大;3)2种FRP网格的强度和伸长率不同,且与短纤维的协同工作性能也存在差异,导致CFRP-ECC和BFRP-ECC复合材料的拉伸性能存在较大差异。
郭彩霞周博王国盛路德春杜修力
关键词:水泥基复合材料单轴拉伸试验强度特性
城市地下空间恢复韧性发展策略研究被引量:6
2023年
防灾减灾理念及其运用在城市地下空间发展过程中发挥了一定的安全保障作用,但在自然风险和工程安全风险交织的背景下,无法全面满足城市地下空间未来发展需求;转向以“适灾”为导向的韧性防灾减灾理念,重视城市地下空间的灾后恢复韧性,成为未来发展亟需。本文分析了恢复韧性的内涵和影响因素,从工程、非工程角度阐述了国内外恢复韧性相关研究;重点从结构体系、评价方法、管理机制、空间规划、应急预案等方面,剖析了我国城市地下空间韧性发展现状。研究提出了“三阶段+评价体系”的城市地下空间恢复韧性发展策略,将灾后恢复过程划分为应急救援、恢复重建、规划适应三阶段,分别给出各阶段的恢复目标并为城市地下空间恢复韧性评价体系建设提供依据。研究建议,健全城市地下空间管理规章与应急预案,提高城市地下空间韧性规划水平,推动城市地下空间管理智能化,以促进城市地下空间恢复过程的有序与高效。
路德春廖英泽曾娇江媛王国盛秦博宇杜修力
关键词:城市地下空间防灾减灾
一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构
本发明公开了一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构,包括地下连续墙、现浇底板及底梁、现浇侧墙、叠合中板、预制立柱、预制梁、预制拱形顶板。地下连续墙、底板及侧墙在现场浇筑,预制立柱与预制梁通过灌浆套筒连接,中板为叠合板,预制拱...
吴春玉路德春王国盛杜修力
“土-岩”复合地层盾构始发井横通道开挖支护力学行为研究
2017年
结合长春地区特殊的"土-岩"复合地质情况,文章首先通过对横通道施工阶段地表及洞内沉降监测进行数据分析,总结出CRD工法施工过程中土层的沉降变形规律;然后采用有限元软件MIDAS/GTS分析横通道施工引起支护结构和上覆埋地管线的变形及受力情况,并与实测数据进行对比分析。结果表明:(1)1~4号导洞开挖对地表沉降贡献较大,占总沉降的74%;(2)掌子面开挖的影响范围约为其前后15 m;(3)初期支护中拱顶及底部仰拱Mises应力较大,且初期支护交接处均出现应力集中;(4)管线中部Mises应力最大,在距离中轴线约10 m的位置出现应力最低点。
王兆辉李立云王国盛张海明
关键词:横通道CRD工法地面沉降地下管线
钢筋混凝土界面的近场动力学方法
2023年
近场动力学方法已被广泛用于钢筋混凝土的开裂破坏研究,传统近场动力学方法的控制方程与参数是基于同种均质材料的能量方程确定,在处理不同种材料之间的相互作用时,无法合理反映其界面的力学行为.针对这一问题,通过分析钢筋混凝土界面的黏结−滑移机理,提出了近场动力学界面区材料点的相互作用模型,发展了考虑钢筋混凝土界面黏结的键基近场动力学方法.基于键基近场动力学与连续介质力学的能量密度等效方法,提出了界面微弹性参数的确定方法;根据钢筋肋间混凝土的应力分布规律,获得界面材料点域半径与受限楔体半径的等效关系;利用界面黏结−滑移曲线峰值应力对应的滑移变形,给出了界面临界拉伸常数确定方法.通过与2组钢筋混凝土构件的拉拔试验对比,验证了发展的界面近场动力学方法,并开展了不同条件下钢筋混凝土构件的数值试验.结果表明,发展的近场动力方法能够合理反映钢筋直径、锚固长度、混凝土强度以及肋间距对钢筋混凝土界面黏结行为的影响,体现了所提方法的合理性与优越性.
路德春高一鑫王国盛宋志强杜修力
关键词:钢筋混凝土
一种考虑温度与力耦合作用的加载试验装置及加载试验方法
本发明公开了一种考虑温度与力耦合作用的加载试验装置及加载试验方法,属于加载试验技术领域。一种考虑温度与力耦合作用的加载试验装置,包括支撑架,支撑架的内部设置有对试样进行加热的加热组件,支撑架的顶部设置有加载测量组件,加载...
王国盛路德春邝慧军蔡涛杜修力
一种地下基础设施全生命周期碳排放计算方法
本发明公开了一种地下基础设施全生命周期碳排放计算方法,涉及低碳建筑技术领域,结合碳足迹计算模型和全生命周期LCA计算地下基础设施系统的碳排放量,确定碳足迹的计算边界和计算尺度,计算尺度包括时间尺度和空间尺度,空间尺度为隧...
王国盛季港澳路德春林庆涛杜修力
中主应力系数及应力路径对砂土剪切特性影响的真三轴试验研究被引量:30
2015年
针对福建标准砂,进行了系列真三轴排水剪切试验,重点探讨了应力路径、中主应力系数对砂土应力-应变关系、广义剪应力比-应变关系及抗剪强度指标的影响,并利用试验实测的三轴拉伸和压缩条件下的内摩擦角及不同中应力系数条件下的强度实测值,验证了岩土材料非线性统一强度模型在π平面上的强度包线。试验结果表明,应力路径完全相同的情况下,砂土的抗剪强度q和广义剪应力比q/p随中主应力系数的增大而减小,强度指标?随中主应力系数的增大而增加;中主应力系数越大,砂土的剪胀特性越明显;不同应力路径对砂土应力-应变关系影响很大,但对应力比-应变关系及抗剪强度指标?的影响相对较小;岩土材料非线性统一强度模型能够很好地描述砂土的非线性强度特性。
张敏许成顺杜修力王国盛路德春
关键词:中主应力系数应力路径真三轴试验应力-应变关系
一种预制装配式箱涵及装配方法
本发明公开了一种预制装配式箱涵及装配方法,属于箱涵结构技术领域。预制装配式箱涵包括若干个拼接的底座,底座的上方设置有若干个拼接的侧板,侧板与底座通过第一卡接结构卡接,侧板的上方设置有若干个拼接的顶板,顶板与侧板之间通过第...
路德春王国盛蔡涛杜修力
一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构
本发明公开了一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构,包括地下连续墙、现浇底板及底梁、现浇侧墙、叠合中板、预制立柱、预制梁、预制拱形顶板。地下连续墙、底板及侧墙在现场浇筑,预制立柱与预制梁通过灌浆套筒连接,中板为叠合板,预制拱...
吴春玉路德春王国盛杜修力
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