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庞通

作品数:10 被引量:5H指数:1
供职机构:湖南大学机械与运载工程学院更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 7篇汽车
  • 4篇导轨
  • 4篇吸能
  • 4篇检测汽车
  • 4篇锤头
  • 3篇耐撞性
  • 2篇单管
  • 2篇吸能特性
  • 2篇落锤
  • 2篇抗弯
  • 2篇抗弯刚度
  • 2篇构型
  • 2篇刚度
  • 1篇垫片
  • 1篇多目标优化
  • 1篇多目标优化设...
  • 1篇优化设计
  • 1篇胀形
  • 1篇弱化
  • 1篇识别方法

机构

  • 10篇湖南大学
  • 1篇重庆理工大学

作者

  • 10篇庞通
  • 7篇孙光永
  • 7篇李光耀
  • 6篇崔俊佳
  • 4篇段利斌
  • 2篇郑刚
  • 2篇耿辉辉
  • 1篇蒋浩
  • 1篇王涛

传媒

  • 1篇锻压技术
  • 1篇机械强度

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种多胞汽车缓冲吸能装置
本发明公开了一种梯度多胞汽车吸能缓冲装置,所述梯度多胞汽车吸能缓冲装置包括梯度多胞吸能管(2),所述梯度多胞吸能管(2)包括若干胞格,每个胞格由若干侧壁围绕而成,每个侧壁的厚度呈现梯度变化,即从侧壁边缘到侧壁中部以预定梯...
郑刚孙光永李光耀庞通
文献传递
一种检测汽车零部件耐撞性的动态冲击试验方法及装置
本发明涉及一种检测汽车零部件耐撞性的动态冲击试验方法及装置:其包括上端的锤头装置,B柱的夹具装置和底端的导轨装置,其特征在于:锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2‑1)、梯形锤头螺栓(4)、上固定螺母(3)、下...
孙光永李光耀崔俊佳庞通康贺贺段利斌
文献传递
一种多胞汽车缓冲吸能装置
本发明公开了一种梯度多胞汽车吸能缓冲装置,所述梯度多胞汽车吸能缓冲装置包括梯度多胞吸能管(2),所述梯度多胞吸能管(2)包括若干胞格,每个胞格由若干侧壁围绕而成,每个侧壁的厚度呈现梯度变化,即从侧壁边缘到侧壁中部以预定梯...
郑刚孙光永李光耀庞通
一种检测汽车零部件耐撞性的动态冲击试验方法及装置
本发明涉及一种检测汽车零部件耐撞性的动态冲击试验方法及装置:其包括上端的锤头装置,B柱的夹具装置和底端的导轨装置,其特征在于:锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2-1)、梯形锤头螺栓(4)、上固定螺母(3)、下...
孙光永李光耀崔俊佳庞通康贺贺段利斌
车身变厚度薄壁吸能结构耐撞性机理研究及优化设计
车身结构轻量化是促进传统能源汽车节能减排,解决新能源汽车续航里程焦虑的有效解决方法,得到汽车工业界和学术界越来越多的关注。使用新的轻质车身材料和开发创新结构可以有效实现轻量化。而汽车设计要求需要车身结构具备优异的耐撞性能...
庞通
关键词:汽车车身薄壁结构耐撞性能
文献传递
一种检测汽车零部件抗弯刚度及吸能特性的试验方法及装置
本发明涉及一种检测汽车零部件抗弯刚度及吸能特性的试验方法及装置,其包括上端的锤头装置,B柱的夹具装置和底端的导轨装置,其特征在于:锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2-1)、第一螺栓(4)、上固定螺母(3)、下...
孙光永李光耀崔俊佳庞通耿辉辉段利斌
磁脉冲胀形管件材料本构参数识别方法
2016年
磁脉冲自由胀形后的管件沿轴向材料分布不均匀,且由于其特殊的几何形状无法通过单向拉伸试验获取其材料参数。为获取磁脉冲胀形管的材料参数,提出了一种基于显微压痕试验的磁脉冲自由胀形管件材料参数的获取方法,整个材料参数获取过程包括显微压痕试验、显微压痕试验有限元模型的建立及验证和基于多岛遗传算法(MIGA)的计算反求3部分。通过显微压痕试验获取胀形管轴向不同位置点处的载荷-侵入量曲线,然后通过改变显微压痕有限元模型中的材料参数使仿真得到的载荷-侵入量曲线不断逼近试验的载荷-侵入量曲线,当两曲线在最小二乘意义上达到误差最小时,由仿真得到的材料参数即被认为是真实的材料参数。最后,将反求得到的不同位置点的材料参数整体代入到磁脉冲自由胀形管轴向压溃仿真中,通过比较轴向压溃仿真与轴向压溃试验的变形模式以及力-位移曲线、峰值力、平均力、总吸能等参数来验证参数的准确性。
单业奇崔俊佳王涛庞通
铝制多胞吸能盒多目标优化设计被引量:4
2021年
在验证仿真方法有效性的基础上,建立了含三种不同形式多胞吸能盒的台车正碰模型。通过100%正碰仿真,分析了不同截面形状吸能盒的吸能效果、压溃性能及压溃力峰值。采用全因子实验设计方法完成了正交试验,并确定九胞吸能盒作为后续研究对象,探究壁厚对吸能盒耐撞性影响,采用神经网络模型构建了代理模型,再用NSGA-Ⅱ遗传算法完成了多目标优化设计。优化后的九胞吸能盒,压溃吸能量得到提升,压溃力峰值水平降低,且实现了轻量化。
杨鄂川黄路庞通张振华袁天勋
关键词:多目标优化
检测汽车零部件抗弯刚度及吸能特性的试验方法及装置
本发明涉及一种检测汽车零部件抗弯刚度及吸能特性的试验方法及装置,其包括上端的锤头装置,B柱的夹具装置和底端的导轨装置,其特征在于:锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2‑1)、第一螺栓(4)、上固定螺母(3)、下...
孙光永李光耀崔俊佳庞通耿辉辉段利斌
文献传递
一种三明治结构及蜂窝结构芯体
本发明提供了一种三明治结构,其包括第一夹层、第二夹层以及位于其之间的芯体,所述芯体为多级蜂窝结构;所述多级蜂窝结构中,在胞元边长为L<Sub>0</Sub>的当前级蜂窝结构中每两条或者三条边的交点处用边长为L<Sub>1...
孙光永崔俊佳李光耀蒋浩庞通
文献传递
共1页<1>
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