陈瑾
- 作品数：49 被引量：24H指数：2
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种复合减振装置
- 本发明公开了一种复合减振装置，包括弹簧吸能箱，弹簧吸能箱的底部设置有液体消能箱，液体消能箱的底部设置有压电换能箱；本发明技术方案具利用压电陶瓷将外界施加的压力转化为电能的特性吸收大规模振动传来能量，利用电阻式涡轮叶片通电...
- 陈瑾边小斐黄安煜冯朝阳彭亭亭张天义傅博
- 文献传递
- 一种半主动控制耗能减振装置
- 本发明公开了一种半主动控制耗能减振装置，包括无盖箱体；无盖箱体底板上设有TMD减振机构，TMD减振机构包含TMD质量块；TMD质量块上设有NES减振机构；还包括第一压电陶瓷，第二压电陶瓷，第三压电陶瓷，以及第四压电陶瓷；...
- 傅博彭瑞岩陈瑾
- 文献传递
- 基于车辆行驶稳定性的路堤边坡坡率研究
- 2015年
- 为保障车辆在驶离车道而冲下边坡以及从坡下返回路面的2个过程中能维持行车稳定且不发生侧滑和侧翻,对不设护栏公路的最大边坡坡率进行了研究。采用理论推导方法,对以一定角度冲下或爬上边坡车辆的行驶受力状态进行分析,确定车辆在边坡上能稳定行驶、不发生侧滑及侧翻现象所需的条件,并对重要参数的取值范围进行了界定。通过计算分析得到不同相对加速度条件下满足车辆稳定所需的最大边坡坡率,并进一步考虑边坡附着系数的变化对坡率的影响。结果表明:满足安全条件的最大坡率应随着边坡附着系数的变小而减缓;填料级配良好且水稳定性较高的路堤,其边坡附着系数较高,最大坡率可取为1∶4;填料强度和稳定性较低且受水影响较大的路堤,其最大坡率应减小,具体可根据边坡实际条件确定。
- 潘兵宏陈瑾章坤鹏殷缘吕纪云
- 关键词：道路工程
- 一种双重自复位组合式减振装置
- 本发明涉及一种双重自复位组合式减振装置，包括底座，底座上设置有支撑侧杆、和圆筒；圆筒上端连接有传递框架，所述传递框架包括上板、斜板和下板，所述上板底部焊接有螺杆，所述螺杆下端伸入所述圆筒内部，通过金属弹簧与所述底座连接；...
- 傅博孙孟凯陈瑾
- 一种复合耗能减振降噪装置
- 本发明公开了一种复合耗能减振降噪装置，包括：沿钢轨左右两侧由内向外依次对称布置的薄板、内隔板、弹性薄膜、外隔板和U形槽；其中，每侧薄板上纵向均匀设置有多个孔口；薄板与弹性薄膜之间均匀连接有多个内隔板；弹性薄膜与U形槽之间...
- 陈瑾傅博吴涛
- 文献传递
- 一种气液弹簧组合式吸振器
- 本发明公开了一种气液弹簧组合式吸振器，包括主缸体、记忆合金弹簧、连接板；主缸体的顶部向上凸起形成气室，气室内活动设置有封气活塞；主缸体靠近外侧周向均布有多个活塞缸，每个活塞缸的底部与主缸体内部相通；每个活塞缸内设置有一个...
- 陈瑾傅博吴涛
- 文献传递
- 一种智能自适应减振系统
- 本发明属于减振技术领域，公开了一种智能自适应减振系统，包括由U型板件和金属外框架组成的外套筒，U型板件的两侧镶嵌于金属外框架中，内部通过交叉型抗压板连接；交叉型抗压版的中部铰接，交叉型卡压板的中部分别与U型板件和金属外框...
- 陈瑾尹承双马兆炜李世林陈政言许天雄
- 文献传递
- 一种三维隔振装置
- 本发明的一种三维隔振装置，包括底板、顶板、隔磁套筒、永磁体、弹簧、励磁线圈、控制系统以及传感器，所述底板从底板中心到底板外缘依次连接有顶板和隔磁套筒，所述隔磁套筒包括第一隔磁套筒和第二隔磁套筒，所述永磁体设置于所述第一隔...
- 傅博冯怡杰陈瑾
- 一种自复位耗能支撑装置
- 本发明公开一种自复位耗能支撑装置，包括箱体和安装在箱体内自复位耗能组件；箱体左侧板的右表面设有内侧管，箱体右侧板的表面设有外侧管；自复位耗能组件包含筒体、第一预应力钢筋和第二预应力钢筋；筒体左右两端设有左端板和右端板；第...
- 傅博彭瑞岩陈瑾
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- 公路互通式立交节地措施及土地利用研究被引量：8
- 2016年
- 公路互通式立交是交通转换的关键节点,同时也是公路建设项目用地相对集中的工点。公路互通式立交区域用地集中的特点使得其利于发挥节地效益,开展土地利用工作。通过减少互通式立交占地面积以及增加互通式立交土地利用,旨在初步提出一系列合理可行的公路互通式立交区节地措施及土地利用措施。
- 潘兵宏殷缘章坤鹏陈瑾
- 关键词：占地面积土地利用
