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李肖

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：河海大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇码头
  • 2篇仪器
  • 2篇水下
  • 2篇紧贴
  • 2篇基桩
  • 2篇检测仪
  • 2篇检测仪器
  • 2篇测点
  • 1篇动力损伤
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇识别方法
  • 1篇损伤识别
  • 1篇曲率模态
  • 1篇向量
  • 1篇向量机
  • 1篇模态
  • 1篇高桩
  • 1篇高桩码头

机构

  • 3篇河海大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 3篇秦网根
  • 3篇苏静波
  • 3篇吉同元
  • 3篇李肖
  • 2篇马志国
  • 2篇翟剑峰
  • 2篇翟秋
  • 2篇诸裕良
  • 2篇孙阳
  • 2篇李昂

传媒

  • 1篇水运工程

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
码头基桩损伤检测仪器水下布置装置、检测装置及方法
本发明公开了一种码头基桩损伤检测仪器水下布置装置、检测装置及方法，其中，码头基桩损伤检测仪器水下布置装置根据基桩的截面形状、利用高弹性材料制作，能够细微变形，适应基桩表面不平整要求。本发明能够将码头基桩损伤检测仪器安放在...
苏静波曹爱武翟剑峰李肖诸裕良翟秋吉同元秦网根孙阳马志国李昂
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高桩码头桩基动力损伤识别方法被引量：5
2015年
结构的损伤对其动力特性会产生一定的影响,利用结构损伤前后的模态参数的变化来进行结构的损伤识别是行之有效的方法。然而结构在完整状态下的模态参数很难得到,损伤程度更是难以确定。针对上述问题,提出一种基于损伤状态下的拟合曲率模态的损伤识别方法:首先通过损伤后的位移模态拟合出无损伤位移模态,然后根据拟合出的位移模态得到拟合曲率模态,基于损伤后的真实曲率模态相对于拟合曲率模态的突变来判别损伤位置;引入曲率相对改变量、损伤位置参数和模态阶数作为损伤样本的特征向量,通过支持向量机判断结构损伤程度。实例分析表明该方法能够对高桩码头排架结构的损伤进行识别。
李肖苏静波吉同元秦网根
关键词：曲率模态支持向量机高桩码头损伤识别
码头基桩损伤检测仪器水下布置装置、检测装置及方法
本发明公开了一种码头基桩损伤检测仪器水下布置装置、检测装置及方法，其中，码头基桩损伤检测仪器水下布置装置根据基桩的截面形状、利用高弹性材料制作，能够细微变形，适应基桩表面不平整要求。本发明能够将码头基桩损伤检测仪器安放在...
苏静波曹爱武翟剑峰李肖诸裕良翟秋吉同元秦网根孙阳马志国李昂
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