江朋
- 作品数：9 被引量：25H指数：3
- 供职机构：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高铁单线路基循环累积变形分析方法及其可靠度分析被引量：11
- 2016年
- 极限状态设计方法是我国铁路工程走向国际的重要步骤,而路基循环累积变形是设计中控制标准之一。基于永久应变经验公式,提出列车荷载作用下路基循环累积变形的预测模型,通过1∶1路基模型试验验证了该预测模型的适用性。在此基础上,引入动应力及路基填料参数的变异性,建立路基循环累积变形的极限状态方程,并根据武广线现场实测数据确定路基面动应力幅值的变异系数。通过可靠度指标对计算参数变异系数的敏感性进行分析,分析动应力及填料参数的变异性等控制因素的影响作用,并确定了变异程度控制范围作为实际工程中的控制标准。可靠度分析的方法考虑了荷载及填料参数的不确定性因素,使得理论预测更加接近工程实际。
- 陈仁朋江朋叶肖伟顾湘生曾长贤
- 关键词：地基基础极限状态设计可靠度分析
- 基坑桩锚支护体系失稳破坏安全系数研究
- 2021年
- 在基坑桩锚支护体系设计中,正确合理地分析基坑失稳破坏安全系数显得非常重要。本文基于不同的基坑失稳破坏机理,对目前最常用的圆弧滑动条分法、Kranz法及强度折减有限元法进行了详细的介绍,并结合这三种方法计算了某一典型基坑桩锚支护体系的失稳破坏安全系数,分析了不同锚杆自由段长度、锚杆锚固段长度、围护桩嵌固深度下三种安全系数的变化趋势。研究表明:由于基于不同的基坑失稳破坏机制,圆弧滑动条分法安全系数与Kranz法安全系数具有一定差异性;Kranz法适用于土层性质较好、锚杆设计长度及围护桩嵌固深度较小基坑的稳定性验证,圆弧滑动条分法适用于土层性质较差、锚杆设计长度及围护桩嵌固深度较大基坑的稳定性验证。此外,强度折减有限元法可以与Kranz法或圆弧滑动条分法相结合来指导基坑的设计。
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- 关键词：安全工程强度折减有限元法
- 基坑支护体系中围护桩嵌固深度设计方法研究被引量：4
- 2021年
- 在基坑支护设计时,合理地设计围护桩嵌固深度非常重要。本文在基于地基承载力模式的抗隆起稳定性确定性计算模型的基础上,考虑到计算参数的变异性,建立了抗隆起可靠度计算模型,采用极限状态设计方法来确定围护结构的嵌固深度。对某一具体案例进行了计算,分析了计算参数的变异性对可靠度指标的影响。研究表明:利用基坑坑底抗隆起可靠度指标能够安全且经济地指导围护桩嵌固深度设计,在基坑支护体系设计中具有一定的适用性。
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- 关键词：基坑支护设计嵌固深度可靠度指标
- 一种适用于地铁车站的吊柱式轨顶风道结构
- 本实用新型公开了一种适用于地铁车站的吊柱式轨顶风道结构，涉及轨道交通通风技术领域，所述吊柱式轨顶风道结构由主体结构板、吊柱、风道墙、风道板、横梁、锚固钢筋组成；所述吊柱和横梁构成梁柱体系，吊柱与主体结构板形成固定连接；所...
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- 高速铁路板式无砟轨道不平顺下路基动应力的概率分布特征被引量：11
- 2016年
- 路基动应力的概率分布特征是路基极限状态法设计的基础。本文利用列车-板式轨道-路基耦合三维动力有限元模型,研究了高速列车在德国低干扰谱下以3种典型速度运行时路基动应力的概率分布特征,给出了路基动应力的均值及变异系数沿深度方向的分布,讨论了列车运行速度对均值及变异系数的影响。最后根据柯尔莫哥洛夫检验方法,对路基动应力进行了正态性验证,发现列车运行时各个路基深度处的动应力均服从正态分布。本文获得的动应力概率分布特征可为路基累积沉降的可靠度分析提供基础。
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- 关键词：概率统计
- 合肥地铁标准站设计方案分析
- 2021年
- 本文以合肥轨道交通4号线创新大道站为工程背景,在结合2、3号线标准站设计施工配合的基础上,从车站规模、客流吸引、周边影响、交通疏解、管线迁改、工期、投资概算等方面进行多方案综合比选论证,推荐采用跨路口设置方案。本工程案例分析对后续类似车站的设计有一定的借鉴指导作用。
- 宛超群江朋
- 关键词：地铁车站
- 高铁路基动应力概率分析及变形可靠度研究
- 高铁路基的使用年限时间长达百年，在长期使用的过程中，对轨道结构的平顺性提出了很高的要求。列车荷载作用下路基的累积变形是影响轨道平顺性的重要原因，从而影响了列车运行的安全和舒适，降低轨道结构的使用寿命。因此预测和控制高铁路...
- 江朋
- 关键词：高速铁路有限元分析
- 地铁车站结构方案设计实例分析
- 2017年
- 本文以合肥轨道交通5号线工程休宁路站为工程背景,介绍了车站结构方案设计过程中遇到的一些包括周边建筑物保护、膨胀土处理、交通疏解及管线迁改等方面的重难点问题,针对这些问题,提出了研究思路,并最终确定了合理可行的设计方案,可为今后类似项目提供一些借鉴。
- 夏阳江朋
- 关键词：地铁车站建筑物保护膨胀土
- 既有多线并行隧道群上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法
- 本发明公开既有多线并行隧道群上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法，该方法包括既有隧道群周边地层注浆加固、既有隧道群防隆起‑基坑支护联合防护体系施工、隧道群上覆基坑土体卸荷分层分条分段抽条开挖和既有隧道群隆起变形预测与防控等方...
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