张国庆
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 一种桌面式电机控制及陀螺仪原理展示实验台
- 本实用新型公开了一种桌面式电机控制及陀螺仪原理展示实验台，包括上框架、下框架、陀螺仪、陀螺仪电机、飞轮电机以及电机驱动器；在上框架的中部水平设有两安装杆，所述陀螺仪电机安装于两安装杆上方，所述陀螺仪包括倒U型框架和飞轮，...
- 刘西孙珺刘志超胡远志文箫张国庆廖高健梁锐陈万运杨杭
- 文献传递
- 自动紧急转向导致斜角碰撞的一体化仿真分析被引量：3
- 2021年
- 在前方道路突然出现障碍物的危急情况中,车辆采用自动紧急转向来避障,由于情况紧急,车辆在转向过程中仍可能与其他道路参与者发生碰撞事故。当车辆采用自动紧急转向避让道路前方路口突然闯入的车辆时,与对向来车发生斜角碰撞,由此,对该特定场景的转向-碰撞全过程进行一体化仿真,分析乘员在转向阶段因车辆横摆和侧倾运动引起的离位现象以及离位在碰撞过程中对乘员的动态响应和损伤造成的影响。首先,建立由自动紧急转向导致的斜角碰撞场景;其次,在该场景中,确定车辆在最小避障距离内的紧急变道路径,并计算车辆和乘员在变道过程中的动态响应;碰撞事故发生时刻选取为本车在紧急转向过程中易与对向来车发生碰撞的时刻,且在该时刻乘员具有较大潜在损伤风险;然后,在时域上结合车辆转向阶段和碰撞阶段的运动响应,将其作为整体输入,对乘员在全过程的动态响应进行一体化仿真;最后,分析离位对乘员损伤的影响规律以及影响因素。研究结果表明:紧急转向会导致乘员产生明显的横向离位,降低了约束系统对乘员的保护效果,致使乘员头部和颈部在碰撞中的人车相对运动速度和相对位移明显增大;横向离位使得乘员头部偏离安全气囊中央区域,降低了安全气囊的保护作用;这2个因素导致了乘员头部损伤评价指标HHIC36增加7.20倍,颈部损伤评价指标Nij增加2.32倍;乘员头、颈部损伤具有随横向离位程度减小而减小的趋势。
- 胡远志胡远志张国庆刘西胥林立耿庄程
- 关键词：汽车工程乘员损伤
- 自动紧急转向导致斜角碰撞的乘员损伤研究
- 新兴的主动安全技术和传统的被动安全技术分别对于碰撞前事故预防和碰撞中乘员损伤防护具有重要的价值和意义。近年来，结合二者进行乘员损伤防护的一体化研究吸引了国内外汽车厂家和研究学者的注意，并迅速成为一大研究热点。其中，采用自...
- 张国庆
- 关键词：乘员损伤安全防护
- 文献传递
- 一种动力总成转动惯量测试平台
- 本实用新型公开了一种动力总成转动惯量测试平台，包括测试台本体，所述测试台本体包括测试台架和承载台板，在承载台板上设有定位夹具，所述定位夹具包括支撑垫板和限位挡板，所述支撑垫板为上下重叠设置多块；所述限位挡板竖直设于承载台...
- 刘西胡远志刘俊生刘志超刘小勇张海东张国庆文萧丁晓木周洋杨喜存赵伟涛
- 文献传递
- 车体正面碰撞加速度波形优化设计研究被引量：5
- 2019年
- 为了研究正面碰撞下具有较低乘员惯性载荷的理想车体碰撞加速度波形,利用多刚体动力学模型与遗传算法相结合的方法,以乘员胸部3ms加速度最小化为目标函数开展优化设计,得到了碰撞初始时期峰值高、中期持续降低,后期再次升高的“三阶形”最优碰撞加速度波形,仿真结果表明,在其作用下,乘员胸部3ms加速度及主要部位的损伤风险均明显降低,最优车体碰撞加速度波能有效降低乘员在正面碰撞中的惯性载荷。
- 任立海张国庆董立强蒋成约胡远志
- 关键词：遗传算法
- 大学生方程式赛车转向节设计与优化被引量：2
- 2019年
- 以大学生方程式赛车转向节为研究对象,利用三维建模、多体动力学仿真、有限元分析等设计分析工具对大学生方程式赛车转向节模型进行了结构设计、强度优化和轻量化设计。优化后,转向节重量减轻了30.1%,强度提高了25.3%。
- 张国庆
- 关键词：转向节轻量化设计
