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吴根强

作品数:4 被引量:14H指数:2
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇隧道
  • 1篇导热
  • 1篇导热系数
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地温
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇修正系数
  • 1篇圆盘式
  • 1篇支承
  • 1篇支承结构
  • 1篇射流风机
  • 1篇使用者
  • 1篇手柄
  • 1篇双线盾构
  • 1篇双线盾构隧道
  • 1篇双线隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇破坏形式

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇吴根强
  • 3篇王志杰
  • 2篇何晟亚
  • 2篇许瑞宁
  • 2篇段明明
  • 2篇胡磊
  • 1篇袁晔
  • 1篇孙长升
  • 1篇肖颂新

传媒

  • 2篇铁道建筑

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
高地温铁路隧道温度场及隔热层方案研究
近年来,随着国家铁路的大力发展,在高地温区域修建的隧道越来越多。然而由于我国对高地温隧道的研究起步较晚,目前还没有相关规范或标准能指导高地温隧道的设计和修建,因此加快对高地温隧道相关问题的研究就显得迫在眉睫。本文以拉日铁...
吴根强
关键词:铁路隧道温度场隔热层导热系数
一种可变角度组合式旋转工具
本实用新型涉及旋转工具。本实用新型针对现有技术不适用于狭小空间使用的问题,公开了一种可变角度组合式旋转工具,本实用新型技术方案,包括手柄,方向改变器,扳头,手柄与扳头之间通过方向改变器连接,所述方向改变器包括外壳体、连接...
王志杰肖颂新许瑞宁段明明孙长升吴根强马安震何晟亚鲜一丁袁晔
文献传递
双线盾构隧道注浆范围对地表横向沉降的影响研究被引量:2
2015年
以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景,对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟,研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明:双线盾构隧道施工中,在拱顶处采用深孔注浆技术可有效控制地表沉降。引入地表横向最大沉降修正系数,对日本学者竹山·乔关于多层土层地表沉降计算公式进行了改进,使之适用于采用深孔注浆技术时地表沉降的计算,可为同类工程提供参考。
王志杰许瑞宁胡磊段明明吴根强
关键词:双线隧道地表沉降修正系数
公路隧道射流风机支承结构荷载试验技术研究被引量:2
2015年
隧道风机支承结构的荷载试验是在风机安装前必不可少的步骤,而现在对隧道风机支承结构的荷载试验并没有明确的标准和规范,而且对荷载试验的研究也较少。本文根据作者多年的公路隧道射流风机支承结构荷载试验经验,结合《公路隧道通风照明设计规范》中的相关规定,对不同的风机支承结构的试验方法进行了对比分析,提出了一种安全可靠的试验方法。同时分析了风机支承结构的破坏形式和破坏机理,并针对风机支承结构中的预埋钢板破坏提出了一种可行的加固措施。
王志杰吴根强何晟亚许瑞宁胡磊
关键词:公路隧道射流风机支承结构荷载试验破坏形式
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