吴晓康
- 作品数：7 被引量：30H指数：2
- 供职机构：天津工业大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 用于地铁的电磁谐振式无线供电系统
- 本发明涉及用于地铁的电磁谐振式无线供电系统，主要包括电源单元(1)；整流滤波模块(2)；斩波功率振荡电路(3)；信号控制模块(4)；电磁场发射线路(5)；电磁场接收线圈(6)；整流滤波斩波模块(7)；逆变模块(8)；机车...
- 张献蒋思媛章鹏程杨庆新李阳金亮祝丽花薛明苑朝阳吴晓康夏孝天
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- 用于高速列车无线供电技术的高频信号采集系统
- 本发明是应用于高速列车无线供电模型中的高频信号采集系统，其采用高速AD控制器嵌入FPGA架构，FPGA实现对外接AD控制器的FIFO管理控制和数据缓存。本发明体积小，性能好，对传能过程的电压、电流以及功率进行实时观测，可...
- 李连鹤张欣苏杭祝丽花杨洋张献吴晓康
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- 电动汽车无线充电定位系统
- 本发明公开一种电动汽车无线充电定位系统，包括有车载位置检测装置，无线充电车载接收板，用于在电动汽车无线充电启动开关的控制下进行无线充电的定位检测；车轮定位轨迹，无线充电标示，用于在电动汽车无线充电启动开关的控制下为车载位...
- 杨庆新娄贵鑫张献陈佳兴吴晓康高圣伟
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- 协同工作模式下电动汽车动态耦合特性研究
- 本课题重点研究电动汽车如何稳定、高效的获得大功率电能的供应问题。中国是能源消耗大国，在不断开发和利用新能源的同时，如何更加有效地利用现有的能源已经成为共识。电动汽车具有清洁污染小、动力源多样化、能量转化效率高、结构简单、...
- 吴晓康
- 关键词：电动汽车
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- 电动汽车动态充电中耦合结构研究及其效率分析被引量：29
- 2016年
- 针对电动汽车无线充电技术中充电电池体积大、充电时间长、续航能力不足等问题,本文提出了一套发射线圈可选择性开断的电动汽车动态充电方案。该方案基于近场谐振式无线电能传输原理,对发射线路和接收线路耦合结构进行研究。通过数学模型变换,探讨了系统电能传输效率关系,并对系统实验平台进行搭建,经过分析电动汽车动态充电过程,得出接收线路不同位置时线路耦合情况及系统传输效率变化规律。经过实验,得出在进一步改进线路结构后,系统电能传输效率平均提升18%,并在70%左右保持稳定趋势,满足实际应用需要。
- 吴晓康杨庆新张献祝丽花娄贵鑫
- 关键词：电动汽车
- 一种电动汽车无线充电定位系统
- 本实用新型公开一种电动汽车无线充电定位系统，包括有车载位置检测装置，无线充电车载接收板，用于在电动汽车无线充电启动开关的控制下进行无线充电的定位检测；车轮定位轨迹，无线充电标示，用于在电动汽车无线充电启动开关的控制下为车...
- 娄贵鑫高圣伟张献陈佳兴吴晓康杨庆新
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- 基于频率控制的磁耦合电能无线传输系统
- 本发明是一种基于频率控制的磁耦合电能无线传输系统，主要包括基于模糊神经控制算法的DSP控制系统、射频功放系统、距离检测系统、电能发射系统、电能接收系统、整流调压系统、DSP控制功率检测系统、负载八个部分。该系统属于高频电...
- 李哲高立均张洋吴晓康刘维娜李阳
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