刘远征
- 作品数：9 被引量：15H指数：3
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- 矩形钢管加劲肋加强K形箱型相贯节点极限承载力数值分析被引量：4
- 2019年
- 利用有限元软件对加劲肋加强的K形箱型节点在一侧支管轴向受拉一侧支管轴向受压作用下的极限承载力进行了研究,在现行钢结构设计规范中关于直接焊接相贯节点极限承载力公式的基础上引入加劲肋对节点极限承载力加强部分NS,建立了加劲肋加强K形箱型节点极限承载力设计公式。分析结果表明:随着τ的增加,K形箱型节点极限承载力提高部分NS显著增加;η的增加能显著提高K形箱型节点的极限承载力提高部分NS;β对K形箱型节点极限承载力提高部分NS的影响较小。
- 袁西贵刘远征王旭袁波
- 关键词：钢结构极限承载力
- 加劲肋加强T型方管相贯节点抗震性能分析被引量：1
- 2015年
- 为了研究加劲肋加强T型方管相贯节点的抗震性能,本文用有限元分析软件ABAQUS对有加劲肋和无加劲肋的T型方管相贯节点进行滞回性能对比分析,通过变换加劲肋的宽度bw和厚度tw分析参数η（bw/D）和τ（tw/T）对节点耗能能力的影响。结果表明：加劲肋加强节点的极限承载力是无加强作用普通相贯节点的2~5倍,加劲肋在提高节点承载力作用上效果明显,无加强普通节点延性系数为1.6,而加劲肋节点延性系数为2~3之间,加劲肋可以改善节点的延性。加劲肋加强节点的滞回曲线比无加强普通相贯焊接节点的滞回曲线更加饱满,设置加劲肋使节点的耗能性能大大提高。
- 刘远征袁波宋志丹
- 关键词：加劲肋T型方管节点延性系数抗震性能
- 平面外弯矩作用下加劲肋加强T形方钢管相贯节点极限承载力研究被引量：5
- 2017年
- 方钢管T形相贯节点承受平面外弯矩作用是与其它工况一样重要的一种工况,但目前规范中对这种受力模式下的加劲肋加强节点承载力计算公式没有规定,这影响着工程设计的效率与质量。在经试验验证有限元分析准确性的前提下,进行参数化分析和回归分析。结果表明:加劲肋加强节点的极限承载力是无加强节点的2.6倍,承载力提高系数ψ随加劲肋与主管厚度比τ、加劲肋与主管宽度比η的增加而增加,其中参数η的影响更大,提高系数ψ随β增加而减小。在无加劲肋方钢管相贯T形节点平面外受弯承载力计算公式的基础上,通过参数化分析得出有加劲肋时方钢管T形节点平面外弯矩作用下极限承载力计算公式,为这类节点的继续研究和工程应用提供了参考。
- 刘远征袁波宋志丹
- 关键词：T形节点加劲肋极限承载力
- 新型无屈曲耗能支撑
- 本实用新型公开了一种新型无屈曲耗能支撑。本实用新型采用在外套钢管内设置两个具有一定间隙的支撑核心构件，通过数个开缝的耗能钢板将外套钢管与支撑核心构件连接起来，当水平地震发生时，由于阻尼器上下端发生相对位移，则两端支撑核心...
- 袁波刘远征宋志丹
- 文献传递
- 大尺寸箱型K节点极限承载力及其抗震性能研究
- 钢结构建筑绿色环保抗震性能相对较好，工程中常常需要对不满足承载力要求的钢管相贯节点进行加强，对于大尺寸钢管节点尤其如此。 目前，和尺寸较小的钢管节点相比，对于尺寸较大的钢管节点的研究还不充分.对于加强节点，如本文研究的...
- 刘远征
- 关键词：加劲肋极限承载力抗震性能
- 平面弯曲下带加劲肋的T型方管节点极限承载力分析被引量：2
- 2018年
- 为得到加劲肋加强T型方管节点承受平面内弯矩作用下极限承载力提高系数ψ的表达式,本文在试验与有限元对比的基础上,用ABAQUS软件进行了参数化分析,并用Origin软件进行了回归分析。结果表明:支管与主管截面宽度之比β=0.4~0.7时,节点的破坏主要是上壁面屈服所致,加劲肋加强T节点极限承载力平均是无加劲肋节点的2.55倍;节点承载力与加劲肋厚度t_w、加劲肋宽度b_w、β皆呈正相关,影响程度为β>b_w>t_w;加劲肋承载力M_S随加劲肋厚度与主管截面宽度之比τ、加劲肋宽度与主管截面宽度之比η和β的增加而增加,其中三者影响程度大小次序为β>η>τ,提高系数ψ随τ、η的增加而增大,其中η的影响大于τ,β对ψ的影响不大。最后得出了加劲肋加强T型方管节点承受平面内弯矩时极限承载力的计算公式。
- 袁波王旭刘远征魏艳辉
- 关键词：加劲肋极限承载力有限元分析
- 无屈曲耗能支撑
- 本发明公开了一种新型无屈曲耗能支撑。本发明采用在外套钢管内设置两个具有一定间隙的支撑核心构件，通过数个开缝的耗能钢板将外套钢管与支撑核心构件连接起来，当水平地震发生时，由于阻尼器上下端发生相对位移，则两端支撑核心构件发生...
- 袁波刘远征宋志丹
- 文献传递
- 加劲肋加强大尺寸焊接方管K型节点滞回性能分析被引量：3
- 2016年
- 目的研究加劲肋加强节点各尺寸参数对节点极限承载力的影响,评价加劲肋加固后大尺寸焊接方管K型节点的抗震性能.方法在试验与有限元分析对比的基础上对节点进行拟静力滞回分析,研究在加劲肋开洞直径R、加劲肋厚度tw、支管间隙a、主支管夹角θ不同情况下的承载力、延性系数、滞回环形状、能量耗散系数E,来评价这种节点的抗震耗能能力.结果节点的滞回面积、延性系数和能量耗散系数等数据表明:参数θ对能量耗散系数E影响最大,支管间隙α为零时对抗震最不利,加劲肋加强大尺寸方管K节点比无加劲肋节点延性系数高36%,极限承载力提高28%,有加劲肋加强的节点滞回曲线饱满,具有更好的抗震性能.结论加劲肋不仅能大幅提高节点极限承载力,而且可以大大改善节点抗震性能。
- 袁波刘远征宋志丹
- 关键词：加劲肋K型节点滞回性能有限元数值分析
- 新型无屈曲耗能支撑
- 本发明公开了一种新型无屈曲耗能支撑。本发明采用在外套钢管内设置两个具有一定间隙的支撑核心构件，通过数个开缝的耗能钢板将外套钢管与支撑核心构件连接起来，当水平地震发生时，由于阻尼器上下端发生相对位移，则两端支撑核心构件发生...
- 袁波刘远征宋志丹
