胡晓东
- 作品数：4 被引量：11H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究被引量：11
- 2009年
- 实验研究了开孔方式、主流雷诺数及平均吹风比等因素对某种多孔纵向波纹表面沿程气膜冷却效率的影响规律.实验参数变化范围:基于波长的主流雷诺数120 000~250 000,平均吹风比0.2~2.0.研究结果表明:平均吹风比是影响波纹结构沿程气膜冷却效率的主要因素,在较大的吹风比范围内各方案沿程气膜冷却效率呈波纹状变化趋势;从提高气膜冷却效率角度考虑,平均吹风比小于0.6时,波峰及波峰附近开孔方案较优,波谷及波谷下游附近开孔方案较差.
- 常国强常海萍常飞胡晓东单学庆
- 关键词：多孔气膜冷却效率
- 有溢流的单排孔冲击凹面流动换热特性研究
- 2013年
- 本文以航空发动机涡轮转子叶片前缘为模型,对冲击孔形状分别为长圆形和圆形的两种结构进行数值模拟,并对长圆形冲击孔结构进行实验研究。得到了不同流动参数下的流阻系数、平均流量系数及两种结构冲击腔内壁面的平均努塞尔数。结果表明:1)流阻系数及平均流量系数受射流雷诺数的影响不大;2)从圆形冲击孔冲击到冲击腔内壁时的流体折转角更大,圆形冲击孔结构的流阻系数要大于长圆冲击孔结构;3)对于叶片前缘,相对于圆形,气流经过长圆形冲击孔冲击后,冲击腔内壁面的换热更均匀,换热效果也更好。
- 孙启超常海萍胡晓东
- 关键词：涡轮叶片前缘换热
- 多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究
- 实验研究了开孔方式、主流雷诺数及平均吹风比等因素对某种多孔纵向波纹表面沿程气膜冷却效率的影响。实验件开孔波段每波沿流向等间距开有六排孔,相邻孔排交错排列,开孔方式变化通过堵孔法来实现.实验参数变化范围：基于波长的主流雷诺...
- 常国强常海萍常飞胡晓东单学庆
- 关键词：多孔
- 阵列冲击射流+气膜出流冷却结构换热特性实验研究
- 为了研究涡轮叶片弦中区内部换热特性,本文以某航空发动机涡轮导向叶片弦中区的阵列冲击+气膜溢流冷却结构为模型,实验研究了在无初始横流条件下,流动参数Rej和Gf/Gj的变化对靶板换热Nu的影响；实验研究了在有初始横流条件下...
- 胡晓东常海萍
- 关键词：换热特性
