张学强
- 作品数：11 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中山大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目广州市科技计划项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术语言文字电气工程更多>>
- 一种基于树结构的仿真路网数据管理方法
- 本发明涉及一种基于树结构的仿真路网数据管理方法，包括提供一种时空路网的数据模型：构建交通仿真中的路网数据模型，从仿真路网编辑过程中抽象出路网编辑操作；由一系列编辑操作形成路网阶段节点，构建一个以基态路网为根结点的路网阶段...
- 黄敏钮中铭张学强郑健
- 基于车道级基础路网的DynasTIM仿真路网建模被引量：4
- 2017年
- 分析了车道级基础路网和DynasTIM路网在路网构成要素、路网层次、路网要素间关联关系三方面的差异,其中车道级基础路网分3层,路网要素主要包括路段、路段节点、子路段节点、子路段等,而DynasTIM路网分两层,路网要素包括节点、节点连接线、节段、节段左边线等,从而找出从车道级基础路网到DynasTIM路网转换的要素对应关系和整合、提取方法,最后从车道级基础路网提取数据并按照DynasTIM路网的路网模型进行表达。该文成果简化了DynasTIM路网的建模工作,也为不同路网模型之间的转换提供了一种行之有效的思路。
- 张汉林黄敏张学强
- 关键词：仿真软件
- 一种基于树结构的仿真路网数据管理方法
- 本发明涉及一种基于树结构的仿真路网数据管理方法，包括提供一种时空路网的数据模型：构建交通仿真中的路网数据模型，从仿真路网编辑过程中抽象出路网编辑操作；由一系列编辑操作形成路网阶段节点，构建一个以基态路网为根结点的路网阶段...
- 黄敏钮中铭张学强郑健
- 文献传递
- 考虑滞留乘客的城市轨道交通车站站台聚集人数计算方法
- 本发明涉及一种考虑滞留乘客的城市轨道交通车站站台聚集人数计算方法，包括以下步骤：建立进入站台客流为单向情况下进入站台设施处的乘客滞留量P<Sub>rz</Sub>(t)和进入站台的乘客速率v<Sub>j</Sub>(t)...
- 黄敏张学强傅晨琳刘芳
- 文献传递
- 一种基于AutoCAD平面交叉口工程图的拓扑数据提取方法
- 本发明公开一种基于AutoCAD平面交叉口工程图的拓扑数据提取方法，包括以下步骤：提取路面标线层内所有线条形路面标线，聚类生成路段数组；遍历路段数组元素，提取车行道边缘线、导向箭头，判断路段是否双向行驶，提取对向行驶交通...
- 黄敏张旭郑健潘嘉杰张学强
- 文献传递
- 面向交通安全管控的高速公路基础路网模型及其应用
- 2016年
- 从满足高速公路交通安全联网联控对路网模型的精细化需求角度分析了路网建模的要点,提出了一种适合高速公路路网数据表达、操作的高速公路基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,以里程桩号作为路网建模划分的最小粒度,同时包含车道信息,可根据不同需求组合为抽象路网。模型包含有向路段、有向路段结点、有向子路段、有向子路段结点、车道、车道连接器六个部分,能够细致的描述高速公路路网拓扑结构。选取沈海高速与沪陕高速共用路段区域路网作为试验区域,建立了基于该模型的高速公路路网数据库,并将模型应用于高速公路突发事件处理,实例表明该模型有利于迅速响应高速公路网络的突发事件,满足高速公路交通安全联网联控相关应用对路网模型的需求。
- 张学强黄敏张汉林钮中铭
- 关键词：高速公路路网拓扑数据模型
- 基于GIS-T的交通仿真路网构建研究被引量：9
- 2017年
- 为了给基于GIS-T的交通仿真平台提供数据支持,构建了基于GIS-T路网数据模型,增强了对交通规则和路面标线描述;在数据模型的基础上,量化了线性参考系统截取量,给出了GIS-T路网单元的构造方法,包括车行道分界线和路面的构造方法;提出有向子路段是保证子路段几何完整性的基本单元,给出路网构建流程;构建了一个典型的十字交叉口,并把构建的路网转换成Paramics和Vissim仿真路网,验证了GIS-T路网在交通仿真中应用的可行性。对比GIS-T路网与仿真路网,得到GIS-T路网在描述交通规则和标线方面的优势。
- 黄敏钮中铭张小兰潘嘉杰张学强
- 关键词：交通仿真交通路网GIS-T数据模型
- 一种基于AutoCAD平面交叉口工程图的拓扑数据提取方法
- 本发明公开一种基于AutoCAD平面交叉口工程图的拓扑数据提取方法，包括以下步骤：提取路面标线层内所有线条形路面标线，聚类生成路段数组；遍历路段数组元素，提取车行道边缘线、导向箭头，判断路段是否双向行驶，提取对向行驶交通...
- 黄敏张旭郑健潘嘉杰张学强
- 文献传递
- 地铁站高峰期站厅设施合理布局设计仿真研究被引量：5
- 2018年
- 为了提升高峰期地铁站厅乘客服务水平,缓解站厅客流拥挤情况,针对传统站厅设施布局评价指标体系中缺乏行人运动与时空的相关性的问题,应用Anylogic行人库对高峰期地铁设施合理布局设计进行仿真研究,并提出三个新指标:人流交织区域及人流冲突点、局部拥挤指数和设施利用不均系数。以广州大学城北站作为对象调研客流数据,确定仿真模型输入参数,建立站厅设施布设仿真模型,仿真后得到人流冲突点图、站厅拥挤密度图和设施饱和度图,探究大学城北站站厅现有设施布局的不合理之处并提出优化方案,再次进行仿真,仿真结果表明改进后的方案能有效改善行人流线、路径选择以及设施利用水平,仿真模型考虑了高峰期客流的时空特点以及对站厅设施布局设计的影响,对实践有较好的指导性。
- 黄敏傅晨琳张学强
- 关键词：轨道交通行人仿真
- 一种基于遗传算法的指路标志指引可达性优化方法
- 本发明为解决指路标志布设指引不可达的角度出发，提出一种基于遗传算法的指路标志指引可达性优化方法，包括以下步骤：设计考虑指引长度和需要增设的指路标志指引信息数的适应度函数；对指引不可达的多源路径生成相应的初始种群；用路径编...
- 黄敏李尔达郑健张学强刘芳
- 文献传递
