任劲松
- 作品数：3 被引量：32H指数：2
- 供职机构：杭州电子科技大学自动化学院更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于电感辨识的电流解耦算法在内置式永磁同步电机弱磁控制中的应用被引量：26
- 2017年
- 电流耦合效应在内置式永磁同步电机的弱磁高速运行中尤为突出,造成了较大的电流跟踪误差,导致转矩输出性能变坏。提出基于电感辨识的电流解耦算法,采用带遗忘因子的递推最小二乘法对电感参数进行在线辨识,并将辨识的结果应用到基于电压前馈补偿的电流解耦算法中,既实现了电流的完全解耦,也提高了系统对电感参数变化的鲁棒性。仿真和实验结果表明,所提算法在弱磁区能够获得较好的电流控制效果,使实际电流能快速准确地跟踪给定电流,提高了转矩输出能力,增强了系统的动态性能。
- 刘栋良任劲松林伟杰徐正华
- 关键词：内置式永磁同步电机弱磁电流解耦
- 永磁同步电机弱磁控制中过调制算法的应用被引量：4
- 2016年
- 电动汽车用永磁同步电机要求的调速范围比较宽,随着转速升高,逆变器输出电压达到最大值,需要采用弱磁控制来进一步增大电机转速。采用负d轴电流补偿的弱磁控制方法,使电机能平滑的进入高速区,并将一种简化的过调制算法应用在弱磁控制中,在母线电压不变的情况下提高逆变器的输出电压,重点对电机的弱磁运行特性进行仿真研究。结果表明,过调制算法的应用可以增大弱磁控制过程的转矩输出,加快调节过程,提高系统的动态性能。
- 任劲松刘栋良徐正华
- 关键词：永磁同步电机弱磁控制过调制算法动态性能
- 电动汽车用永磁同步电机宽调速范围控制策略的研究
- 电机作为电动汽车驱动系统的核心部件，其控制策略和调速能力对整车的性能和驾驶体验有很大的影响。本文结合电动汽车的运行工况和行驶要求，就车用永磁同步电机宽调速范围的控制策略开展了研究。 电动汽车复杂多变的运行工况要求车用驱...
- 任劲松
- 关键词：电动汽车内置式永磁同步电机调速范围控制策略
- 文献传递
