耿艳
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 轻型汽车现行排放法规测试工况分析(续2)被引量：3
- 2016年
- 3工况加速度分布分析通过比较工况点的加速度大小以及分布情况,可以判断整个测试工况变化的激烈程度。对5个法规测试工况分别按照0.15 m/s2的加速度间隔将工况点加速度所覆盖范围进行分割,统计整个测试工况速度点加速度在各加速度区间内的分布情况。图7示出FTP-75,SC03,US06,NEDC,JC08测试工况速度点加速度在各个区间内的分布柱形图。
- 孙龙耿艳曹磊张建伟雷利刚
- 关键词：工况点轻型汽车车辆性能行驶工况
- 轻型汽车现行排放法规测试工况分析(续1)被引量：2
- 2016年
- 美国、欧洲和日本的汽车排放法规是当今世界上的3个主要法规体系。对主要法规体系的FTP-75,US06,SC03,NEDC,JC08 5种法规工况从速度、加速度以及两者的联合分布方面进行了研究和分析。研究表明:FTP-75,SC03,JC08工况点主要分布在低于60 km/h的中低速度区间内;US06工况点主要分布在80 km/h以上的高速区间内;NEDC工况点主要分布在匀速工况速度点;US06工况加速度分布范围最大,为-3.06~3.73 m/s^2,其最大加速度值(3.73 m/s^2)也最大;5种工况在高速工况比较平缓,中低速工况下加减速更频繁。该研究为我国制定相应测试工况提供了一定依据。
- 孙龙耿艳曹磊张建伟雷利刚
- 关键词：轻型汽车
- 燃用不同标号汽油对车辆排放与油耗影响研究被引量：2
- 2017年
- 随着领先国家的地方油品标准的出台,车辆燃用不同标号的汽油成为可能。用六台不同型号的整车分别燃用不同标号的汽油,研究其排放性能与燃油经济性的影响。试验结果表明:适当降低汽油辛烷值,对燃油经济性的影响效果不明显,最高增幅在2%和4%以内,油耗成本不增加;适当降低辛烷值导致着火延后期短,HC、CO和NO_x整体排放较为明显的降低,最小降幅分别是4.5%,3.5%和4.5%。
- 李菁元韩玉环耿艳
- 关键词：燃油标号排放特性
