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吕俊秀

作品数:12 被引量:28H指数:3
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 8篇沥青
  • 4篇蠕变
  • 4篇沥青混合
  • 4篇沥青混合料
  • 4篇路面
  • 4篇混合料
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 2篇单轴
  • 2篇单轴贯入试验
  • 2篇点预测
  • 2篇循环载荷
  • 2篇压强度
  • 2篇蠕变试验
  • 2篇失稳
  • 2篇水硬性
  • 2篇水硬性胶凝材...
  • 2篇重金
  • 2篇重金属
  • 2篇吸附重金属

机构

  • 12篇东南大学
  • 1篇金华市公路管...

作者

  • 12篇吕俊秀
  • 11篇顾兴宇
  • 9篇张小元
  • 4篇邹晓勇
  • 2篇倪富健
  • 2篇王天宇
  • 1篇朱宗凯
  • 1篇陈阳利
  • 1篇黄子珍

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2020
  • 4篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法
本发明公开了一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法,涉及借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的方法,属于道路工程的技术领域。本发明以沥青混合料蠕变试验第三阶段起始点所对应的荷载作用次数为失稳寿命,通过室内简单...
顾兴宇吕俊秀张小元邹晓勇
文献传递
Experiment and simulation of creep performance of basalt fibre asphalt mortar under uniaxial compressive loadings
2016年
The creep performance of basalt fibre(BF)reinforced in asphalt mortar under uniaxial compressive loadings is investigated. The samples of basalt fibre asphalt mortar(BFAM) with different BF mass fractions(0. 1%,0. 2%, and 0. 5%) and without BF in asphalt mixture are prepared, and then submitted for the compressive strength test and corresponding creep test at a high in-service temperature.Besides, numerical simulations in finite element ABAQUS software were conducted to model the compressive creep test of mortar materials, where the internal structure of the fibre mortar was assumed to be a two-component composite material model such as fibre and mortar matrix. Finally, the influence factors of rheological behaviors of BFAM are further analyzed. Results indicate that compared to the control sample, the compressive strength of BFAM samples has a significant increase, and the creep and residual deformation are decreased. However, it also shows that the excessive fibre, i.e. with the BF content of 0. 5%, is unfavorable to the high-temperature stability of the mortar. Based on the analysis results, the prediction equations of parameters of the Burgers constitutive model for BFAM are proposed by considering the fibre factors.
张小元顾兴宇吕俊秀朱宗凯
玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面力学分析被引量:6
2016年
为了研究玄武岩纤维筋(BFRP)加强的连续配筋混凝土路面(CRCP)的力学性质,在结合已有的试验研究结果的基础上,采用ABAQUS建立了有限元分析模型,系统地分析了裂缝宽度、BFRP弹性模量、配筋率和板底脱空对混凝土路面结构的受力情况和传荷能力的影响。研究表明,配BFRP筋与配普通钢筋的混凝土路面相比,裂缝间距、宽度以及横向拉应力均增大;裂缝宽度和板底脱空对路面结构的受力状态和传荷能力影响显著,裂缝宽度超过1.1 mm时,板间传荷基本靠筋材起作用,混凝土传荷能力消失;筋材的模量和配筋率对BFRP-CRCP的传荷能力和力学响应影响并不明显,通过提高筋材的模量和配筋率来增大传荷系数不经济。
戴逸清陈阳利顾兴宇吕俊秀
关键词:道路工程连续配筋混凝土路面有限元模型
一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法
本发明公开了一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法,将钢渣磨细后进行湿式磁选处理,分离出磁性矿物和非磁性矿物,其中磁性矿物进行回收利用,非磁性矿物则进入尾矿池滤水后,得到次生钢渣,再将次生钢渣和凹凸棒土集中拌和,制得改性...
顾兴宇张小元吕俊秀王天宇
文献传递
一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法
本发明公开了一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法,将钢渣磨细后进行湿式磁选处理,分离出磁性矿物和非磁性矿物,其中磁性矿物进行回收利用,非磁性矿物则进入尾矿池滤水后,得到次生钢渣,再将次生钢渣和凹凸棒土集中拌和,制得改性...
顾兴宇张小元吕俊秀王天宇
文献传递
沥青混合料高温蠕变失稳点预测模型的建立与验证
本文主要建立和验证了两种密级配沥青混合料的高温蠕变失稳点的预测模型。首先,选定AC13和AC20级配沥青混合料,通过60℃下的三轴压缩试验,获得了沥青混合料在不同围压下抗压强度值及抗剪强度参数值;其次,在相同温度及对应的...
吕俊秀顾兴宇倪富健
关键词:沥青混合料
沥青路面变形失稳机理及预估模型研究
随着我国干线公路及城市道路建设的不断推进,沥青混凝土作为面层结构的主要材料已得到广泛使用,为延长路面使用寿命,沥青路面病害及耐久性分析已成为重要研究课题。车辙作为半刚性基层沥青路面主要破坏形式,严重影响着行车舒适性及安全...
吕俊秀
关键词:沥青路面
一种沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数的确定方法
本发明公开了一种沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数的确定方法,其包括以下步骤:先通过无侧限抗压强度试验和单轴贯入试验,获得沥青混合料抗剪强度参数及最不利荷载作用下破坏面上的剪应力值;再通过某一应力水平的循环荷载作用下沥青混...
顾兴宇吕俊秀邹晓勇张小元
文献传递
一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法
本发明公开了一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法,涉及借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的方法,属于道路工程的技术领域。本发明以沥青混合料蠕变试验第三阶段起始点所对应的荷载作用次数为失稳寿命,通过室内简单...
顾兴宇吕俊秀张小元邹晓勇
玄武岩纤维沥青碎石封层性能及合理材料用量被引量:14
2017年
通过板冲击、扫刷、拉拔和直剪试验,研究了玄武岩纤维沥青碎石封层(应力吸收层)的黏结性能.结果表明:乳化沥青用量和纤维用量对纤维沥青碎石封层的黏结性能具有较大影响,合理的纤维用量能起到很好的增黏作用,70mm长的玄武岩纤维和乳化沥青最佳用量分别为85g/m^2和1.9kg/m^2.通过板带直接拉伸、直剪和三点弯曲试验,进一步探讨了乳化沥青用量、纤维用量及其长度对纤维沥青碎石封层低温抗裂、层间黏结和抗反射裂缝性能的影响,验证了在最佳纤维和乳化沥青用量下,纤维沥青碎石封层试件的抗拉强度、抗剪强度及断裂能相较于不掺纤维试件分别提高约37.6%,28.0%和87.4%.
张小元顾兴宇吕俊秀黄子珍倪富健
关键词:玄武岩纤维应力吸收层黏结性能
共2页<12>
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