樊文俊
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：重庆大学建设管理与房地产学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 新常态下中国建筑业发展前景分析被引量：4
- 2016年
- 在我国经济进入一个新常态阶段时,建筑业作为国家的传统性产业,如何面对新的形势,认识新常态、适应新常态、引领新常态,保持建筑业的可持续发展,此文在论述所面临的挑战与机遇的基础上,提出建筑企业要通过改革创新,促进产业结构优化升级,提升市场竞争力,实现建筑绿色化、建筑工业化、设计采购施工一体化,使进一步拓展市场成为发展的新常态,从而实现新时期的规划目标。
- 樊文俊牟勇智
- 基于AHP&GEM对FD法优化的模型构建被引量：3
- 2016年
- 目前FD法在价值工程的应用中,主要存在两个问题:一是出现不重要的功能得零分现象时直接将各功能累计得分加1分进行修正;二是计算功能权重时简单取各专家评判的平均值计算。对于问题一采用AHP的1—9标度方法建立专家的判断矩阵,经过一致性检验,求出各专家权重判断向量;对于问题二,据专家群组权重判断向量组成评价集矩阵,用GEM求出权重判断向量,即为优化后的最终结果。通过一个实例验证优化模型,结果表明模型是可行的。
- 张仕廉王玉合樊文俊王誉璇
- 关键词：AHPGEM
- 基于CMLCA的高速公路沥青路面环境影响评价被引量：1
- 2017年
- 针对高速公路沥青路面生命周期中存在的高能耗、温室气体排放等环境问题,为确定其主要的环境影响类型及影响阶段,对广东省某高速公路沥青路面开展了生命周期环境影响评价。确定其生命周期范围为建材准备阶段、施工阶段、运行阶段、拆除阶段及垃圾处理阶段,完成了生命周期的LCA建模分析,得到项目数据清单;以ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP为评价类别,应用CMLCA软件进行评价。结果表明:(1)高速公路沥青路面环境影响最大的阶段是运行阶段,贡献率为88.88%,其次是准备阶段,贡献率为8.50%;(2)ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP影响主要集中在运行阶段,贡献率均超过80%;(3)主要的环境影响类型是HTP和ADP,贡献率分别为47.02%、36.05%。
- 王玉合张仕廉樊文俊
- 关键词：高速公路沥青路面生命周期评价
- 公路工程人工信息价与市场价差异研究被引量：1
- 2016年
- 针对公路工程人工信息价与市场价不协调的问题,结合全国农民工监察调查报告等实际数据,从结构﹑计量单位﹑属性3个方面定性分析了两者产生差异的原因。据此以规费﹑计量单位﹑属性三因素为决策变量,基于人工费收支平衡建立了公路工程人工信息价与市场价的差异综合分析模型,通过模型求出的吻合系数β可度量人工信息价与市场价的差异,并用实例验证了模型。研究结果表明:吻合系数β可以较好地度量二者的差异程度;模型具有良好的评价功能,可用于指导相关市场参与主体的行为。
- 张仕廉樊文俊王玉合张明康
- 关键词：公路工程
