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王晨

作品数：7 被引量：46H指数：4
供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇熵权
  • 3篇引航
  • 3篇船舶
  • 2篇环境风险
  • 2篇环境风险评价
  • 2篇航道
  • 2篇航行
  • 1篇德尔菲
  • 1篇德尔菲法
  • 1篇预警
  • 1篇预先危险性分...
  • 1篇软件设计
  • 1篇水上交通
  • 1篇通航
  • 1篇通航环境
  • 1篇熵权TOPS...
  • 1篇危险性分析
  • 1篇物元
  • 1篇物元模型
  • 1篇海难

机构

  • 7篇武汉理工大学
  • 1篇广州航海学院

作者

  • 7篇江福才
  • 7篇王晨
  • 5篇马全党
  • 2篇张帆
  • 1篇邹红兵
  • 1篇张帆
  • 1篇王晨
  • 1篇马勇
  • 1篇钟庆云
  • 1篇孟贝贝

传媒

  • 2篇中国航海
  • 1篇中国水运
  • 1篇珠江水运
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇港口经济
  • 1篇上海海事大学...

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 1篇2016
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于熵权物元模型的航道引航环境风险评价被引量：7
2017年
为客观、定量评价不同航道引航环境风险状况,并确定其风险等级,以航道通航环境为评价主体,增添反映被引船舶状况的客观量化指标,构建航道引航环境风险评价指标体系,并使用熵权物元模型对其进行评价。根据待评价航道引航环境的风险特征和评价需求,使用Visual C++6.0开发基于熵权物元模型的风险评价软件,为引航作业和海事管理提供决策支持。在实例验证中,选取长江江苏段某4段航道,根据航道引航环境风险评价指标体系确定其指标客观量化值,通过熵权物元模型处理得到其引航环境的风险等级。为对客观量化的评价结果进行检验,邀请20位引航员根据定性的评价标准确定4段航道的指标主观定性分数,通过风险评价软件对4段航道的引航环境风险状况进行重新评价,对比分析定性与定量评价的结果,验证模型的可靠性和软件的实用性。
王晨江福才马全党马勇钟庆云孟贝贝
关键词：航道熵权物元模型
基于德尔菲法和预先危险性分析的船舶引航风险源辨识被引量：7
2017年
为对船舶引航风险源进行识别,经实地调研和查阅文献,结合船舶引航风险源的特点,建立了船舶引航风险源辨识模型,采用德尔菲法进行基于观信息源的风险辨识,分析引航环境风险源下的各类风险因素;采用预先危险性分析法进行基于客观信息源的风险辨识,分析引航员、被引船舶、引航机构管理等风险源下的各类风险因素,最后,形成了船舶引航风险源体系,为船舶引航风险评价等后续研究提供借鉴。
梁肇基王晨江福才
关键词：引航德尔菲法预先危险性分析
基于改进TOPSIS法的船舶通航环境风险评价模型被引量：10
2018年
船舶航行安全受到许多因素的影响,为对船舶通航环境的风险等级进行定量评价并简化计算过程,改进基于逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution,TOPSIS)理论的风险评价模型,确定5个虚拟评价对象,称之为标准评价对象,作为不同通航风险等级的代表。选取某段航道作为评价实例,对其进行通航环境风险评价,通过改进的熵权TOPSIS模型,以风险贴近度为依据,得出该航道通航环境风险等级量化值,并与熵权物元模型的评价结果相比较,验证模型的有效性和实用性。
马全党江福才江福才王晨
关键词：通航环境熵权
基于熵权TOPSIS模型的航道引航环境风险评价被引量：22
2016年
为对航道引航环境相对风险进行定量评价,建立了基于TOPSIS法的航道引航环境风险评价模型,并采用熵权法确定指标权重。选取长江江苏段4段航道作为实例,运用熵权TOPSIS模型,求得各评价对象的风险贴近度并进行排序,以此为依据评判各段航道引航环境风险,并与引航员主观评价结果进行比较,验证了模型的有效性。
王晨江福才马全党
关键词：安全工程熵权TOPSIS航道
船用下水气囊在航海领域中的新应用
2017年
气囊装置是我国首创的船舶下水载具,但其在海事领域的应用几乎处于空白状态。通过分析和探讨气囊装置在辅助船舶航行和海难事故救助方面的应用和挑战,以期为船舶航行和海事救助中有关问题的解决提供思路和建议,节省所需人力物力,减少财产损失和人命伤亡。
江福才王晨汪德峰王中强张帆马全党
关键词：船舶航行海难救助
基于AIS的船舶航行搁浅风险预警建模研究被引量：2
2017年
为保障船舶航行安全,基于船舶AIS数据进行挖掘和统计分析,考虑船舶吃水及水位变化对航行搁浅风险的影响,建立了船舶航行搁浅风险预警模型,以为船舶动态监控及行为预警等研究提供参考依据,为有关部门决策管理提供支持。
梁肇基王晨江福才
关键词：AIS航行风险预警
基于熵权TOPSIS模型的水上交通风险评价软件设计被引量：4
2017年
为对不同类型的水上交通风险对象进行准确而高效的评价,综合考虑现有风险评价方法及软件的优劣,基于熵权TOPSIS模型,开发一种水上交通风险评价软件。通过分析风险评价软件设计需求,对软件功能进行总体设计和详细设计,将软件分为数据输入、数据计算和数据输出3个模块。数据处理程序由Visual C++6.0语言实现,软件界面通过MFC框架设计。为验证软件的基本功能和评价结果的有效性,对软件进行集成测试和验收测试。结果表明,基于熵权TOPSIS模型的水上交通风险评价软件功能正常、操作简便、准确性好,具有较强的实用性。
江福才王晨王晨张帆张帆
关键词：水上交通熵权TOPSIS软件设计
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