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程启秀

作品数：19 被引量：1H指数：1
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程文化科学经济管理自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 17篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇拥堵
  • 7篇拥堵收费
  • 4篇岛上
  • 4篇信号控制
  • 4篇人行横道
  • 4篇逐日
  • 4篇费率
  • 4篇安全岛
  • 3篇动态交通
  • 3篇收费费率
  • 3篇路网
  • 3篇交通流
  • 2篇到达率
  • 2篇动态信号
  • 2篇多尺度
  • 2篇多项式
  • 2篇多项式函数
  • 2篇信号
  • 2篇信令
  • 2篇需求管理

机构

  • 19篇东南大学

作者

  • 19篇程启秀
  • 17篇刘志远
  • 6篇黄凯
  • 4篇秦文虎
  • 4篇俞俊
  • 3篇刘洋
  • 3篇魏薇
  • 3篇黄迪
  • 2篇别一鸣
  • 2篇荆文涛
  • 2篇刘攀
  • 2篇曲小波
  • 1篇万剑
  • 1篇庄焱
  • 1篇刘子涵

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 5篇2022
  • 3篇2021
  • 3篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2016
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于深度学习和多维度融合数据的车辆跟驰行为预测方法
本发明公开了基于深度学习和多维度融合数据的车辆跟驰行为预测方法，包括以下步骤：根据微观交通流轨迹数据，提取驾驶者感知区域内其他车辆的非结构化数据；基于信息熵理论采用DIM模型对非结构化数据进行编码；将编码后非结构化数据和...
程启秀王云珊王泽林刘攀顾子渊张奇曲小波刘志远
一种信号控制人行横道安全岛上行人排队需求估计方法
本发明公开了一种信号控制人行横道安全岛上行人排队需求估计方法，具体为：确定路侧行人每行平均排队人数；确定路侧行人排队过程的队列形成波波速和消散波波速；形成波波速和消散波波速确定路侧行人排队消散时长；确定路侧排队行人与非排...
黄凯陈为杰程启秀秦文虎刘志远
基于随机逐日动态分配的拥堵收费鲁棒最优费率确定方法
本发明公开了一种基于随机逐日动态分配的拥堵收费鲁棒最优费率确定方法，根据机动车在拥堵收费区域内的行驶距离，建立了基于距离的分段线性收费函数一般表达式；考虑到交通网络长期处于不平衡状态的特点，提出了基于随机逐日动态分配理论...
程启秀魏薇方知言刘志远周冬秦
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双动态系统道路交通分配理论及其在拥堵收费中的应用
动态交通分配是发展智能交通系统的关键基础理论之一，已经在交通流动态管控、动态路径诱导等方面发挥了巨大作用，通过影响出行者的出行方式、出发时间、路径选择等决策行为，优化交通网络流量分布形式，实现道路网络的高效利用，从而达到...
程启秀
关键词：动态交通分配交通流量
文献传递
基于排队论的过饱和状态下交通系统多尺度供需关系的系统建模方法
本发明公开了一种基于排队论的过饱和状态下交通系统多尺度供需关系的系统建模方法，通过引入动力系统方程来描述具有虚拟队列演化过程的确定性队列模型，并基于多项式函数近似逼近的到达率，解析地推导出了交通系统性能的各种评价指标，比...
刘志远程启秀张宏刚张奇
基于排队论的过饱和状态下交通系统多尺度供需关系的系统建模方法
本发明公开了一种基于排队论的过饱和状态下交通系统多尺度供需关系的系统建模方法，通过引入动力系统方程来描述具有虚拟队列演化过程的确定性队列模型，并基于多项式函数近似逼近的到达率，解析地推导出了交通系统性能的各种评价指标，比...
刘志远程启秀张宏刚张奇
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基于试错法和机动车流量的拥堵收费最优费率确定方法
本发明公开了一种基于试错法和机动车流量的拥堵收费最优费率确定方法，只需要收费区域每个入口路段的车流量数据，即可调节获得最优收费费率。针对最优收费方案，本发明使用一套严格的数学证明来建立费率调节的“试错法”，以保证该方法可...
刘志远程启秀别一鸣荆文涛黄迪黄凯
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基于驾驶者特性的数据驱动车辆跟驰行为预测方法
本发明公开了基于驾驶者特性的数据驱动车辆跟驰行为预测方法，包括以下步骤：分别获取两车速度随时间变化的突变点，根据速度突变点估计当前车辆的瞬时反应延迟；根据当前车辆多维时间序列的内在特征进行驾驶行为划分，对划分后的驾驶行为...
刘志远阿雅王泽林程启秀刘攀万剑张奇刘少韦华
基于元胞传输模型的动态拥堵收费最优费率计算方法
本发明公开了一种基于元胞传输模型的动态拥堵收费最优费率计算方法，本发明提出的基于元胞传输模型的动态拥堵收费最优费率计算方法相比于已有的算法，更加公平有效，得出的最优费率使整个路网的时间消耗最小；本发明中采用的基于路径的元...
刘志远王路濛程启秀俞俊
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基于起讫点距离的城市公交最优收费结构的收费确定方法
本发明公开了一种基于起讫点距离的城市公交最优收费结构的收费确定方法，并提出一系列相应的评估模型和最优收费结构计算算法，包括：(1)对现有的城市公交票制模式进行了详细的总结和分析，并指出个票价结构的优缺点和适用范围，在此基...
刘志远黄迪庄焱曲小波程启秀胡一冕刘子涵
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