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李晶

作品数：9 被引量：1H指数：1
供职机构：中铁电气化勘测设计研究院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 5篇供电
  • 3篇地铁
  • 3篇供电系统
  • 3篇电系统
  • 2篇地铁牵引
  • 2篇电缆
  • 2篇悬挂点
  • 2篇鱼尾板
  • 2篇站控层
  • 2篇直流
  • 2篇直流牵引
  • 2篇直流牵引供电
  • 2篇直流牵引供电...
  • 2篇适配
  • 2篇数字量
  • 2篇膨胀接头
  • 2篇牵引供电
  • 2篇牵引供电系统
  • 2篇字量
  • 2篇力矩平衡

机构

  • 9篇中铁电气化勘...
  • 1篇北京城建设计...

作者

  • 9篇李晶
  • 3篇丁为民
  • 3篇陈凯
  • 3篇李汉卿
  • 3篇王正
  • 2篇王胜
  • 2篇吴云飞
  • 2篇桑梓杰
  • 2篇王立天
  • 2篇李力鹏
  • 2篇赵海军
  • 2篇李金华
  • 2篇沈菊
  • 2篇白雪莲
  • 2篇段然
  • 2篇张彦民
  • 1篇刘峰涛
  • 1篇朱晓军
  • 1篇田胜利
  • 1篇苏光辉

传媒

  • 1篇电气化铁道

年份

  • 2篇2024
  • 4篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
基于非轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线新方法
本发明涉及地铁牵引供电系统车辆段的接线技术领域，尤其是基于非轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线方法，其特征在于，具体接线方法如下：(1)在股道1和股道N的外侧设置主回流电缆，以及在股道1至股道N之间的股间都增设辅助的...
王立天赵海军王胜丁为民黎峰李金华白雪莲苏光辉梁勇皋金龙张彦民王正李晶
一种柔性直流牵引变电所智能控制系统
本发明公开了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统，涉及城市轨道交通供电技术领域，具体包括变电所站控层和变电所间隔层，其中：所述变电所站控层包括：智能通信控制器，所述智能通信控制器包括CPU核心主板、主/备电源模块、DI数字...
段然 康克农李晶 张英利 许忠杰 伍维瑾桑梓杰沈菊李力鹏 梁世文 周汉臣 刘强
一种高速架空刚性接触网结构
本实用新型提供了一种高速架空刚性接触网结构，包括汇流排和悬挂机构，所述汇流排上设置有多个悬挂机构，所述汇流排间以锚段关节的形式连接，所述汇流排的中间接头设置于汇流排静态弯矩为零的位置。本实用新型优化汇流排接续位置的选择，...
皋金龙李金龙周玉杰李汉卿刘峰涛王正张彦民李晶吕广宇凌升旺孙少南朱政
文献传递
一种柔性直流牵引变电所智能控制系统
本发明公开了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统，涉及城市轨道交通供电技术领域，具体包括变电所站控层和变电所间隔层，其中：所述变电所站控层包括：智能通信控制器，所述智能通信控制器包括CPU核心主板、主/备电源模块、DI数字...
段然 康克农李晶 张英利 许忠杰 伍维瑾桑梓杰沈菊李力鹏 梁世文 周汉臣 刘强
一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法
本发明提供了一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：根据接触轨的竖曲线数据和平面曲线数据，计算顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤2：根据设计信息数据和步骤1的计算结果，计算防爬器、端部弯头...
皋金龙 周玉杰陈凯李汉卿 李逢源 朱政 张芳志李晶
一种交流供电系统高净空大限界隧道刚性接触网悬挂装置
本实用新型公开了一种交流供电系统高净空大限界隧道刚性接触网悬挂装置，包括大限界支架、加筋板、化学锚栓、支架斜撑安装底座、支架斜撑、角钢抱箍A、角钢抱箍B、接触网吊柱、防滑挡板、旋转底座组件、棒形柱式复合绝缘子、水平腕臂、...
陈凯皋金龙赵长龙丁为民吴云飞李晶吴永明杨凯镜高原李聚
新型地铁牵引供电线系统正线钢轨与回流电缆接线方法
本发明涉及地铁牵引供电系统的接线方法领域，尤其是一种新型地铁牵引供电线系统正线钢轨与回流电缆接线方法，具体方法如下：(1)从回流箱中引出N根软电缆；(2)将从回流箱中引出的N/2根软电缆焊接至邻近侧的钢轨上；(3)将引出...
赵海军王立天丁为民王胜李金华白雪莲皋金龙田胜利朱晓军吴云飞李晶王正
文献传递
一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法
本发明提供了一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：根据接触轨的竖曲线数据和平面曲线数据，计算顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤2：根据设计信息数据和步骤1的计算结果，计算防爬器、端部弯头...
皋金龙 周玉杰陈凯李汉卿 李逢源 朱政 张芳志李晶
北京地铁13A线改造工程供电方案探索被引量：1
2021年
根据轨道交通以往建设经验,8B列车采用DC 750 V电压等级供电较为罕见。本文基于北京地铁13A线改造工程,考虑既有线改造外部制约因素较多,从降低改造风险、实现A/B线互联互通及资源共享、节省投资等角度对北京地铁13A线供电方案进行分析,首选与既有13号线相同的DC 750 V供电制式,并在常规变电所主接线方案基础上增加了3#整流机组。该三机组接线方案提高了变电所的供电可靠性,避免了实际运营中出现变电所解列的工况,是改造工程的一种新的探索,具有合理性和可实施性,为轨道交通线路改造供电制式的选择提供借鉴。
李晶邱丽丽
关键词：地铁改造供电制式
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