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李国栋

作品数：6 被引量：2H指数：1
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇动车
  • 3篇动车组
  • 3篇车轮
  • 3篇车组
  • 2篇等效锥度
  • 2篇电子设备
  • 2篇轮轨
  • 2篇扣件
  • 2篇廓形
  • 2篇钢轨
  • 1篇动刚度
  • 1篇岩体
  • 1篇应力
  • 1篇优化算法
  • 1篇预应力
  • 1篇振动
  • 1篇支承刚度
  • 1篇直径
  • 1篇蛇行
  • 1篇蛇行运动

机构

  • 6篇西南交通大学

作者

  • 6篇李国栋
  • 2篇池茂儒
  • 2篇戴焕云
  • 2篇梁树林
  • 2篇王平
  • 2篇邬平波
  • 2篇韦凯
  • 2篇张卫华
  • 2篇曾京
  • 2篇宋春元
  • 2篇王森
  • 2篇李佳明
  • 1篇谢梦

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2022
  • 2篇2019
  • 1篇2016
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
抑制轨道波磨的方法、装置、电子设备及计算机存储介质
本申请提供了一种抑制轨道波磨的方法、装置、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：将初始扣件非线性刚度参数输入参数优化算法，以输出的优化参数；参数优化算法根据目标轨道的运营条件和扣件系统非线性刚度参数建立；根据优化参数，确...
韦凯 王显王平 李建森 蒲前华李佳明 刘延滨 谭滔 李志豪 赵琪李国栋 石健松 杜思雨王森
一种动车组车轮的踏面优化设计方法
本发明提供了一种动车组车轮的踏面优化设计方法,属于铁路高速车辆转向架技术领域。它能有效地解决CRH3型动车组原始车轮踏面对钢轨廓形变化适应能力较差的问题。首先，选择优化车轮踏面常用工作区的廓形与原始车轮踏面基本重合；第二...
池茂儒曾京邬平波戴焕云张卫华梁树林李国栋宋春元
文献传递
预应力大变形锚杆
本发明公开了一种预应力大变形锚杆，包括螺母（1）、杆体直径增大段（3）、杆体直径常规段（4），所述杆体直径增大段（3）的直径大于杆体直径常规段（4）的直径，所述螺母（1）设置在杆体直径增大段（3）的尾部上，所述杆体直径增...
马述起钟荣鑫刘洪林杭银建李国栋严麒麟刘金虎
一种动车组车轮的踏面优化设计方法
本发明提供了一种动车组车轮的踏面优化设计方法,属于铁路高速车辆转向架技术领域。它能有效地解决CRH3型动车组原始车轮踏面对钢轨廓形变化适应能力较差的问题。首先，选择优化车轮踏面常用工作区的廓形与原始车轮踏面基本重合；第二...
池茂儒曾京邬平波戴焕云张卫华梁树林李国栋宋春元
一种轨道扣件高频动刚度的识别方法、程序产品、电子设备及存储介质
本申请提供一种轨道扣件高频动刚度的识别方法、程序产品、电子设备及存储介质，包括：获取目标轨道上的列车轴箱沿时间序列的垂向振动加速度数据，以及，获取簧下质量‑轨道系统分析模型，其中，簧下质量‑轨道系统分析模型用于基于Win...
韦凯 李建森王平 谢朝川 王显 蒲前华谢梦 刘延滨李佳明 谭滔 李志豪 赵琪李国栋 石健松 杜思雨王森
高速动车组轮轨接触关系改进及线路运行适应性研究
我国高速铁路在过去十年迅速发展，数千列高速动车组投入运营，总体运行状态良好，但在运行过程中也出现了不同程度的异常振动问题，一定程度上影响了运营秩序和旅客乘坐舒适性。高速动车组的蛇行运动稳定性是引起异常振动问题的主要因素，...
李国栋
关键词：高速列车蛇行运动稳定性车轮磨耗
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