您的位置: 专家智库 > >

王晓雨

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:中国南方航空股份有限公司更多>>
发文基金:中国民航总局科技基金更多>>
相关领域:医药卫生更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇医药卫生

主题

  • 2篇蜚蠊
  • 2篇蜚蠊目
  • 1篇生物学
  • 1篇侵害状况
  • 1篇足踝
  • 1篇民航
  • 1篇民航客机
  • 1篇民用飞机
  • 1篇客机
  • 1篇检疫
  • 1篇骨折
  • 1篇关节
  • 1篇关节骨折
  • 1篇害虫
  • 1篇害虫防治
  • 1篇防虫
  • 1篇防控技术
  • 1篇飞机

机构

  • 3篇中国南方航空...
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 3篇王晓雨
  • 2篇梁朝晖
  • 1篇彭伟年
  • 1篇冯显炘
  • 1篇周毓瑾
  • 1篇李丽丽
  • 1篇刘莹
  • 1篇王锦平

传媒

  • 2篇中华航空航天...
  • 1篇现代医学与健...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
民用飞机蜚蠊防控技术方案研究及效果评价
2021年
目的探索一种基于有害生物综合治理(integrated pest management, IPM)理念的有效预防控制飞机蜚蠊的技术方案。方法①根据飞机蜚蠊侵害特征及航班运行特点, 对现行蜚蠊防控方法进行改进, 研究提出针对飞机维修阶段实施深度清洁杀灭措施、航班运行过程实施监测-控制及治理飞机蜚蠊侵害途径的IPM蜚蠊防控技术方案;②依据美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers, SAE)《航空航天材料技术规范:飞机杀虫剂》标准方法对选用药物进行适航性测试与安全评价;③选取40架飞机随机分成两组, 每组20架。一组实施IPM蜚蠊控制方案, 另一组作为对照组实施现行常规方法。参照SN 1553《入出境航空器医学媒介生物监测规范》, 对两组飞机蜚蠊密度进行为期12个月的监测。比较两组飞机蜚蠊侵害率、侵害密度指数, 评价防控效果。结果 IPM组和对照组飞机处理前蜚蠊侵害率分别为75.0%、80.0%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))分别为8.0(2.0, 24.0)、8.0(2.0, 23.0), 差异无统计学意义(P>0.05)。处理后IPM组全年蜚蠊侵害率为1.2%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))为0.00(0.0, 0.1);对照组蜚蠊侵害率为16.6%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))为2.5(0.0, 5.3), 差异具有统计学意义(P<0.01)。适航实验显示, 本方案选择的蜚蠊杀灭药物, 各项指标符合适航标准。结论本IPM防控方案可有效控制飞机蜚蠊侵害, 降低病媒传播的风险。方案使用的蜚蠊药物符合适航标准, 可安全用于预防控制飞机蜚蠊侵害。
刘莹周毓瑾梁朝晖王晓雨李丽丽卢江民
关键词:飞机蜚蠊目生物学
试论快速诊断规则在足踝关节骨折中的临床应用被引量:2
2018年
目的分析患者足踝关节扭伤是否存在骨折的快速诊断规则(OAR)的精确性,以便在安全员日常训练中发生足踝关节扭伤时快速对其病情作出评估,减少过度医疗。方法对南航海南分公司空勤人员体检协议医院736位足踝扭伤患者进行分析,脚部扭伤患者为342人,踝处扭伤为394人。结果在394位踝扭伤患者中有136人存在骨折,OAR漏诊4人。结论 OAR技术检测足踝骨折症状十分有效,OAR医疗技术可以对足踝部扭伤快速诊断,并作出相应评估。
王晓雨
关键词:骨折
民航客机蜚蠊侵害状况的流行病学调查
2016年
目的 通过对民航客机蜚蠊种群分布及侵害情况的调查,为研究客机蜚蠊的生态特性及防治对策提供依据. 方法 2015年8月,采用现况调查的方法对三亚及海口机场的19架A320及A321客机进行蜚蠊密度监测;比较两种不同机型、不同机龄以及客机4个不同部位蜚蠊侵害情况. 结果 共调查19架客机,蜚蠊总侵害率为84.21%;客机蜚蠊以德国小蠊为优势种群.不同机型客机的蜚蠊侵害率差异无统计学意义(x2=1.362,P>0.05);不同机龄客机蜚蠊侵害率差异无统计学意义(x2 =0.281,P>0.05);客机不同部位蜚蠊密度差异有统计学意义(x2=14.629,P<0.01). 结论 应根据客机特殊的结构、运行特点、安全要求,并结合德国小蠊在客机上的分布特点,采取环境治理、物理防治、化学防治等综合防治措施.
梁朝晖王锦平冯显炘彭伟年卢江民王晓雨林国川
关键词:蜚蠊目检疫害虫防治
共1页<1>
聚类工具0