张洪国
- 作品数：6 被引量：1H指数：1
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 低地板车用厚板不锈钢焊接工艺
- 2019年
- 不锈钢X2Cr Ni N18-7已经被广泛地应用于轨道车辆的车体钢结构中,根据某车型的设计实例,介绍了厚板不锈钢X2CrNiN18-7的接头形式。通过焊接工艺评定试验,验证了材质X2CrNiN18-7的焊接性,确定了焊丝及相关的焊接参数,为实际生产提供了理论依据。
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- 关键词：底架钢结构
- 高强钢钢结构平度控制办法
- 2017年
- 本文主要是根据相关资料进行焊量计算以及实际跟踪测量高强钢钢结构变形量,继而掌握高强钢焊接变形规律,所以就可以制定合理的焊接顺序,确定适当的焊接电流和制作有效的反变形,从而达到控制平度的目的。
- 赵雪山张洪国刘海伟
- 关键词：焊接电流反变形
- 车体焊缝补强TIG焊提高疲劳等级的技术研究
- 不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构.根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提高焊缝的抗疲劳性能,在生产过程中,需要对侧墙与底架之间连接焊缝...
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- 关键词：地铁车辆不锈钢车体TIG焊
- 不锈钢激光焊地铁车辆侧墙生产工艺研究
- 2019年
- 中车长春轨道客车股份有限公司从2007年开始开展不锈钢车体激光焊工艺的研究,开发不锈钢轨道车辆侧墙板激光叠焊工艺。通过开展激光叠焊半熔透工艺方法的研究,解决了不锈钢激光叠焊工艺中各种焊接变形、焊接质量控制、压紧、控制等难题,实现激光焊替代传统的电阻点焊工艺,提高焊接接头的强度,静强度、疲劳强度等,本文以美国波士顿地铁项目为例,详细介绍不锈钢激光焊质量控制和侧墙弧形控制,针对一些常见的问题给出相应的控制方案,最终保证钢结构组焊完成后侧墙弧形尺寸,保证车辆弧形外观质量和装配门安装要求。
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- 关键词：激光焊工艺过程地铁车辆
- 铁路客车项目底架端部牵引支座组焊工艺控制方法研究被引量：1
- 2016年
- 本文从钢车体结构、材料、工艺方法、制作反变形样板、工装、组对方法以及实际跟踪测量验证碳钢牵引支座尺寸等工艺控制方法,对双层客车的端底架牵引支座结构进行了综合分析,并在分析的基础上提出了工艺工装的改进意见。该牵引支座具有结构复杂、双面坡口、厚板焊接、焊接量较大和易焊接变形等特点,这就给工艺方法和工艺手段提出了更高的要求。如何设计和制作反变形样板,研究组对焊接工艺方案,保证车体端底架牵引支座的焊接质量和尺寸精度,成为该项目中的技术难点和关键。
- 张洪国赵雪山张艳辉席智星
- 关键词：铁路客车
- 车体焊缝补强TIG焊提高疲劳等级的技术研究
- 2020年
- 不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构。根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提高焊缝的抗疲劳性能,在生产过程中,需要对侧墙与底架之间连接焊缝局部应力较大处进行圆滑过渡处理。现有技术是通过设计的结构补强或者圆角打磨过渡等方案提高焊缝的抗疲劳等级;类似技术方案复杂、操作空间受到一定限制、成本高;使用TIG焊对其样件再熔合,通过焊接试验验证TIG焊熔合具备可操作性,通过宏观金相观察结果进一步证明试样合格,样件形成的圆弧外观焊证明其焊接释放应力的工艺合理性。
- 张洪国赵雪山李刚颜炳剑高文文
- 关键词：应力集中TIG焊结构补强
