张东剑
- 作品数：13 被引量：14H指数：2
- 供职机构：上海工程技术大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 一种救灾车用抓手装置
- 本发明涉及一种救灾车用抓手装置，该装置设置在救灾车的大臂上，该装置包括一对相对设置的抓手夹板、一对分别与相应一侧的抓手夹板传动连接的液压缸以及分别与抓手夹板及液压缸铰接的小臂，该小臂与救灾车的大臂铰接，装置通过液压缸中活...
- 张东剑马其华陶超吴坡
- 文献传递
- 一种用于触觉反馈的三自由度操作机构
- 本发明涉及一种用于触觉反馈的三自由度操作机构，包括手柄(2)、盘式阻尼器(3)和两个线性阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)和线性阻尼器均为磁流变阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)与手柄(2)同轴连接，所述的线性阻尼器一端与手柄(...
- 刘文涛罗一平任洪娟杨斌陆雯陶超张东剑武明恩王振
- 文献传递
- 喷射参数对柴油机SCR内部NH_3均匀性影响分析被引量：6
- 2017年
- 研究尿素喷射参数对选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统催化箱载体内部NH_3分布均匀性的影响。选择典型发动机工况的排气流量、尾气体成分比例、排气温度、压力等物理信息作为边界条件,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对SCR系统进行全尺寸模拟,并提出了NH_3均匀性系数γ来评价六串孔催化箱入口截面NH_3的均匀性程度。研究分析了5个尿素喷射位置、4种喷射角度对入口截面NH_3均匀性的影响。结果表明,在90°弯管喷射位置、45°喷射角度,六串孔催化箱入口截面的NH_3均匀性最好。
- 张东剑马其华任洪娟张璐璐
- 关键词：柴油机选择性催化还原
- 柴油机Urea-SCR系统内流场与化学反应耦合研究被引量：5
- 2018年
- 提出三维流场与一维化学反应相耦合的方法对柴油机尿素(urea)-选择性催化还原(SCR)系统进行全尺寸模拟,真实反映SCR系统内部气流运动状态对化学反应的影响。选择柴油机典型工况的排气温度、流量及压力等物理信息作为边界条件,对SCR系统进行流场分析,截取催化器前端截面的速度切片,建立流速均匀性系数与工况的函数模型,研究各流速分布下运行参数对NO_x转化效率及副产物N_2O生成的影响,为优化SCR系统控制策略提供指导。结果表明,不同工况下柴油机SCR催化器前端各区域流速差异明显,且流速均匀性系数在0.6～0.8区间内,氨氮比为1.1且NO_2、NO_x之比在0.0～0.5区间内时,NO_x转化效率最高,副产物N_2O的生成最少。
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- 关键词：柴油机选择性催化还原
- 一种清除尿素沉积的微波热辐射装置及其应用
- 本发明涉及一种清除尿素沉积的微波热辐射装置及其应用，该装置设置在机动车的排气管上，装置包括微波发生器以及与微波发生器配合使用的微波手套，该微波手套套设在排气管上，并且微波手套中还布设有至少一个微波能量输出器，该微波能量输...
- 张东剑马其华陶超吴坡刘文涛武明恩王振杨斌陆雯
- 文献传递
- 一种驾驶员乘坐舒适性定量评价方法
- 本发明涉及一种驾驶员乘坐舒适性定量评价方法，采集状态固定的驾驶员多关节的角度后输入到驾驶员乘坐舒适性评价模型中，由驾驶员乘坐舒适性评价模型输出舒适性评分，驾驶员乘坐舒适性评价模型建立的步骤为首先量化舒适性评价并得到多关节...
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- 多工况下柴油机SCR运行特性研究
- 随着欧Ⅴ、欧Ⅵ排放法规对氮氧化物(NO)排放限值日趋严格,单纯依靠柴油机机内净化技术已无法达到减排标准,使用排放后处理技术来降低NO排放已成为业界的共识。以尿素为还原剂的选择性催化还原(SCR)技术由于不改变柴油机本体结...
- 张东剑
- 关键词：柴油机SCR技术运行特性多工况
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- 一种清除尿素沉积的微波热辐射装置及其应用
- 本发明涉及一种清除尿素沉积的微波热辐射装置及其应用，该装置设置在机动车的排气管上，装置包括微波发生器以及与微波发生器配合使用的微波手套，该微波手套套设在排气管上，并且微波手套中还布设有至少一个微波能量输出器，该微波能量输...
- 张东剑马其华陶超吴坡刘文涛武明恩王振杨斌陆雯
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- 一种用于触觉反馈的三自由度操作机构
- 本发明涉及一种用于触觉反馈的三自由度操作机构，包括手柄(2)、盘式阻尼器(3)和两个线性阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)和线性阻尼器均为磁流变阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)与手柄(2)同轴连接，所述的线性阻尼器一端与手柄(...
- 刘文涛罗一平任洪娟杨斌陆雯陶超张东剑武明恩王振
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- 赛车驾驶员人机工程舒适性仿真研究被引量：1
- 2017年
- 大学生方程式赛车(FSC)驾驶员的操作舒适性对保证赛车可靠性、提高比赛成绩起着重要作用,但由于不同驾驶员的个体差异导致操作舒适性很难统一评价。针对这一问题,依据人机工程学理论,以FSC赛车驾驶员为人体模型样本,并考虑到人体关节复杂因素影响,应用模糊理论建立赛车驾驶员舒适性评价系统理论模型。在此基础上,以脚趾关节、踝关节、膝关节、臀关节、躯干关节、肩关节、肘关节、颈关节的舒适度加权和最大为目标,运用遗传算法对各关节的最舒适角度进行全局优化匹配。结果表明:评价结果与人体实际舒适性结果基本一致。这将为乘用车的驾驶舒适性开发提供理论借鉴。
- 张东剑马其华任洪娟陶超
- 关键词：舒适性模糊推理遗传算法
